Desivé nárasty v posledných mesiacoch sa nedotkli len elektriny a plynu, ale aj motorovej nafty. Ak pred rokom bola cena nafty na pumpe 1,35 za liter, dnes je to rovných 1,65 eura (+ 22,3 percenta). V dôsledku toho sa náklady na plnú nádrž pre ťažké vozidlo nad 11 ton zvýšili o 150 1 eur. Vzhľadom na to, že nákladné auto ročne najazdí v priemere 100 3,5 km a spotrebuje približne 12 litra na kilometer v porovnaní s obdobím pred 8.600 mesiacmi, došlo u dopravcu k zvýšeniu nákladov o takmer XNUMX XNUMX eur na každé vozidlo.
Výpočty vykonal Úrad pre štúdie CGIA.
S nárastom v roku 2021 daňové úrady vybrali o 1 miliardu viac
Po obnovení cestovania a náraste cien benzínu, nafty a LPG pre motorové vozidlá na čerpacích staniciach Výskumný úrad CGIA odhadol, že v roku 2021 ministerstvo financií inkasovalo vyššie príjmy vo výške približne 1 miliardy eur. Prečo mal daňový správca prospech z tohto dodatočného príjmu? Vzhľadom na nárast cien ropy zaznamenaný od začiatku roka 2021 sa štátu, ktorý uplatňuje DPH vo výške 22 percent zo zdaniteľného základu pohonných látok, zvýšili príjmy. Ak potom zoberieme do úvahy, že tento základ dane obsahuje aj spotrebné dane, ide o typický príklad dvojitého zdanenia, respektíve „dane z daní“. Z tohto dôvodu remeselníci z Mestre žiadajú vládu, aby tento „poklad“ vo výške 1 miliardy eur vrátila Talianom, najmä cestným dopravcom a tým, ktorí denne používajú vozidlo z profesionálnych dôvodov (taxikári, požičovne áut, obchodní zástupcovia, a pod.), napríklad zvýšením daňového úveru na pohonné látky, ktorý sa platí dopravcom štvrťročne. Treba si uvedomiť, že váha spotrebných daní na cene na čerpacej stanici je pôsobivá: bezolovnatý benzín tvorí 41 percent, nafta pre motorové vozidlá 37,5 percenta a LPG 18 percent.
Tu sú zvýšenia pre každú jednotlivú trasu
Pripomínajúc, že v Taliansku sa asi 70 percent tovaru prepravuje po ceste a že 89 percent cestnej nákladnej dopravy je výsadou vnútroštátnej dopravy2, v minulom roku na hlavných diaľničných úsekoch3 premávalo po Benátkach nákladné auto s nosnosťou presahujúcou 11 ton na jedno -V Turíne došlo v porovnaní s predchádzajúcim rokom k zvýšeniu nákladov o 69 eur. Na Miláno-Rím, Bologna-Neapol a Rím-Trento je však nárast okolo 100 eur. Nakoniec, na Reggio Calabria-Rome a Janov-Bari sú navýšenia pre každé vozidlo 120 a 156 eur.
Rím, Neapol a Miláno sú provinciami s najvyšším počtom spoločností cestnej nákladnej dopravy
Podľa najnovších štatistík dostupných z Centra spracovania údajov (CED) Ministerstva pre trvalo udržateľnú infraštruktúru a mobilitu je v Taliansku prítomných 98.5174 1.685 spoločností cestnej nákladnej dopravy. Okrem toho CED uvádza, že v Taliansku je pozastavených 16.877 14.131 nákladnej dopravy a 10.532 9.436 spoločností, ktoré napriek tomu, že sú registrované, nemajú vozidlá. Posledne menované sú činnosti, pri ktorých Ústredný výbor už nejaký čas začal hodnotiť. Aj keď súčasná legislatíva počíta s výkonom povolania aj s vozidlami, ktoré nevlastnia, prvotnou analýzou sa zistilo, že v mnohých prípadoch ide o spoločnosti, ktoré už nemajú náležitosti na zápis do evidencie cestnej dopravy. Okrem týchto objasnení je na regionálnej úrovni Lombardia územnou realitou s najvyšším počtom: 9.171 8.937. Nasledujú Emilia Romagna (XNUMX XNUMX), Kampánia (XNUMX XNUMX), Veneto (XNUMX XNUMX) a Lazio (XNUMX XNUMX).
Na úrovni provincií je to však Rím, ktorý zaznamenáva najdôležitejšie číslo: 6.199 4.502. Nasledujú Neapol (4.000 2.962), Miláno (2.494 2.396), Turín (2.393 2.371), Palermo (2.163 XNUMX), Bari (XNUMX XNUMX), Salerno (XNUMX XNUMX), Bologna (XNUMX XNUMX) a Brescia (XNUMX XNUMX).
