ENAC, Eni a ADR spoločne pre dekarbonizáciu leteckej dopravy

„SAF, dekarbonizácia leteckej dopravy spolu“ je témou konferencie, ktorú podporili ENAC, Eni a Aeroporti di Roma s cieľom porovnať inštitúcie a spoločnosti, orgány a združenia, definovať cestu na podporu využívania SAF (Sustainable Aviation Fuel ) a posilniť obhajcovskú úlohu voči talianskym a európskym inštitúciám na ceste k dekarbonizácii leteckej dopravy.

Cieľom podujatia bolo pokračovať v ceste iniciatívy „Pakt pre dekarbonizáciu leteckej dopravy: taliansky ekosystém pre plán k Net-Zero“, ktorá sa konala na COP28 v Dubaji a na ktorej sa zúčastnili Eni, ENAC a ADR.

Dekarbonizácia odvetvia letectva už má plán: nedávno schválené nariadenie (EÚ) 2023/2405 „ReFuelEU Aviation“ v skutočnosti stanovuje, že dodávatelia leteckého paliva zaručujú, že všetko palivo, ktoré je k dispozícii prevádzkovateľom lietadiel na letiskách v Európskej únii obsahuje minimálne kvóty trvalo udržateľného leteckého paliva (SAF) v rastúcom množstve podľa nasledujúcej trajektórie: minimálne 2 % SAF od 1. januára 2025 a zvýšenie kvóty každých päť rokov (6 % od roku 2030, 20 % od roku 2035, 34 % od roku 2040, 42 % od roku 2045) až po 70 % od roku 2050.

Na konferencii, ktorá sa konala v budove Eni v Ríme, sa zúčastnil prezident ICAO (Medzinárodná organizácia civilného letectva) Salvatore Schiacchitano, vedúci technického sekretariátu ministra infraštruktúry a dopravy Francesco Lucianò, vedúci kabinetu Európsky komisár pre dopravu Filip Alexandru Negreanu, generálny riaditeľ ADR Marco Troncone, hlavný letecký riaditeľ ADR Ivan Bassato.

Prezident Enacu Pierluigi Di Palma poznamenal: „Civilné letectvo predstavuje strategický sektor pre rozvoj globalizovanej ekonomiky a je vyzvaný, aby sa vážne zaoberal procesom zmierovania sa so životným prostredím. Enac sa v súčinnosti s ďalšími inštitúciami a hráčmi v sektore zaviazal implementovať otázku udržateľnosti v leteckej doprave, prinášať dôležité a oceňované príspevky vízie na národnej úrovni a na medzinárodných fórach v sektore ECAC a ICAO. V súlade s cieľom Net Zero do roku 2050 sme presvedčení, že je vhodné investovať do inovatívnych riešení, ktoré kombinujú ochranu životného prostredia s ekonomickou uskutočniteľnosťou, pričom identifikujú SAF odvodený z biomasy ako kľúčový a okamžite použiteľný model na oživenie tohto nevyhnutného a nevyhnutného. prechod. Aby bol náš cieľ konkrétny, musíme sa o tento záväzok podeliť najmä s krajinami príslušného afrického regiónu. Dnešná udalosť stimulovaním regulačného procesu a posilnením porovnania s Eni, ktorá by sa mohla stať prvým výrobcom biojetov, spresňuje horizont dekarbonizácie“.

„Pre dosiahnutie cieľov dekarbonizácie leteckého sektora je nevyhnutné prijať globálne riešenia dohodnuté so všetkými zainteresovanými subjektmi, od leteckých spoločností cez výrobcov palív, výrobcov motorov až po manažérov letísk a SAF, pretože nie sú ideálnym riešením vyžadujú výmenu lietadiel a môžu byť integrované do súčasných sietí distribúcie a používania paliva. Na zabezpečenie väčšej dostupnosti SAF je našou stratégiou zvýšenie výroby reakciou na rastúci dopyt. Tento cieľ bude dosiahnutý prostredníctvom využívania našich biorafinérií v Taliansku a spustením globálnych projektov, ako sú projekty v Amerike, Malajzii a Kórei,“ vyhlásil. Jozef Ricci, generálny riaditeľ Energy Evolution spoločnosti Eni. 

„Pre dekarbonizáciu leteckého sektora máme pred sebou dlhú, ale už rozbehnutú cestu, s letiskovou infraštruktúrou NetZero v priebehu niekoľkých rokov a s konkrétnym začiatkom prijatia udržateľných palív: SAF predstavuje najvyspelejšiu z rýchlo implementovateľných reakcií. , ako aj riešenie, ktoré sľubuje dosiahnutie strednodobej udržateľnosti celého sektora. Taliansky systém s ústrednou úlohou Eni a vedením ENAC sa pohybuje koordinovaným a efektívnym spôsobom, aby zabezpečil potrebnú dostupnosť v súlade s mandátmi EÚ. Aby bola environmentálna udržateľnosť nevyhnutne sprevádzaná aj ekonomickou a sociálnou udržateľnosťou, zaručujúcou spravodlivý a široký prístup k leteckej mobilite s nákladmi znášanými leteckými spoločnosťami, letiskami a cestujúcimi, teraz dúfame v začatie solídnej podpornej politiky zo strany verejných činiteľov s rozhodovacou právomocou. európsky referenčný rámec,“ povedal Marco Troncone, generálny riaditeľ Aeroporti di Roma.

ENAC, Eni a ADR spoločne pre dekarbonizáciu leteckej dopravy