Мигранты все еще в открытом море. Туччильо из Avocats Sans Frontières, Италия, «сразу же европейский порт». Поможем им в их доме? "Хорошо, но не болтать"

Решение, вероятно, скоро будет достигнуто в случае с 49 мигрантами, застрявшими у берегов Мальты на кораблях Sea Watch и Sea Eye.

Около десяти стран выразили готовность принять их (Италия, Германия, Франция, Португалия, Люксембург, Голландия и Румыния) только и только после того, как правительство Мальты начнет сотрудничать, пришвартовав корабли в своих портах. Валлетта, с другой стороны, повышает ставки и просит, чтобы помимо 49 человек на борту двух судов неправительственных организаций, были передислоцированы еще 249 беженцев, спасенных в последние дни. Однако недоступно из стран Вышеградского блока, таких как Польша и Венгрия.

Сегодня Sea Watch, пишет Ansa, поднял тревогу, мигранты на борту начали отказываться от еды.

Сама немецкая НПО в своем твите повторила опасения, что «их психологическое состояние и здоровье могут значительно ухудшиться». «На борту SeaWatch мы фиксируем случаи отказа людей от еды, - пишет неправительственная организация. - Мы не можем поверить, что все это происходит в нескольких милях от побережья Европы».

Между тем Германия заявила, что готова принять участие в приеме беженцев с двух кораблей «в рамках решения европейской солидарности». Об этом заявил официальный представитель правительства Германии Штеффен Зайберт на пресс-конференции в Берлине, отвечая на некоторые вопросы о развитии ситуации с беженцами с лодок Sea Watsch и Sea Eye. Берлин, который также поддерживает «интенсивные контакты и переговоры» с Комиссией ЕС по урегулированию чрезвычайной ситуации, «поддерживает усилия Брюсселя» в этом направлении.

Источники в итальянском правительстве повторяют, что не было нет противоречий между министром Маттео Сальвини и президентом Джузеппе Конте и другие правительственные компоненты по делу Sea Watch и Sea Eye. Министр внутренних дел Маттео Сальвини не меняет позицию и вновь заявляет о своем несогласии с любым прибытием морем в Италию, чтобы раз и навсегда заблокировать торговлю людьми, которые обогащают контрабандистов, бандитов и торговцев людьми. Решение - гуманитарные воздушные коридоры для тех, кто действительно спасся от войны, уже подтверждено министром Сальвини также для 2019.

Francescomaria Tuccillo

Во всем деле il генеральный секретарь ассоциации Avocats Sans Frontières Italia, Francescomaria Tuccillo показал,  первый законодательный вакуум что является фоном для заявлений правительства и подало несколько дней назад жалобу прокурорам Рима и Неаполя. В этот период Туччилло находится в Африке: после нескольких дней в Зимбабве он теперь находится в Найроби, Кения. Росселла Д'Аверио на заголовке Juorno.it  он взял у него интервью, чтобы углубить деликатную тему.

Мигранты на борту «Морского Дозора» и «Морского Глаза» в общей сложности менее пятидесяти, но их история становится не только неприемлемой для человека, но и политически символичной. Помимо утверждений о фасаде, с более или менее пропагандистским колоритом, как вы думаете, как следует решать проблему миграции?

«Прежде всего, я думаю, что было бы хорошо подчеркнуть исторические и хронологические аспекты миграционного явления, которое имеет свои корни во времени и призвано длиться долгое время. Обнищание африканского населения (за которое в значительной степени ответственны западные страны, поскольку они веками потребляли огромные природные ресурсы так называемого «черного континента» без какой-либо компенсации тем, кто там живет), связанное с изменением климата и отсутствием демократия во многих странах лежит в основе библейской миграции, которую мы наблюдаем с юга на север мира, движимой соображениями чистого выживания ".

