(Массимилиано D'Elia) Россия, США, Китай и Европа соревнуются в оснащении своих армий все более совершенным вооружением. Превосходство в военной области является одной из главных целей для соперничества и утверждения своего влияния на международной арене, особенно после событий русско-украинской войны, подорвавших старый мировой порядок, основанный на биполярности, в пользу гораздо более подвижного мультирасизма.
Аэронавтика в этом контексте представляет собой плодородную и захватывающую почву, где летательные аппараты, самые передовые, действительно смогут изменить ситуацию, чтобы обеспечить искомое «глобальное» превосходство.
После подписания меморандума о взаимопонимании несколько лет назад президент выступил с совместным заявлением. Giorgia Мелони, его британский аналог Риши Сунак и японский Фумио Кишида, объявили о старте проекта Глобальная боевая авиационная программа (Gcap). Амбициозный проект, который приведет к созданию истребителя шестого поколения под названием Буря: будет готов в 2035 году и заменит нынешние Eurofighter, F2 и F16.
«Буря» — это не просто истребитель, а синтез в полете различных многодоменных технологий, способных управлять роями вооруженных дронов сверху или проводить мощные кибернетические атаки и многое-многое другое.
в Gcap исследования и проекты, разработанные для Tempest в Соединенном Королевстве и японские для FX, будут идти параллельно. Американские ВВС также подмигнули программе Tempest, которая в ее "Господство в воздухе нового поколения». может открыться для будущего сотрудничества. На данный момент у США есть два проекта: «Проникающий Counter-Air»ВВС - истребитель-невидимка дальнего действия для сопровождения бомбардировщиков-невидимок - и FA-XX военно-морского флота. Пока только Boeing, Lockheed-Martin и Northrop-Grumman представили миру концепты шестого поколения.
участие Италии в качестве первый игрок Gcap позволит итальянской оборонной промышленности сделать еще один шаг вперед, тем самым заняв привилегированное положение среди международных отраслей в этом секторе.
В Англии Леонардо для программы Tempest она присутствует в различных компаниях, а количество людей, которые будут работать над программой в течение следующих 25 лет, достигнет 20 тысяч единиц с учетом сотрудников Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Ihi в Японии, Леонардо, Avio Aero, электроника ed MBDA Италия.
генеральный директор Леонардо Алессандро Профумо, об амбициозной программе он сказал: «Мы сталкиваемся с одной из самых сложных и футуристических программ для аэрокосмической и оборонной промышленности, которая гарантирует технологическую автономию вовлеченных стран и обеспечит вооруженные силы беспрецедентными характеристиками и оперативными возможностями. Gcap также станет движущей силой развития национальной промышленности в ближайшие десятилетия на благо будущих поколений. Благодаря нашему сильному присутствию в Великобритании мы представляем две страны-партнера в программе».
Tempest — это британская программа, финансируемая из средств Министерства обороны, для разработки новых технологий, порученная группе компаний, в которой Леонардо играет важную роль, у которой есть 7 заводов в Соединенном Королевстве. Те, кто находится в Эдинбурге и Лутоне, будут наиболее вовлечены в программу Tempest. Bae Systems позаботится о развитии ячейки и самолета как такового, #Rolls Royce моторизации и #MBDA бортового вооружения (ракеты, а также лазеры), а Leonardo будет играть исключительную роль в секторе бортовых электронных систем. .
В Италии в документе многолетнего планирования (Dpp) обороны на трехлетний период 2022-2026 гг. ресурсы, выделенные на Tempest, увеличиваются с 2 млрд евро до 3,795 млрд евро, из них 220 млн в 2022 г. и 345 млн на следующий .
Италия удвоила ресурсы с двух миллиардов евро, распределенных в течение пятнадцати лет, с 20 миллионами в 2021 году, столько же в 2022 и 2023 годах, 90 миллионов в течение двухлетнего периода 2024–26 годов и оставшейся частью между 2027 и 2035 годами.
Италия уже много лет следует программе Tempest, что резко контрастирует с франко-немецко-испанской программой FCAS.
Франко-немецко-испанская программа FACS
FACS - Future Air Combat System - это программа Франции и Германии по созданию нового истребителя, к которой позже присоединилась Испания.
Франция и Германия подписали контракт на разработку совместной системы вооружения в 2018 году, обеспечив первый контракт на исследовательский проект стоимостью 65 миллионов евро (73 миллиона долларов США) для Airbus и Dassault, а Safran Aircraft Engines и MTU Aero Engines объявили о партнерстве для обеспечения движение.
Программа FCAS охватывает как пилотируемые, так и беспилотные летательные аппараты и будет введена в эксплуатацию с 2040 для замены французских истребителей Rafale и Eurofighter, которые в настоящее время поставляются для ВВС Германии.
Но каковы критерии, придуманные, для шестого поколения?
Целью является автономный полет, то есть разработка машины, управляемой не людьми на борту, а удаленными пилотами, тактическая эволюция текущего апреля. край.
Американские конструкторы работают над прототипом, способным обрабатывать непропорционально большое количество информации с невероятной устойчивостью к перегрузкам, такую способность может гарантировать только робот. Русские же считают, что ни один компьютер не может управлять машиной так, как человек.
