(Andrea Pinto) V strede Stredozemného mora sa 21. novembra naše ozbrojené sily zúčastnili dôležitého a exkluzívneho cvičenia, vyhradeného len pre tých, ktorí sú teraz schopní integrovať svoje schopnosti vďaka moderným zbraňovým systémom a sú plne interoperabilné. Lietadlová loď britského námorníctva Queen Elizabeth je to naše Cavour, obe vybavené lietadlami piatej generácie F35-B (verzia s vertikálnym vzletom) uskutočnili spoločné operácie, ktoré prekvapili mnohých zahraničných pozorovateľov schopnosťami extrémnej integrácie vyjadrenými talianskou a britskou posádkou. Pri tej príležitosti aj naša obrana urobila dôležitý kvalitatívny skok konečne začlenenie F-35B námorníctva a letectva do systému pre spoločné a veľmi náročné úsilie, ktoré našej krajine umožní dobyť absolútnu nadvládu medzi národmi hraničiacimi so Stredozemným morom.
Skúsenosti znamenali, že spolupráca medzi oboma ozbrojenými silami a dnešná v Oddelenie letiska Pantelleria Uskutočnilo sa ďalšie dôležité cvičenie spoločných síl, pri ktorom opäť došlo k interakcii prostriedkov F-35B Marina aAeronautica Militare.
Najmä návod, píše v poznámke Generálny štáb obrany, chce zvýšiť expedičnú kapacitu zo zeme pomocou základne"strohý“, Nevhodné pre letovú prevádzku konvenčných vzletových lietadiel.
Prítomný na podujatí dňa Náčelník štábu obrany, admirál Giuseppe Cavo Dragonesa Náčelník štábu námorníctva, Admirál čaty Enrico Credendino a Náčelník štábu vzdušných síl, generál letectva Luca Goretti.
Admirál Giuseppe Cavo Dragone, bol obzvlášť spokojný: „Cieľom je dosiahnuť expedičnú kapacitu z pevniny aj z paluby námorných jednotiek využitím prostriedkov integrovaným a synergickým spôsobom. F-35B námorníctva a letectva v súlade s právomocami náčelníkov ozbrojených síl. Vzniknú čoraz výnosnejšie synergie, ktoré umožnia jednotné využitie kapacít STOVL to znamená, že v závislosti od referenčnej oblasti sa F 35 B môže predávať pod operačnou kontrolou jednej alebo druhej ozbrojenej sily, pričom vždy odpovedá náčelníkovi štábu obrany prostredníctvom operačného velenia summitu spoločných síl."
Využitím funkcií krátkeho vzletu a vertikálneho pristátia (STOVL) pristáli prostriedky F-35B oboch ozbrojených síl v „expedičnom“ oddelení letiska Pantelleria a vykonali pozemné tankovanie s motormi v prevádzke, v technickom žargóne. Hot-pit“, z lietadla KC-130J z 46. letecká brigáda v Piseprostredníctvom konkrétneho systému ALARP (Air Landed Aircraft Refueling Point). Na základe operačného/cvičného scenára nasledovali dva F-35B a 2 ďalšie EF2000 viedli zložité operácie známe ako COMAO, Zložená letecká prevádzka. Patrí medzi ne blízka vzdušná podpora (CAS) povrchovým silám prostredníctvom pozemných jadier JTAC (Joint Terminal Attack Controller) a vzdušný zákaz so strategickým a taktickým riadením vykonávaný lietadlom G550 CAEW 14. krídla. Okrem toho sa do cvičenia zapojil aj ponukou tankovania lietadla KC767A.
Operačný scenár
Tréningové aktivity prebiehali v dvoch odlišných momentoch. Prvá časť, zameraná na posilnenie STOVL spôsobilostí ozbrojených síl, pozostávala po opätovnom spojení dvoch aktív F35B z vylodenia na ostrove Pantelleria, ktoré simulovalo základňu bez logistických schopností (alebo extrémne obmedzené). „strohá“ základňa – kde C130J, schopný pristávať aj na krátkych dráhach, aj keď nie sú spevnené, dopĺňal palivo do dvoch lietadiel na zemi.
Druhá časť výcvikovej aktivity prebiehala za letu, kde dve lietadlá F-35B vykonávali COMAO spolu s lietadlami EF2000. Tanker KC767A aj G550 CAEW 14° Stormo sa podieľali v prospech oboch strán na činnostiach dopĺňania paliva za letu a na operáciách velenia a riadenia.
Schopnosť projekcie
Dnešná aktivita, ktorá nasleduje po spoločnej aktivite v expedičnom námornom kontexte, uskutočnenej s lietadlovou loďou Cavour a HMS Queen Elizabeth 21. novembra 2021, má za cieľ hľadať synergie v kontexte výcviku medzi lietadlami F-35B talianskeho Námorníctvo a 'Aeronautica Militare, respektíve zapojené do procesu dosiahnutia Počiatočná operačná spôsobilosť námorná a pozemná.