Тот, кто сажает своих детей в небезопасную лодку, платя цену, определенно не делает выбор радости: спасается от голода, жажды, пыток и войны. И это будет продолжаться. Таким образом, не объявлять силой почты и сообщать в Твиттере о закрытии итальянских портов (что также является незаконным в отсутствие определенного указа), что решит проблему миграционных потоков. Это явление заслуживает глубокого этического, геополитического, социального, экономического и законодательного отражения, которое выходит далеко за рамки краткосрочной демагогии. Короче говоря, на что похожи дороги?

Первым сразу же кажется мне быстрое открытие ближайшего европейского порта, будь то мальтийский или сицилийский, для оказания немедленной помощи нуждающимся. Я надеюсь, что конкретная солидарность, о которой говорил Папа Франциск, не останется мертвой буквой или добрыми намерениями без следования газете или посту. Известно, какие улицы вымощены благими намерениями. В более широком смысле я отвечаю двумя словами: Европа и интернациональность. И позвольте мне объяснить. Нет сомнений в том, что Европа, к сожалению, отсутствующая на сцене в наши дни (и не в первый раз), вместо этого должна иметь сильный политический голос, чтобы иметь возможность с авторитетом и сплоченностью противостоять драме, которая знаменует собой грядущие десятилетия. И я специально подчеркиваю прилагательное «политика». Сегодня Союз не оборудован для этого, потому что его измерение по сути чисто бюрократическое и экономическое. Даже если это может показаться нереалистичным, на самом деле настало время переосмыслить европейские правовые структуры и договоры, вернувшись к истокам, то есть к идее Европы ее отцов-основателей. Здесь не место для углубления в тему, но необходимо набраться смелости, чтобы построить «новую» политическую Европу, способную противостоять глобальным проблемам, которые ее старые и маленькие национальные государства XIX века не знают и не могут решить самостоятельно. , как они доказывают каждый день. Конрад Аденауэр писал несколько десятилетий назад: «Единство Европы было мечтой немногих. Для многих это была надежда. Сегодня это необходимость для всех ». Мне кажется, цитата идеально вписывается в наше время. Без Европы, без новой Европы мы были и будем беспомощными перед лицом экономической эволюции, маргинальными перед лицом древних и новых мировых держав и неэффективными - а также бесчеловечными - в решении проблемы миграции.

А что вы подразумеваете под "интернациональностью"?

В краткосрочной и среднесрочной перспективе, ожидая построения этой новой Европы, мы обращаем внимание на Италию и ее предприятия. Помимо того, что я был юристом, я был и являюсь менеджером компаний, работающих в различных секторах деятельности, и десять лет проработал в Африке как предприниматель, так и в качестве менеджера крупных промышленных групп. Поэтому не без оснований я хотел бы подчеркнуть, что Италия обладает непревзойденным ноу-хау с точки зрения профессиональных навыков, инноваций, промышленных и кустарных продуктов, инфраструктуры, управления водными и сельскохозяйственными ресурсами, производства и распределения потребительских товаров. Ноу-хау, которое ценится во всем мире, но недостаточно интернационализируется. Я имею в виду прежде всего малые и средние предприятия, которые составляют основу нашей экономики, и африканские страны как рынки сбыта. Северная Италия полна компаний этого типа, отличных, но слишком часто уходящих на национальный рынок, напуганных или недостаточно помогающих экспортировать. Их продукция - от сельскохозяйственной техники до мебели, от продуктов питания до строительства - была бы очень полезна африканским странам или, по крайней мере, многим из них. Часто, говоря об Африке, его обобщают неуместно как в отношении политических режимов, так и в отношении ее жителей. Африка - это континент, на котором проживает один миллиард двести тысяч человек и пятьдесят четыре страны, некоторые из которых все еще привязаны к постколониальным диктаторским режимам и в целом страдают экономически. Другие, с другой стороны, претерпевают решающие преобразования, то есть на пути к большей демократической и экономической стабильности. Если в недемократических странах международное политическое вмешательство является приоритетом (отсюда и потребность в сильной Европе на мировой арене), то в развивающихся странах можно было бы начать путь роста, который выгоден как для их экономики, так и для нашего бизнеса. Другими словами, если крупные и средние итальянские компании увеличат свою деятельность в Африке, они смогут создавать ценность для себя и работать для Африки. Это был бы лучший способ помочь африканцам «дома», а не на словах. Очевидно, что для этого потребуется разумная, ориентированная на будущее промышленная политика, и я бы добавил, «гуманистическая», то есть руководствующаяся не только интересами немногих, но и общим благом многих.

