GCAP: Crosetto letí do Japonska na trojstrannú dohodu s britskými a japonskými šéfmi obrany o lietaní na novej stíhačke šiestej generácie v roku 2035

(Andrea Pinto) Náčelníci obrany Veľká Británia e Taliansko Japonský minister obrany včera uviedol, že tento týždeň navštívia Japonsko, kde sa stretnú so svojím miestnym náprotivkom Yasukazu Hamada. Trilaterálne stretnutie s britským ministrom obrany je naplánované na štvrtok ben wallace a taliansky minister obrany Guido Crosetto.

Tieto tri národy vlani v decembri oznámili spustenie spoločného vojenského programu Globálny bojový letecký program (GCAP)s cieľom vyvinúť prúdové lietadlo šiestej generácie do roku 2035. Zlúčenie anglického programu Búrka Program pod vedením Britov FX Japonska.

Tieto tri národy budú diskutovať o novom dizajne prúdových stíhačiek, ktorý predstavuje prvú veľkú spoluprácu Japonska v oblasti priemyselnej obrany od druhej svetovej vojny.

Veliteľ talianskych vzdušných síl v programe GCAP

Il program Gcap špecifikoval generála vzdušných síl, Luca Goretti, minulý týždeň komisii obrany Poslaneckej snemovne „Pochádza z prirodzenej potreby nahradiť zastarané stroje. Technológia je krv, ktorá prúdi vo vzdušných silách, keď z nej žije nástroj lietadla. Aby sme boli relevantní, bránili sa alebo boli na rovnakej úrovni ako ostatní, softvér je základným kameňom vojenských lietadiel: musíme rozvíjať náš priemysel a vytvárať efektívne zariadenia, ktoré vložíme do krabice.".

Iniciatíva s Britmi a Japoncami „je to príležitosť pre univerzity a priemyselné odvetvia konkurovať a rásť. Lietadlo je systém systémov, ktoré sa dajú pripojiť na prijímanie a šírenie údajov. Program je skôr výskumnou ako vojenskou príležitosťou: kým predtým sme univerzitám ponúkali návrhy, teraz im hovoríme, aká je hrozba, a to im dáva možnosť rozvíjať nápady, ktoré potrebujeme.

"Vybrali sme si Britov, pretože ide o prirodzené spojenectvo spojené s komplexnou priemyselnou dynamikou v Európe: kde sa niektoré krajiny snažia ustanoviť zákony. Namiesto toho musíme my v Taliansku brániť náš priemysel: voľby súčasnej a predchádzajúcej vlády sú spojené s potrebou nezničiť tento sektor, ale hrať hru. Možno v budúcnosti dôjde ku konvergencii s inými krajinami“

Program pre futuristického bojovníka

Ambiciózny projekt taliansko-anglicko-japonské, do roku 2035 má za cieľ nahradiť súčasné Eurofighter, F2 a F16.

Lietadlo nie je jednoduchá stíhačka, ale letová syntéza rôznych multidoménových technológií, ktoré sú schopné ovládať roje ozbrojených dronov zhora, či viesť silné kybernetické útoky a mnoho iného.

Gcap štúdie a projekty vypracované pre Tempest v Spojenom kráľovstve a japonské pre FX budú prebiehať spoločne. Americké letectvo tiež prikývlo na program, ktorý vo svojom „Vzduchová dominancia novej generácie” by sa mohli otvoriť budúcej spolupráci. V súčasnosti majú Spojené štáty dva projekty: „Penetrácia proti vzduchuVzdušných síl - stealth stíhača dlhého doletu na sprevádzanie tajných bombardérov - a FA-XX námorníctva. Koncepty šiestej generácie doteraz svetu predstavili iba Boeing, Lockheed-Martin a Northrop-Grumman.

Talianska účasť as prvý hráč Gcap umožní talianskemu obrannému priemyslu urobiť ďalší krok vpred, čím sa etabluje v privilegovanom postavení medzi medzinárodnými priemyselnými odvetviami v tomto sektore.

V Anglicku Leonardo pre program Tempest je prítomný v rôznych spoločnostiach a ľudia, ktorí budú na programe pracovať počas nasledujúcich 25 rokov, dosiahnu 20 XNUMX jednotiek, berúc do úvahy zamestnancov Mitsubishi ElectricMitsubishi Heavy Industries Ahoj v Japonsku, LeonardoAvio AeroElektronika ed MBDA Taliansko.

Tempest je britský program financovaný z prostriedkov obrany na vývoj nových technológií zverený tímu spoločností, v ktorých hrá dôležitú úlohu. Leonardo, ktorá má vo Veľkej Británii 7 tovární. Tí v Edinburghu a Lutone budú najviac zapojení do programu Tempest. Bae Systems bude sa starať o vývoj draku lietadla a lietadla ako takého, Rolls Royce motora a MBDA palubnej výzbroje (rakety, ale aj lasery) a Leonardo bude mať výhradnú úlohu v sektore palubných elektronických systémov.

V Taliansku sa vo viacročnom plánovacom dokumente (Dpp) pre obranu na trojročné obdobie 2022 – 2026 zdroje vyčlenené na Tempest pohybujú z 2 miliárd eur na 3,795 miliardy, pričom 220 miliónov v roku 2022 a 345 v nasledujúcom roku. .

