Úspešne spustený Artemis I
Prvá misia Artemis bola úspešne odštartovaná zo slávneho štartovacieho komplexu 16B Kennedyho vesmírneho strediska na Cape Canaveral v stredu 7. novembra o 47:39 talianskeho času Cieľom je pristáť na Mesiaci s prvou ženou a ďalším mužom a jedného dňa dosiahnuť Mars.
Nový štartovací systém (SLS) vzlietol a vzlietol Orion, nová kozmická loď, ktorá strávi niekoľko nasledujúcich týždňov vo vesmíre testovaním všetkých systémov.
"Spustením prvej misie Artemis sa začína nová éra prieskumu vesmíru. Návrat na Mesiac a zriadenie trvalej ľudskej prítomnosti je veľmi ambiciózny, ale možný projekt“, vyhlásil Luigi Pasquali, koordinátor vesmírnych aktivít Leonarda, “Rovnako ako Leonardo, aj my sme preukázali, že máme všetky potrebné zručnosti, aby sme boli schopní podporovať misie európskych a globálnych agentúr a rozvoj udržateľnej lunárnej ekonomiky: od infraštruktúry na obežnej dráhe a tlakových modulov vytvorených spoločnosťou Thales Alenia Space až po podporné technológie, ako je napr. ako robotika a senzory vyvinuté v továrňach Leonardo, až po telekomunikačné a navigačné služby Telespazio."
Orion je vybavený európskym servisným modulom (ESM), ktorého úlohou je dodávať elektrinu, pohon, tepelnú reguláciu, vzduch a vodu do vozidla. Modul služieb ESM vytvorila Európska vesmírna agentúra s významnou účasťou talianskeho priemyslu.
Približne osemnásť minút po štarte, ako bolo naplánované, sa solárne panely vozidla Orion začali odvíjať a o niekoľko minút neskôr dosiahli konfiguráciu „X“. Leonardo vytvoril vysokoúčinné fotovoltaické panely (PVA), ktoré tvoria štyri „aIi“ servisného modulu. Tieto jednotky pohlcujú energiu generovanú slnkom, regulujú ju tak, aby dosahovali rovnomerný výkon a distribuovali ju tam, kde je to potrebné. Každé „krídlo“ je dlhé sedem metrov a tvoria ho tri panely, ktoré napájajú palubné počítače a elektroniku, ale aj experimenty. Celkový výkon dodávaný panelmi Orion je viac ako 11 kW, čo znamená, že každé krídlo môže napájať taliansky dom. Panely vyrobené v Taliansku spoločnosťou Leonardo boli navrhnuté tak, aby boli spustené v „zloženej“ konfigurácii, aby bol systém počas tejto operácie bezpečný.
Leonardo tiež vybudoval distribúciu energie a riadiace jednotky, systémy, ktoré pomôžu napájať Orion počas cesty na Mesiac a poskytujú energiu potrebnú pre rôzne funkcie kapsuly. Thales Alenia Space (joint venture Thales 67 % a Leonardo 33 %) sa na druhej strane postaral o štruktúru a kritické subsystémy modulu, vrátane ochrany pred mikrometeoritmi a tepelnej kontroly.
Orion počas tejto prvej misie bez astronautov na palube dosiahne Mesiac, obehne náš satelit a v decembri sa vráti na Zem, aby pristál v Tichom oceáne.
Po ceste vozidla Orion okolo Mesiaca budú spolu s talianskou vesmírnou agentúrou nasledovať aj antény vesmírneho strediska Fucino spoločnosti Telespazio. S taniermi s priemerom jedenásť metrov budú antény prijímať rádiové signály z Orionu v reálnom čase, ktorý bude cestovať až do vzdialenosti 448.000 XNUMX km od Zeme, čo pomôže sledovať jeho trajektóriu. Údaje zozbierané Fucinom budú potom zdieľané s NASA prostredníctvom komunikačnej infraštruktúry misie ASINET, ktorej jedným z hlavných priemyselných partnerov je Telespazio, aby sa preukázala schopnosť podporovať sledovanie budúcich vesmírnych prieskumných misií na Mesiac a v budúcnosti. , na Mars.
Veľké lunárne dobrodružstvo si bude vyžadovať infraštruktúru, umelú inteligenciu, robotiku, konektivitu, služby a operácie, všetky zručnosti, ktoré Leonardo spolu so spoločnými podnikmi Telespazio (67 % Leonardo, 33 % Thales) a Thales Alenia Space (67 % Thales, 33 % Leonardo), môže sprístupniť.