Dielo prepojí obce Rím, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna a Latina. Podľa projektantov sa postaví ekologicky udržateľné dielo s nízkym dopadom na životné prostredie.
Začiatkom augusta sa v prefektúre Latina uskutočnilo stretnutie na podpísanie dohody o revízii a aktualizácii Rímsko-latinský intermodálny koridor.
Pri stole bol prítomný minister infraštruktúry a udržateľnej mobility, Enrico Giovannini a prezident regiónu Lazio, nicola Zingaretti. Prefekt sa zúčastnil dôležitej dohody Maurice Falco a jediným riaditeľom Astral Spa, Antonio Mallamo.
Projekt predpokladá, že počiatočné práce budú rozdelené do troch „infraštrukturálnych blokov“: Rím-Latina, Cisterna-Valmontone a súvisiace práce a doplnkové práce. "Je to realistický projekt - vysvetlil minister infraštruktúry a udržateľnej mobility, Enrico Giovannini - pokročilý projekt z hľadiska ekologických rozhodnutí, pretože vykonaným preskúmaním projektu sa znížil vplyv na životné prostredie a náklady, čo bude mať za následok aj nižšie sadzby pre používateľov. Tento intermodálny koridor je súčasťou veľmi silnej investície, ktorú ministerstvo a kraj navrhli práve preto, aby umožnili celému územiu rásť v oblasti bezpečnosti, znižovali nehodovosť na cestách, rešpektovali životné prostredie a umožnili začlenenie tejto časti Lazia do rozvoja. krajiny ".
"Verili sme málokomu - povedal prezident regiónu Lazio nicola Zingaretti - a namiesto toho dnes môžeme povedať: podarilo sa nám to vďaka spolupráci s ministerstvom, Astralom a krajom odomknúť dielo, ktoré skončilo tak trochu na slepej uličke. Teraz sa obnovuje v novej podobe s oveľa väčším dôrazom na životné prostredie a znižovanie spotreby pôdy, inteligentná cesta, ktorá je inteligentnou cestou napojenou na sieť a je oveľa zelenšia z hľadiska materiálov, ako je asfalt, a so všetkými tými opatreniami, ako napr. osvetlenie vďaka rozhodnutiam ministerstva, ktoré sme radi, že musíme rešpektovať.
Žiaľ, toto skvelé dielo je zapísané v zozname veľkých diel poznačených súdnymi bojmi a byrokraciou a reálne hrozilo, že sa nič neurobí, no vďaka tejto spolupráci sa dielo reštartuje modernejšie a zelenšie ako predtým. Základom je prechod, ktorý bude napojený na Cisterna-Valmontone, a teda na vstup na pobrežie smerom k vnútrozemiu s obcami, ktoré v posledných rokoch zaznamenali významný nárast populácie bez infraštruktúry. Pomôže to práci, kvalite života a vyhliadkam na cestovný ruch. Dnes je krásny deň, pretože môžeme občanom povedať, že nádej sa nesmie stratiť".
Pre Cisterna Valmontone bude dĺžka trasy na hlavnej osi 31,5 km. A spojenými prácami v dĺžke 8 km bude obchvat Lariano, nová os Velletri-Cori a funkčné zlepšenie provinčnej cesty Velletri-Cori. Náklady na tieto práce budú niečo vyše miliardy (1.102,6 740 milióna eur) rozdelené medzi náklady na dielo (162,6 miliónov), DPH (105 milióna), vyvlastnenia (95 miliónov vyvlastnení) a dostupné sumy (1 miliónov). Bude sa rozvíjať so šiestimi uzlami (Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico a prepojenie AXNUMX Rím-Neapol).
Hlavnou črtou bude vysoká environmentálna a ekologicky udržateľná hodnota s avantgardnými charakteristikami, ktoré sa potom budú aplikovať aj na Rím-Latina: inteligentná cesta, zelené a zvuk pohlcujúce podlahy s vysokým odvodňovacím výkonom, osvetlenie napájané jednovalcový solárny panel s fotovoltaickými článkami a batériou integrovanou v stĺpe.
Vysvetliť časový harmonogram prác Antonio mallamo, jediný riaditeľ Astral spa, 5 rokov práce pre Cisterna-Valmontone ktorých proces sa začína v októbri, zatiaľ čo v prípade Rómov-Latinčanov si budeme musieť počkať na ďalšie dva roky. "Už s Cisternou-Valmontone začneme od 1. októbra s vyvlastňovaním - povedal - s topografickými prieskumami, s výkonným projektom do novembra 2023 a so stavbami, doplnkové práce a Rím-Latina namiesto toho začnú o dva roky. pretože aj tam musí byť celý dizajn aktualizovaný podľa kritérií udržateľnosti, ktoré ste videli a na viac ako 138 km nových infraštruktúr “.
V úseku Cisterna Valmontone nebude diaľnica (aj keď bude mať charakteristiku s 22 metrami vozovky), a preto bude spoplatnený, úsek Rím-Latina bude naopak nespoplatnený.