Cieľom je vyjadriť medzisilovú a viacoblastnú leteckú expedičnú schopnosť, funkčnú pre vývoj moderného národného vojenského nástroja založeného na zbraňový systém F-35B STOVL, zúročujúc špecifickú odbornosť sektora a predchádzajúce skúsenosti letových skupín príslušných ozbrojených síl.
založené na expedičnej pôde
Na mnohých operačných sálach nie sú pristávacie dráhy vhodné pre konvenčné vzletové operácie lietadiel, ale skôr takzvané základné / strohé. Obvykle im chýba alebo je len minimálna kapacita logistickej podpory (v žargóne sa im hovorí „strohá základňa“) a vo všeobecnosti sa nachádzajú ďaleko od FSB / FLB. Inokedy sú malých rozmerov, pretože sa narodili pre iné potreby alebo sú čiastočne poškodené / nepoužiteľné (preto čiastočne uzavreté). Tieto strohé základne sa využívajú s cieľom vyhnúť sa riziku pre lietadlá na základniach, ktoré sú často ďaleko od skutočného priestoru operácií, so zvýšením nákladov (použitie tankerov) a prevádzkových rizík v dôsledku predlžovania vzdialeností, ktoré je potrebné prekonať počas letu, blízkosti operačných oblastí zvýšiť flexibilitu používania zbraňového systému a výrazne skrátiť zásahové časy.
K dispozícii sú charakteristiky krátkeho vzletu a vertikálneho pristátia, ktoré dáva F-35B obrovskú flexibilitu a agilnosť použitia, čo mu umožňuje umiestniť ho v tesnej blízkosti krízových oblastí od najskorších štádií konfliktu – čím sa skracuje čas na obrat. postaviť síl a skutočne predvídanie zhromažďovania informácií - vďaka reťazcu Spracovanie, využívanie a distribúcia - príprava na uvedenie najväčšieho balíka leteckých síl do divadla.
Schopnosť vzduch týkajúce sa výpravy F-35B (doslova schopnosť „projektovať svoje sily cez atmosféru“) je preto logickým a prirodzeným spôsobom spojená s charakteristickými vlastnosťami leteckých síl letectva (nadmorská výška, rýchlosť, dolet, všadeprítomnosť a vytrvalosť) a spadá do širší pojem Národná schopnosť rýchlej projekcie z letectva (Talianska deklinácia doktrinálneho piliera tzv Vzdušná mobilita), kapacita, ktorá roky využívala mužov a vozidlá patriace 46. leteckej brigáde v Pise, 14. krídlu Pratica di Mare, 3. krídlu Villafranca, mobilnému oddeleniu velenia a riadenia v Bari a mnohým ďalším podľa potrebu. Táto schopnosť viac ako iné posilňuje strategickú úlohu Aerospace Power, ktorá znižuje čas a náklady operácie využívaním všadeprítomnosti atmosféry (a čoskoro aj vesmíru) a absencie fyzických hraníc.
založené na expedičnej pôde
Talianska lietadlová loď, ktorá bola nedávno certifikovaná na prevádzku s lietadlami F-35B po adaptačnej ceste podľa noriem JSF a kampani Ready For Operations (RFO) vedenej v USA na certifikáciu dvojice F-35B / Nave, predstavuje maximum národné vyjadrenie námornej expedičnej spôsobilosti pre námorné a námorné operácie, ako aj pre ochranu národnej flotily. GRUPAER so sídlom na leteckej základni Grottaglie (TA) prispieva svojimi lietadlami k zabezpečeniu hlavného zbraňového systému lietadlovej lode, aerotaktickej zložky. Zbraňový systém, ktorý dnes, po solídnych skúsenostiach založených na 30-ročnej činnosti s AV-8B Harrier, začal jemný prechod zo staršej línie na novú kapacitu 5. generácie založenú na lietadle F-35B. Námorníctvo prioritne pokračuje v procese dosiahnutia počiatočnej operačnej spôsobilosti (IOC) dopravcu na lietadlách F-35B, aby sa zabezpečil hladký prechod zo starej línie AV-8B na nové stíhačky 5. generácie, hľadajúc stále viac výcvik a operačné interakcie na národnej aj medzinárodnej úrovni so skupinami spojeneckých námorných leteckých dopravcov.
F-35
Lietadlo F-35 je systém leteckých zbraní 5. generácie, veľmi zložité a členité, ale vybavené spektrom operačných schopností, ktoré umožňujú – po úplnom začlenení do celkového leteckého nástroja – simultánne a autonómne vykonávanie všetkých misií aerotaktickej doktríny. Použitá najmodernejšia technológia palubných senzorov a nízkej pozorovateľnosti lietadla (znížená schopnosť objavenia pomocou RADARov) sú charakteristické prvky, ktoré umožňujú exponenciálne zvyšovať operačnú efektivitu, zaručujú nielen vyššiu úroveň prežitia na nepriateľskom území, ale aj vysokú informovanosť a znalosť konkrétneho taktického scenára, ktorý je mimoriadne cenný v budúcnosti. krízové scenáre, kde veľké letecké plošiny, povrchové vozidlá a lode nebudú mať prístup.