Taliansko zdvojnásobilo zdroje z dvoch miliárd eur, rozdelených počas pätnástich rokov, s 20 miliónmi v roku 2021, toľko v rokoch 2022 a 2023, 90 miliónmi v dvojročnom období 2024-26 a zvyšok medzi rokmi 2027 a 2035.

Taliansko už roky sleduje program Tempest, čo je v ostrom kontraste s francúzsko-nemecko-španielskym s názvom FCAS.

francúzsko-nemecko-španielsky program FACS

FACS - Future Air Combat System je francúzsky a nemecký program pre nový stíhač, ku ktorému sa neskôr pripojilo Španielsko.

Francúzsko a Nemecko podpísali zmluvu na vývoj spoločného zbraňového systému v roku 2018, čím zabezpečili prvú zmluvu na projekt štúdie v hodnote 65 miliónov EUR (73 miliónov USD) pre Airbus a Dassault, zatiaľ čo spoločnosti Safran Aircraft Engines a MTU Aero Engines oznámili partnerstvo na poskytovanie pohon.

Program FCAS zahŕňa pilotované aj bezpilotné lietadlá a vstúpi do služby od roku 2040, aby nahradil stíhačky francúzske návrhy a bohov Euro Fighter v súčasnosti vo vlastníctve nemeckého letectva.

Ale aké sú kritériá, koncipované pre šiestu generáciu?

Cieľom je autonómny let, ktorý má navrhnúť stroj, ktorý neriadia ľudia na palube, ale vzdialení piloti, čo je taktický vývoj súčasného apríla. hrana.

Americkí konštruktéri pracujú na prototype schopnom zvládnuť neúmerné množstvo informácií s neuveriteľnou odolnosťou voči preťaženiu, túto kapacitu môže zaručiť iba robot. Na druhej strane Rusi veria, že žiadny počítač nedokáže ovládať stroj ako človek.

Ďalšou črtou týchto lietadiel budúcnosti je nízka viditeľnosť. Zdá sa, že dnes piata generácia utajenia nie je úplne imúnna voči ruským systémom protivzdušnej obrany S400. Tie zo šiestej generácie budú musieť byť úplne neviditeľné.

Ďalším kritériom je rýchlosť. Dnes sa najrýchlejšie vojenské lietadlo v lete pohybuje okolo Mach 3, vývoj šiestej generácie by mal byť schopný prekonať hranicu Mach 5. Cestovná rýchlosť (bez zapnutého ťahu prídavného spaľovania) bude podľa odborníkov určite nadzvuková. S najväčšou pravdepodobnosťou bude cestovná rýchlosť budúcnosti identická s dnešnou rýchlosťou dodatočného spaľovania – Mach 1,5-2. Lietadlo bude schopné lietať bez dopĺňania paliva dlhší čas, a tak naďalej hliadkovať na veľké vzdialenosti od svojej domovskej základne.

Zo štrukturálneho hľadiska sa experti domnievajú, že lietadlo bude veľmi ergonomické.

Dôveryhodným príkladom je krídlo uzavreté v trupe a nebude mať zvislú chvostovú plochu. Možno základom konštrukcie lietadla je koncept „lietajúce krídlo“ (ako futuristický B-2 amerického letectva).

Lietadlo by malo byť ľahko ovládateľné v uhloch približne 60 stupňov. Manévrovateľnosť umožňuje bojovníkom pohybovať sa v rámci trajektórií „protiraketovej obrany“. Lietadlo s veľmi vysokou manévrovateľnosťou sa nebude musieť báť protiraketovej obrany.

Interoperabilita musí byť úplná so silami pôdy, mora, vzduchu, letectva, vesmíru, kybernetického priestoru a dokonca aj pod vodou. Nespočetné množstvo informácií získaných od rôznych veliteľských a riadiacich stredísk bude musieť umožniť lietadlám šiestej generácie absolútnu nadvládu nad nebesami a isté víťazstvo proti protivníkom.

Výzbroj bude doplnená laserovými lúčmi. Pravdepodobne budú posledné stroje vybavené nielen raketami, ktoré sa dnes používajú hlavne, ale aj s laserovými inštaláciami. Je možné, že zbraň bude tiež elektromagnetická. Tieto druhy rakiet budú lietať takou rýchlosťou, že systém protivzdušnej obrany s nimi nedokáže držať krok

Projekty Ruska a Číny

PČínsky projekt

V súčasnosti Čína dokončuje piatej generácie bojovníka. Jedná sa o J-20 a J-Air 31. Čínski dizajnéri nie sú príliš priťahovaní k dlhodobým programom a, podobne ako Európania, sú viac orientovaní na vývoj high-tech drônu, ktorý sa nazýva Lijian, charakterizovaný nízkou viditeľnosťou pre radar. Na základe tohto vývoja hovoria experti, že bude existovať stíhačka so šiestou generáciou.

Ruská koncepcia

Zdá sa, že ruskí dizajnéri sú najaktívnejší v študijných aktivitách nového lietadla šiestej generácie založeného na stroji T-50.

Ruské médiá uvádzajú, že prvý prototyp lietadla šiestej generácie, vytvorený ruskými inžiniermi, sa objaví v najbližších 10-12 rokoch od United Aircraft Corporation. Ak budú dodržané odhady, Rusi predbehnú Američanov, ktorí naopak produkciu odhadovali najskôr v roku 2030.

GCAP: Crosetto letí do Japonska na trojstrannú dohodu s britskými a japonskými šéfmi obrany o lietaní na novej stíhačke šiestej generácie v roku 2035