Еще одной особенностью этих самолетов будущего является плохая видимость. Сегодня стелс пятого поколения, похоже, не полностью застрахован от российских систем ПВО С400. Те из шестого поколения должны быть полностью невидимыми.
Следующим критерием является скорость. Сегодня самый быстрый военный самолет в полете ходит в районе 3 Маха, разработка шестого поколения должна быть в состоянии превысить отметку в 5 Маха. Крейсерская скорость (без включения форсажной тяги), как говорят специалисты, обязательно будет сверхзвуковой. Скорее всего, крейсерская скорость будущего будет идентична сегодняшней скорости на форсаже — 1,5-2 Маха. Самолет сможет летать без дозаправки в течение длительного периода и, таким образом, продолжит патрулирование на больших расстояниях от своей базы.
С структурной точки зрения эксперты считают, что самолет будет очень эргономичным.
Вероятным примером является крыло, заключенное в фюзеляж и не имеющее вертикального хвостового оперения. Возможно, в основе проектирования самолетов лежит концепция «ала воланте(как футуристический B-2, ВВС США).
Самолет должен легко маневрировать под углами примерно 60 градусов. Маневренность позволяет истребителям двигаться в рамках траекторий «противоракетной обороны». Самолету с очень высокой маневренностью не придется опасаться противоракетной обороны.
Функциональная совместимость должна быть полной с силами суши, моря, воздуха, космоса, космоса, киберпространства и даже под водой. Множество информации, получаемой из различных командно-контрольных центров, должно позволить самолетам шестого поколения абсолютное господство над небесами и уверенная победа над противниками.
Вооружение будет дополняться лазерными лучами. Вероятно, последние машины будут оснащены не только ракетами, которые в основном используются сегодня, но и с лазерными установками. Не исключено, что оружие тоже будет электромагнитным. Такие ракеты будут летать с такой скоростью, что система ПВО не успеет за ними.
Проекты России и Китая
PКитайский рогет
В настоящий момент Китай завершает работу истребителя пятого поколения. Это J-20 и J-Air 31. Китайских дизайнеров не очень привлекают долгосрочные программы, и, как и европейцы, они больше ориентированы на развитие высокотехнологичного беспилотного летательного аппарата, который назывался Лицзянь, характеризующийся низкой видимостью для радара. Основываясь на этом развитии, говорят эксперты, появится истребитель шестого поколения.
Русская концепция
Российские дизайнеры, похоже, наиболее активны в исследовательской деятельности нового самолета шестого поколения, основанного на машине T-50.
Российские СМИ сообщают, что первый прототип самолета шестого поколения, созданный российскими инженерами, появится в ближайшие 10-12 лет у Объединенной авиастроительной корпорации. Если оценки будут соблюдены, то русские превзойдут американцев, которые, напротив, оценили добычу не ранее 2030 года.
Совместное заявление
Как главы правительств Италии, Японии и Соединенного Королевства мы привержены делу поддержания свободного и открытого международного порядка, основанного на правилах, что как никогда важно в то время, когда этим принципам бросают вызов, а угрозы и агрессия нарастают. Поскольку защита нашей демократии, нашей экономики, нашей безопасности и региональной стабильности становится все более важной, нам нужны прочные партнерские отношения в области обороны и безопасности, подкрепленные и подкрепленные надежным потенциалом сдерживания.
Наши три страны связывают тесные и давние отношения, основанные на ценностях свободы, демократии, прав человека и верховенства закона. Сегодня мы делаем следующий шаг в укреплении нашего трехстороннего партнерства. Мы объявляем о Глобальной программе боевой авиации (GCAP), амбициозном проекте, направленном на разработку истребителя нового поколения к 2035 году.Через GCAP мы будем развивать наши давние отношения в сфере обороны. GCAP ускорит наши передовые военные возможности и технологические преимущества. Это углубит наше оборонное сотрудничество, научно-техническое сотрудничество, интегрированные цепочки поставок и еще больше укрепит нашу военно-промышленную базу.
Эта программа принесет широкомасштабные экономические и промышленные выгоды, поддерживая занятость в Италии, Японии и Соединенном Королевстве. Это привлечет инвестиции в исследования и разработки в области цифрового дизайна и передовых производственных процессов. Это предоставит возможности для следующего поколения высококвалифицированных техников и инженеров. Работая вместе в духе равноправного партнерства, мы разделяем затраты и выгоды от этих инвестиций в наших людей и технологии. Программа поддержит суверенную способность всех трех стран разрабатывать, поставлять и модернизировать современные оборонные воздушные средства с прицелом на будущее.
Эта программа была разработана с учетом интересов наших союзников и партнеров. Будущая оперативная совместимость с США, НАТО и нашими партнерами в Европе, Индо-Тихоокеанском регионе и во всем мире отражена в названии, которое мы выбрали для нашей программы. Эта концепция будет лежать в основе его разработки. Мы разделяем стремление сделать этот самолет центральным элементом более крупной системы воздушного боя, которая будет действовать в нескольких областях.
Мы надеемся, что Глобальная программа боевой авиации и наше партнерство в развитии наших соответствующих возможностей станут краеугольным камнем глобальной безопасности, стабильности и процветания в ближайшие десятилетия.