Diaľničné spoločnosti uvažujú o žiadosti o úpravu taríf pre zmeškané inkasá z dôvodu straty dopravy v dôsledku Covidl9. Na druhej strane by motoristi uvažovali o vytvorení združení, ktoré by požiadali o kompenzáciu za spomalenie dopravy, ktoré staveniská na diaľnici vyrábajú a ktoré znížili dlhé úseky diaľnice podobné prekážkovým cestám.
Vláda, ako píše Ansa, neprijíma ultimátum Atlantie, ktoré hrozí pozastavením 14,5 miliárd investícií, ktoré sľúbila dcérska spoločnosť Autostrade per l'Italia, kým nepríde štátna záruka za požadované pôžičky vo výške 1,25 miliárd.
Záležitosť otriasa väčšinou. 5S patria medzi najkritickejšie a útočia na ministra dopravy Demokratickej strany Paola De Micheli, ktorých dokumentáciu - podľa nich - nikto nevidel. Atlantia odsudzuje „vážne škody“ spôsobené „neistotou“ v súvislosti s nerozhodnutím o odvolaní koncesie a „vážne finančné napätie“ v prípade rôznych znížení stupňa, ktoré sa rozhodlo po Milleproroghe.
5S s námestníkom ministra rozvoja Buffagniho už povedali nie verejnej záruke.
Námestník ministra infraštruktúry, Giancarlo Cancelleri hovorí o vydieraní a potom sa obráti na ďalšie väčšinové sily, Pd a IV, a vyzve ich, aby túto záležitosť zrušením zrušili: “Stratíme čas zrušením koncesií, nie sú to vážni ľudia".
Námestník ministra Grillino už má riešenie, akési eso v rukáve: “Máme plán, priamy komisár Aspi “a nahradíme Spea Anasom.
Jeho ministra je tiež zameraný na Cancellieri, Paola De Micheli. Námestník ministra tvrdí, že dokumentácia k záležitosti Aspi „o nej nikto nevie, ani M5, ani iné vládne sily, ani Conté“. Zdroje z MIT na druhej strane tvrdia, že dokumentácia je už „dokončená“ a zaslaná predsedovi vlády, aby zahájil diskusie „pred rozhodnutím, ktoré sa uskutoční v Rade ministrov.
Atlantia sa bráni. „Žiadne ultimátum“, Ďalej pripomína 9 listov zaslaných od januára všetkým zúčastneným inštitucionálnym aktérom, a to ešte bez formálnej odpovede„ o ktoromkoľvek z hlavných zvýraznených bodov alebo formulovaných návrhov “, a dva roky čakania na rozhodnutie o koncesii.
Potom je problém s pôžičkou. Atlantia poukazuje na to, že 13 miliárd, ktoré bude musieť Aspi počas nasledujúcich 6 rokov inkasovať na investície, údržbu a splácanie splatných dlhov „predstavuje 10-násobok hodnoty úveru“. Atlantia tiež verí v „rýchle prekonanie slepej uličky“ a prehlasuje, že žiadny inštitucionálny aktér nechce zámerne poškodiť veľkú spoločnosť v krajine, ktorá zamestnáva iba v Taliansku 13.500 XNUMX zamestnancov. “
Italia Viva tvrdí, že spoločnosť ako Atlantia nemožno zabiť a Aspi musí mať prístup k úverom.