od Antonia Adriana Giancanea

Dohoda o Globálny bojový letecký program (Gcap) oznámené pred niekoľkými hodinami v Tokiu predstavuje dôležitý krok vpred v spolupráci medzi nimi Taliansko, Japonsko a Spojené kráľovstvo v oblasti vývoja a konštrukcie nadzvukovej stíhačky šiestej generácie. taliansky minister obrany, Guido Crosetto, podčiarkol dôležitosť tejto spolupráce v medzinárodnom kontexte charakterizovanom agresívnymi aktérmi, rastúcou nestabilitou, konkurenciou medzi štátmi a rýchlymi technologickými zmenami.

CROSETTO zdôraznil, že iniciatíva Gcap je životne dôležitá na to, aby sme zostali o krok vpred pred meniacimi sa hrozbami, a zdôraznili dôležitosť udržiavania pevných vzťahov založených na spoločných hodnotách, akými sú demokracia, sloboda, rešpektovanie ľudských práv a právny štát. Cieľom dohody je nielen vyvinúť bojovníka budúcnosti, ale aj ďalšie posilnenie väzieb medzi tromi národmi v oblasti obrany a bezpečnosti. Okrem toho minister vyjadril želanie zintenzívniť a ďalej rozvíjať spoluprácu prostredníctvom Gcap, pričom naznačil, že tento projekt predstavuje silnú a pozitívnu správu pre zvyšok sveta, pokiaľ ide o pevnosť partnerstiev medzi zúčastnenými národmi. Trojstranné stretnutie ministrov obrany Talianska, Japonska a Spojeného kráľovstva predstavuje spoločný záväzok riešiť globálne výzvy a udržať si vedúcu úlohu v medzinárodnej bezpečnosti.

Program Gcap

Ambiciózny projekt taliansko-anglicko-japonské, do roku 2035 má za cieľ nahradiť súčasné Eurofighter, F2 a F16. Lietadlo nie je jednoduchá stíhačka, ale letová syntéza rôznych multidoménových technológií schopných ovládať roje ozbrojených bezpilotných lietadiel zhora alebo vykonávať silné kybernetické útoky a oveľa, oveľa viac. V Gcap štúdie a projekty vypracované pre Tempest v Spojenom kráľovstve a japonské pre FX budú prebiehať spoločne. Americké letectvo tiež prikývlo na program, ktorý vo svojom „Vzduchová dominancia novej generácie” by sa mohli otvoriť budúcej spolupráci. V súčasnosti majú Spojené štáty dva projekty: „Penetrácia proti vzduchuVzdušných síl - stealth stíhača dlhého doletu na sprevádzanie tajných bombardérov - a FA-XX námorníctva. Koncepty šiestej generácie doteraz svetu predstavili iba Boeing, Lockheed-Martin a Northrop-Grumman.

Talianska účasť as prvý hráč Gcap umožní talianskemu obrannému priemyslu urobiť ďalší krok vpred, čím sa etabluje v privilegovanom postavení medzi medzinárodnými priemyselnými odvetviami v tomto sektore.

V Anglicku Leonardo pre program Tempest je prítomný v rôznych spoločnostiach a ľudia, ktorí budú na programe pracovať počas nasledujúcich 25 rokov, dosiahnu 20 XNUMX jednotiek, berúc do úvahy zamestnancov Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Ahoj v Japonsku, Leonardo, Avio Aero, Elektronika ed MBDA Taliansko.

Tempest je britský program financovaný z prostriedkov obrany na vývoj nových technológií zverený tímu spoločností, v ktorých hrá dôležitú úlohu. Leonardo, ktorá má vo Veľkej Británii 7 tovární. Tí v Edinburghu a Lutone budú najviac zapojení do programu Tempest. Bae Systems bude sa starať o vývoj draku lietadla a lietadla ako takého, Rolls Royce motora a MBDA palubnej výzbroje (rakety, ale aj lasery) a Leonardo bude mať výhradnú úlohu v sektore palubných elektronických systémov.

Taliansko už roky sleduje program Tempest, na rozdiel od francúzsko-nemecko-španielskeho programu s názvom FCAS aj keď Nemecko nedávno prejavilo osobitný záujem o trojstranný program Gcap.

Ale aké sú kritériá, koncipované pre šiestu generáciu?

Cieľom je autonómny let, ktorý má navrhnúť stroj, ktorý neriadia ľudia na palube, ale vzdialení piloti, čo je taktický vývoj súčasného apríla. hrana.

Americkí dizajnéri pracujú na prototype schopnom spravovať neúmerné množstvo informácií s neuveriteľnou odolnosťou voči preťaženiu a túto schopnosť bude schopný zaručiť iba robot. Rusi však veria, že žiadny počítač nedokáže prinútiť stroj, aby fungoval ako človek.

Ďalšou črtou týchto lietadiel budúcnosti je nízka viditeľnosť. Zdá sa, že dnes piata generácia utajenia nie je úplne imúnna voči ruským systémom protivzdušnej obrany S-400. Tie zo šiestej generácie budú musieť byť úplne neviditeľné.

Ďalším kritériom je rýchlosť. Najrýchlejšie vojenské lietadlo dnes letí rýchlosťou okolo 3 Mach, vývoj šiestej generácie by mal byť schopný prekonať hranicu Mach 5, čím sa otvorí sezóna nadzvukových letov. S najväčšou pravdepodobnosťou bude cestovná rýchlosť budúcnosti totožná s dnešnou rýchlosťou po spaľovaní – Mach 1,5-2. Lietadlo bude schopné lietať bez dopĺňania paliva po dlhú dobu, a preto bude naďalej hliadkovať na veľké vzdialenosti ďaleko od svojej základne.

Z konštrukčného hľadiska sa odborníci domnievajú, že lietadlo bude veľmi ergonomické. Dôveryhodným príkladom je krídlo uzavreté v trupe a nebude vybavené zvislou chvostovou plochou. Možno, že základom konštrukcie lietadla je koncept „lietajúce krídlo“ (ako futuristický B-2 amerického letectva).

Lietadlo by malo byť ľahko ovládateľné v uhloch približne 60 stupňov. Manévrovateľnosť umožňuje bojovníkom pohybovať sa v rámci trajektórií „protiraketovej obrany“. Lietadlo s veľmi vysokou manévrovateľnosťou sa nebude musieť báť protiraketovej obrany.

Interoperabilita musí byť úplná so silami na zemi, na mori, vo vzduchu, vo vesmíre, vesmíre, kyberpriestore a dokonca aj pod vodou. Nespočetné množstvo informácií získaných z rôznych veliteľských a riadiacich centier bude musieť lietadlu šiestej generácie umožniť absolútnu nadvládu nad oblohou.

Výzbroj bude doplnená laserovými lúčmi. Pravdepodobne budú posledné stroje vybavené nielen raketami, ktoré sa dnes používajú hlavne, ale aj s laserovými systémami. Je možné, že zbraň bude aj elektromagnetického alebo hypersonického typu s premenlivou dráhou a poletí takou rýchlosťou, že systém protivzdušnej obrany s nimi nebude môcť držať krok.