(Andrea Pinto) Talianska obrana pozemného vzduchu, zabezpečená raketami #Aspide má teraz 40 rokov a ukončí svoj operačný cyklus na konci 2020. Veľké štáty, múdro, plánovali rozpočet vo výške približne 545 miliónov, ktorý sa rozložil na 2031, pre nový integrovaný a interoperabilný zbraňový systém.
Minister obrany Elisabetta #Trenta na „objednávku“ vicepremiéra Luigiho # Di Maia však vlani nefinancoval 15 miliónov eur na rok 2018 a 30 miliónov na rok 2019 na modernizáciu talianskeho systému protiraketovej obrany .
Program, ktorý trpí a bol "zrušený" je #Camm-Er (Common Anti-Air Modular Missile - Extended Range), ktorý bol schválený vládou Gentiloni.
Zbraňový systém Camm-Er je produktom spoločnosti Mbda, britského svetového lídra v oblasti rakiet, ktorý z 25% vlastní spoločnosť #Leonardo. Poskytuje úplnú ochranu pred akýmkoľvek vzdušným, známym alebo plánovaným cieľom a je najbežnejším riešením pre rôzne platformy a služby. Má modulárny dizajn, ktorý umožňuje použitie za každých poveternostných podmienok a nákladový prínos zdieľania raketových rezerv medzi letectvom, námorníctvom a armádou.
Tieto rakety novej generácie ponúkajú širokú škálu operácií a možnosť sústrediť rôzne zbrane v obmedzenom priestore vďaka svojej kompaktnosti. Systémy Soft Vertical a Turn-Over zaručujú krytie 360 ° ”.
Nedostatok finančných prostriedkov na program bude určite odrážať aj vnútroštátne príčiny. Továreň La Spezia a prepojená lokalita v Aulle, ktorá sa nachádza v oblasti Advanced Marine Ammunition Centre (CIMA) talianskeho námorníctva, ovplyvňujú nedostatok „poriadku“. #MBDA, podľa povestí, už oznámila, že nemôže zaručiť približne 120 nábor plánovaný v Taliansku.
F-35
Podľa všetkého po tomto poslednom opatrení bude najviac trpieť letectvo, ktorého „hlavnou“ úlohou nie je prekvapením „národná protivzdušná obrana“. Úloha, ktorá zahŕňa použitie high-tech prostriedkov, ako je F-35. Ďalší viacročný program, ktorý sa M5S páčil a ktorý chce ministerka Trenta preskúmať a prípadne rozšíriť. Nedávne rozpaky boli oneskorené platby vo výške približne 389 miliónov eur Lockeed Martin, americký líder spoločnosti v nadnárodnom programe.
Deväťdesiat lietadiel F-35 nahradí v krátkodobom až strednodobom horizonte asi 240 lietadiel vrátane spoločností Tornado, AMX a AV8 - teraz na konci svojej životnosti. F-35 je lietadlo piatej generácie potrebné pre svoje nepochybné operačné schopnosti aj pre schopnosť komunikovať s ostatnými spojeneckými partnermi pomocou spoločnej a na sieť zameranej platformy.
12. marca náčelník štábu vzdušných síl generál Alberto Rossopo vypočutí obrannej komisie podala sériu srdečných odvolaní: <na politickej úrovni je počet lietadiel povolených v tejto prvej fáze 28 # F-35, máme ich 11 a pol, teraz čakáme “. „Toto lietadlo je budúcnosť, akékoľvek spomalenie alebo pokles počtu by bolo znepokojujúce nielen pre nás, ale aj pre národné odvetvie vzhľadom na ekonomický dopad, ktorý program prináša„>>.
Diskutovalo sa aj o problematike F-35 Najvyššia obranná rada, Najvyššie vojenské zhromaždenie v republike prehĺbilo stav procesu reformy a modernizácie národného vojenského nástroja a zdôraznilo charakter kontinuity, vrátane finančnej, ktorá musí nevyhnutne charakterizovať modernizačné programy, ktoré sa vyvíjajú v obzvlášť dlhých časových horizontoch.
Taliansko, ktoré stále hrá na programe F-35, stratí viac, než by ušetrilo, pretože na projekte sa podieľajú spoločnosti 80 v našej krajine, závod Cameri bol vybraný ako logistický a údržbový uzol a celá operácia by mala byť všeobecná. úlohy pôvodne odhadnuté medzi jednotkami 3.586 a 6.395. Ekonomická návratnosť na konci hier zruší časom náklady vynaložené na obstaranie všetkých 90 F-35.
P1HH HammerHead
Ako uvádza StartMagazine, nie je nedostatok potvrdení o zbytočnosti programu.P1HH HammerHead zameraný na vytvorenie vysoko výkonného prieskumného UAV, programu vytvoreného na základe súkromnej iniciatívy spoločnosti #Piaggio Aerospace na splnenie operačných požiadaviek Spojených arabských emirátov, ktoré prostredníctvom suverénneho fondu Mubadala dokončili nákup historickej Ligurskej spoločnosti , tiež na nákup námornej hliadkovej verzie P-180 Avant.
Program P-1HH sa pretiahol medzi viac ako technické ťažkosti (pristátie mimo trať a havária vo vode pred základňou Trapani Birgi) a ekonomický poriadok (Mubadala rekapitalizáciu nečakala na štátne fondy). Spojené arabské emiráty sa z programu podstatne stiahli, aj preto, že AM, ktoré podľa vôle predchádzajúcej vlády prevzalo bremeno certifikácie lietadla, sa chce zamerať na verziu 2HH, ktorá bola výrazne revidovaná a opravená vzhľadom na 1HH, ktorý sa považuje za malý. vykonávanie a znižovanie vývozných požiadaviek, pričom Leonardo zohráva kľúčovú úlohu v riadení programu.
Zdá sa, že súčasná vláda sa chce dostať z bezvýchodiskovej situácie, pričom odbory Piaggio požadujú vládnu intervenciu na záchranu spoločnosti, ktorá uvoľní približne 250 miliónov na dokončenie certifikácie (približne 70 miliónov) a na dodávku ôsmich. lietadlá (tie, ktoré boli plánované pre SAE), ktorých ste už v podstate vybudovali a čakali na dokončenie. AM trvá na tom, že nechcú bezpilotných lietadiel považovať za zbytočných a tiež hrá kartu EUROMAL, nadnárodný program, ktorého cieľom je vytvoriť sondu podobnej, ale nie rovnakej kapacity ako tie, ktoré boli plánované pre P2HH.