Система страны и итальянское превосходство в движении
«Владычица морей», самый красивый корабль в мире, кузница офицеров нашего флота, сегодня вышла в море— говорит заместитель госсекретаря по обороне Маттео Перего из Кремнаго.20 месяцев мирового турне по 27 странам, затрагивая все континенты земного шара, принося частичку Италии ко всем источникам, которые ее приютят, и ко всем морям».
Попутного ветра экипажу национального парусника— заключил Перего.удачи студентам, которые станут курсом в этом приключении, и мыслью о душе, которая будет с вами, о Микеле Саварезе, который покинул нас несколько дней назад!
УГЛУБЛЕНИЕ
La Школа корабля Америго Веспуччи, является старейшей единицей на вооружении ВМФ, полностью построенной и оснащенной на Королевской военно-морской верфи Кастелламаре-ди-Стабия. Корпус заложен 12 мая 1930 г., спущен на воду 22 февраля 1931 г.; крестной матерью запуска была г-жа Елена Серио. Доставленный в Regia Marina 26 мая 1931 года, он поступил на службу в качестве учебного корабля 6 июня следующего года, присоединившись к своему сестринскому кораблю Cristoforo Colombo (на самом деле немного меньшего размера), на три года старше, и вместе с ним составил «Дивизию школьных кораблей». под командованием адмирала Каваньяри. По возвращении из первой образовательной кампании 15 октября 1931 года он получил боевой флаг в Генуе, предложенный местной группой UNUCI (Национальный союз демобилизованных офицеров Италии).
Девиз корабля: "Не кто начинает, а то, что настойчиво“, награжден в 1978 г.; первоначально девиз был «За Отечество и за короля», который уже принадлежал предыдущему Америго Веспуччи, замененный впервые, после Второй мировой войны, на «Непоколебимый в ярости ветров и событий», наконец, на текущий.
С технико-конструктивной точки зрения «Америго Веспуччи» представляет собой парусное судно с двигателем; с точки зрения парусного снаряжения это «корабль вооружен«, следовательно, с тремя вертикальными мачтами, фок-мачтой, грот и бизань, все они оснащены реями и квадратными парусами, плюс выступающий бушприт на носу, фактически четвертая мачта. Узел также снабжен нарезными парусами: стакселя, носовые, между бушпритом и фок-мачтой, штаги, между фок-мачтой и гротом и между гротом и бизанью, и грот, снабженный гиком и пикой, на бизани.
Деятельность корабля
С момента вступления в строй корабль ежегодно проводил учебные мероприятия (за исключением 1940 года, в связи с военными событиями, и 1964, 1973 и 1997 годов, для внеочередных работ), в основном курсантов Военно-морского училища. , но также и курсантов Военно-морского училища, ныне Военно-морское училище им. Франческо Морозини, курсантов рулевого, а также молодых людей, принадлежащих к парусным ассоциациям, таким как Итальянская военно-морская лига, Ассоциация парусного спорта - Италия а также АНМИ.
Помимо многочисленных коротких походов в Средиземное море, проводившихся в основном в весенне-осенний период, с 1931 по 2013 год, «Америго Веспуччи» провел 79 учебных походов в пользу курсантов 1-го класса Военно-морской академии. , из них 42 в Северной Европе, 23 в Средиземном море, 4 в Восточной Атлантике, 7 в Северной Америке, 1 в Южной Америке и 2 в рамках единственного кругосветного плавания, осуществленного в период с мая 2002 г. по сентябрь 2003 г. , период, когда Неф участвовал в мероприятиях, связанных с Кубком Америки 2003 года в Новой Зеландии.
Образовательные кампании, проводимые в летний период, имеют среднюю продолжительность три месяца и в основном затрагивают иностранные порты; Таким образом, во время этих кампаний деятельность корабля, в первую очередь формирующая и обучающая, обогащается аспектом присутствия и представительства (например, военно-морской дипломатией), помогая утвердить национальный имидж и флот за рубежом.
Что касается формообразующего аспекта, то курсантов на борту обучают основным правилам жизни на море, а также более специфическим навыкам в различных областях: морское дело, поведение отряда (в том числе использование секстанта до точки корабля), эксплуатация двигателя и вспомогательного оборудования, управление логистическими, административными и медицинскими проблемами. Для этого, помимо практической деятельности, организуются конференции и занятия с более опытными членами экипажа; затем уровень обучения определяется в конце Кампании с помощью письменных и устных тестов.
История
Во второй половине 1893-х годов перед итальянским флотом встала проблема обновления частей, предназначенных для обучения курсантов Военно-морской академии. Генеральный штаб полагал, что, несмотря на то, что развитие нового флота было ориентировано на все более совершенные технологии, «наилучшее» воздействие на морскую среду и ее знание можно было оценить, находясь на борту парусного судна, которое в большей степени подвержено влиянию морской среды. моря и ветра и поэтому требует самых обширных знаний о природных элементах. Более того, с 1885 г. деятельность в море курсантов Военно-морской академии осуществлялась на борту парусного корабля, также носившего имя Америго Веспуччи, бывшего крейсера, вступившего в строй в феврале 1 г. как XNUMX-й линейный корабль, затем приспособлен к учебному кораблю.
Поэтому в 1925 году, по мере приближения окончания срока эксплуатации первого «Америго Веспуччи», по инициативе морского министра адмирала Джузеппе Сирианни было решено построить два учебных корабля, поручив проект подполковнику Военно-морские инженеры Франческо Ротунди, который при разработке своих форм вдохновлялся формами кораблей конца восемнадцатого - начала девятнадцатого века. Первая из двух единиц, «Кристофоро Коломбо», вступила в строй в 1928 г. и использовалась в качестве учебного корабля до 1943 г.; после окончания Второй мировой войны он был передан Советскому Союзу в качестве компенсации за ущерб, причиненный войной. «Америго Веспуччи» заложен 12 мая 1930 года на Королевской верфи Кастелламаре-ди-Стабия, спущен на воду 22 февраля 1931 года и вступил в строй в июле того же года. 4 июля 1931 года под командованием капитана корабля Аугусто Радикати ди Марморито, дворянина из Пьемонта (который в звании капитана фрегата был последним командиром предыдущего Америго Веспуччи), отправился в свой первый тренировочный поход в Северная Европа.