В частности, какие действия могут быть предприняты в ближайшее время?

Есть много. Прежде всего, повторяю, это потребовало бы промышленной политики и последовательной, активной, стратегической, авторитетной внешней политики,  наделенные долгим мышлением и открытые миру, не обращенные на себя и свои электоральные потребности. Кроме того, чтобы приступить к более быстрым действиям, можно было бы поощрять встречную торговлю, можно было бы продвигать более эффективную и конкурентоспособную банковскую систему и, наконец, роль Ice, агентства по продвижению итальянских компаний за рубежом, и Sace могла бы быть расширена и динамизирована. , компания Cassa Depositi e Prestiti, которая должна сопровождать интернационализацию компаний своими страховыми и финансовыми услугами. Ice должен выходить за рамки чисто репрезентативных задач, и Sace должен укорениться на территории, проводить обучение, обновлять свои данные и сообщать не только о событиях, но и о потенциале каждой страны. Я приведу вам только два примера из многих, касающихся стран, которые я только что посетил или в которых я нахожусь. Подумайте о Зимбабве: если бы разумный итальянский предприниматель посмотрел на так называемый «профиль страны» на веб-сайте Sace, он никогда не был бы склонен вкладывать в него деньги. К сожалению, данные относятся к 2017 году, а информации о последних событиях в этой стране нет. Новое правительство пришло к власти в Хараре с осени прошлого года, положив конец сорока годам абсолютной власти Роберта Мугабе. Объявлен четырехлетний план финансовой стабилизации, который получил одобрение и поддержку Международного валютного фонда. И приоритеты с точки зрения инфраструктуры, потребительских товаров и управления природными ресурсами много и многообещающие. Стоит внимательно изучить их. Что касается Кении, то это доказательство того, что я только что сказал. Страна растет, уже есть много европейских и итальянских крупных и средних малых компаний, которые работают в секторах строительства зданий, мебели или продуктов питания и напитков. И нет кенийцев, которые эмигрируют. Никто здесь и не мечтал об этом.  Не говоря уже об Анголе, очень богатой стране. Покупка квартиры в центре Луанды, столицы, стоит столько же, сколько покупка ее на Манхэттене или Кенсингтоне. И даже сейчас итальянцу сложно получить въездную визу в Анголу, как африканцу - получить ее в Италии. Короче говоря, мы осторожно говорим «Африка». Мы стараемся не впадать в общие клише, которые, к сожалению, стали частью нынешнего языка некоторых наших политиков. Африка большая, разнообразная, находчивая и развивающаяся. И установление конструктивных политических, экономических и производственных отношений является не только положительным для нас и для них, но и станет необходимым.

По сути, могут ли политика, экономика и промышленность, если они эффективно проводятся и согласованы друг с другом, помочь решить проблему миграции?

Да, в двух словах, да. Эпохальные проблемы нашего времени требуют разумных глобальных ответов, а не магических формул. Перспективная и щедрая политика, экономика, идущая в ногу со временем, и отрасль, открытая миру, могли бы вместе дать конкретные ответы на эту проблему. И многим другим. 

Мигранты все еще в открытом море. Туччильо из Avocats Sans Frontières, Италия, «сразу же европейский порт». Поможем им в их доме? "Хорошо, но не болтать"