«Схватка» двух истребителей Eurofighter ВВС Италии на перехват гражданских самолетов после прерывания связи
Сегодня, в воскресенье, 6 сентября, примерно в 13:00 два истребителя F-2000 Eurofighter ВВС Италии, несущие службу тревоги для защиты национального воздушного пространства, осуществили операцию по немедленному взлету (на жаргоне). военные называют «схваткой») для перехвата и проверки гражданского самолета, потерявшего радиосвязь с органами управления воздушным движением.
Самолет гражданской компании австрийской национальности пересекал воздушное пространство Италии по маршруту Москва-Ольбия, когда прервал связь, вызвав тем самым срабатывание сигнализации и перехвата.
Два истребителя-перехватчика 4 ° Stormo di Grosseto, после того как в течение нескольких минут было установлено, что радиосвязь восстановлена и что нет никакой опасности или чрезвычайной ситуации, возобновили наблюдение за национальным воздушным пространством.
Оперативная миссия была активирована после приказа о «схватке», полученного от CAOC (Объединенного авиационного оперативного центра) в Торрехоне, органа НАТО, ответственного за наблюдение за небом в этом районе, и проходила под контролем операционных помещений Система ПВО и наблюдения ВВС Италии.
Итальянские ВВС обеспечивают беспрепятственное наблюдение за национальным воздушным пространством. Система противовоздушной обороны против военной угрозы с мирного времени находится под контролем НАТО, которое через Объединенный центр воздушных операций (CAOC) в Торрехоне (Испания) осуществляет наблюдение за воздушным пространством к югу от Альп. с Канарских островов в Турцию и с Азорских островов в Румынию.
Услуга гарантируется - для части наблюдения, идентификации и управления - 11-й Объединенной ракетной группой противовоздушной обороны (DAMI) Поджио Ренатико (Fe) и 22-й радарной группой Licola (Na), в то время как вмешательство в полет Защищен четырьмя базами: 4 ° Стормо-ди-Гроссето, 36 ° Стормо-ди-Джоя-дель-Колле и 37 ° Стормо-ди-Трапани-Бирджи и 51 ° Стормо-ди-Истрана, причем последнее будет постоянно с апреля 2020 года. Все вышеупомянутые стада оборудованы с истребителями Eurofighter четвертого поколения.
Военно-воздушные силы вместе с военно-воздушными силами других союзных стран также вносят свой вклад в обеспечение наблюдения за воздушным пространством стран, входящих в НАТО, без адекватной системы ПВО, как в случае Исландии, где Италия проводила различные операции по воздушному патрулированию (воздушное патрулирование) с 2013 года. В последних двух раундах воздушного патрулирования (конец 2019 года и лето 2020 года) патрулирование и наблюдение осуществлялось с помощью нового очень совершенного самолета пятого поколения F-35 32-го Стая Амендола.
Национальный центр управления воздушным движением выполняет фундаментальные задачи по организации службы противовоздушной обороны и осуществляет постоянный надзор за всем устройством. В случае невоенной угрозы итальянскому воздушному пространству IT-AOC возобновляет командование переданным НАТО самолетом-перехватчиком для последующих ответных действий. Это происходит, когда гражданское воздушное судно, выполняющее транзит в национальном воздушном пространстве, демонстрирует аномальное поведение и, следовательно, потенциально опасно для безопасности, или если ему требуется поддержка с воздуха для решения технических проблем, которые ставят под угрозу безопасность полетов, как в данном случае, из-за потеря радиосвязи.