Сегодня одному из символов города Таранто Понте Жиреволе исполнилось 60 лет. По этому случаю - необычное открытие, салют из батареи Арагонского замка, входящий и исходящий транзит военно-морского корабля, сопровождаемый гребными копьями ассоциаций Таранто. Также в южной галерее Арагонского замка прошла выставка фанфар военно-морского флота и демонстрация исторических фотографий. Замок по этому случаю был обозначен и художественно освещен вечером. Названный в честь Сан-Франческо ди Паола, покровителя моряков, железный мост соединяет новую часть Таранто со старым городом. Последний представляет собой остров, окруженный двумя морями Таранто, Мар-Гранде и Мар-Пикколо, и соединен с материком или с остальной частью города двумя мостами: каменным и вращающимся.
Понте Жиреволе 60 лет, но первый вращающийся мост был открыт в мае 1887 года. Он был построен инженерной фирмой из Неаполя. Турбины, которые обеспечивали его работу, приводились в движение падением воды в цистерну, расположенную в Арагонском замке рядом с поворотным мостом. Этот мост был подобен тому, который был построен в 1861 году во французском Бресте, с которым Таранто позже установит побратимство. С 1956 по 1958 год старый мост был заменен нынешним. С электрическим приводом и немного шире, чем предыдущий. Работы выполняли инженеры-строители и верфи Таранто. Тогдашний глава государства Джованни Гронки принял участие в инаугурации 10 марта 1958 года. Поворотный мост не только позволяет пешеходам и транспортным средствам перемещаться из нового города в старый и наоборот, но и соединяет Мар-Гранде, залив Таранто, с Мар-Пикколо, внутренним морем. Открытие моста происходит за счет вращения на определенной передаче одной руки за раз и служит для того, чтобы корабли, идущие к Мар Гранде или Мар Пикколо, проходили по судоходному каналу. Еще 20-30 лет назад мост открывали часто, потому что в Мар-Пикколо находились верфи Fincantieri и военно-морская база ВМФ.
Затем верфи покинули Таранто, а затем флот, который перебросил флот на новую военно-морскую базу Мар-Гранде в Чиаппаро, тем самым освободившись от мостовых проемов. Поэтому сегодня поворотный мост открывается редко. И только если корабль ВМФ должен прибыть в доки военного арсенала, тоже в Мар-Пикколо, для ремонта или обслуживания. Однако в качестве оперативных подразделений на базе Мар-Пикколо находятся только подводные лодки, которым, однако, не нужно открывать мост, чтобы они могли пройти. В Мар-Пикколо также стоят на якоре корабли, выведенные из эксплуатации ВМФ, в том числе крейсер Vittorio Veneto, бывший флагман флота. Для проведения внеочередных работ в 1984 году мост был закрыт для движения на несколько месяцев, а вдоль судоходного канала был проложен понтонный мост, подобный тому, который был построен в 1957 году для строительства вращающейся башни. В начале 2000 года испанский архитектор Ориол Бохигас, которому тогдашний мэр Россана Ди Белло поручил изучить план восстановления старого города, выдвинул гипотезу о втором поворотном мосту недалеко от первого: оригинал будет использоваться только для пешеходов и пешеходов. новинка в трафике, но идея не реализовалась.