Nové materiály pre obehové a udržateľné hospodárstvo aj pre Apúliu, novinky zo Svetového fóra materiálov
Región Puglie dôrazne sa navrhuje ako „laboratórium“ na experimentovanie a výrobu nových technológií a inovatívnych materiálov, pričom osobitnú pozornosť venuje životnému prostrediu intenzívnym opätovným zavedením udržateľného výrobného systému.
Toto je výzva, ktorú spustil generál Pasquale Preziosa, člen skupiny pre strategický opätovný vstup do Apúlie, bývalý náčelník štábu vzdušných síl do roku 2016 a v súčasnosti prezident observatória bezpečnosti pre EURISPES, vo veľmi zaujímavom článku zverejnenom včera v Južný vestník ktorý ilustruje všetky nové možnosti rozvoja v regióne Apúlia.
„Výskum a vývoj je základom všetkých štrukturálnych zmien, ktoré v našej spoločnosti prebiehajú, pre nové obehové hospodárstvo potrebujeme nové odolné materiály, ako sú kovy, ktoré sú však odvodené od prírodných rastlinných látok, sú recyklovateľné a majú malý vplyv na životné prostredie.
Preto je nevyhnutné urýchliť vývoj nových technológií na výrobu materiálov na záchranu planéty.
Puglia v rámci skupiny pre nový strategický rozbeh, nového regionálneho investičného programu a programov obnovovacieho fondu, pracuje na tom, aby regionálne investície boli perspektívne aj naďalej, a to sledovaním technologickej trajektórie navrhnutej hlavnými svetovými výskumnými skupinami.
Svetové fórum materiálov v Nancy vo Francúzsku (komentoval francúzske noviny Les Echos) podáva správy o technologických inováciách v Európe a predstavuje referenčný bod pre vývoj nových technológií na výrobu materiálov, ktoré spôsobia revolúciu vo všetkých odvetviach výstavby artefaktov, od leteckého a kozmického priemyslu po automobilový priemysel až po povrchové úpravy s malými komponentmi.
Prilákanie investícií do Apúlie v odvetviach naznačených na svetovom fóre materiálov bude dôležité pre udržanie kroku s novými technológiami materiálov, ktorých použitie ovplyvní nasledujúcich dvadsať rokov.
Existuje minimálne päť tematických oblastí, ktoré sa čoskoro budú implementovať pre novú produkciu.
Francúzsky Arkema predpovedá, že základom pre konštrukciu nových materiálov budú uhlíkové vlákna v kombinácii s termoplastickými živicami. Najmä uhlíkové textilné pásky impregnované extraktmi z ricínového oleja a termoplastickými živicami dodávajú tkanine technologické vlastnosti z priemyselného hľadiska.
Projekt Force, ktorý spája technologické výskumné ústavy ako Jules Verne a spoločnosti Arkema, Faurecia, Stellantis (predtým PSA), Renault, Total, bude stimulovať novú generáciu kompozitov, ktoré sa majú vyrábať z textilných vlákien spojených s plastovými živicami. pre automobilový priemysel.
Predpovedá sa výroba ľahších automobilových dielov s jednoduchšími a rýchlejšími výrobnými procesmi.
S tým spojené náklady na materiál by sa mali oproti súčasným znížiť o polovicu, a to od 15 eur za kg do 8 eur.
Prvé cievky z uhlíkových vlákien sa už vyrábajú na pilotnej linke.
Cieľom je dosiahnuť komercializáciu nových produktov v rokoch 2025/2026.
Letecká služba vo Fiumicine už vyvinula nanostrukturované keramické kompozity pre vysokú tepelnú izoláciu a vysoko účinnú protipožiarnu ochranu pre horúce časti motorov a batérií, ktoré zaručujú neemisiu dymu pri dlhodobom pôsobení požiaru (viac menej ako 15 minút). Táto veľmi inovatívna technológia už ovplyvňuje letecké, námorné, železničné, civilné a vojenské automobilové polia.
Táto technológia zaisťuje tesnosť obmedzením štruktúr artefaktov v prípade požiaru, vrátane časti s raketou pre námorníctvo: strela, ktorá pri spustených motoroch nevyštartuje z kontajnera, by mohla vážne poškodiť trup lode.
Spoločnosť pracuje s materiálmi šetriacimi priestor zmenšenými na niekoľko milimetrov so schopnosťou vytvárať zložité súvislé tvary aj veľkých rozmerov. Pokračujúci vývoj týchto technológií v Apúlii by mohol byť tiež silnou stránkou regionálnych univerzít a výskumných centier.
Nové vodíkové motory pre osobné automobily budú vyžadovať ľahké aj vysoko odolné nádrže s veľmi vysokým vnútorným tlakom a požadované odpovede dáva nanoštruktúrované uhlíkové vlákno.
Švajčiarsky BComp už viac ako 10 rokov pracuje na vývoji kompozitov na báze rastlinných ľanových vlákien, najmä pre automobilový priemysel s využitím, ktoré už vo Formule 1 používa na automobiloch McLaren.
Ďalšie kroky sa podniknú pri výrobe elektrického vozidla Hyperand od spoločnosti Morand Cars, ktoré sa začne sériovo vyrábať v roku 2023.
Rastlinné uhlíkové vlákno znižuje stopy CO75 v atmosfére o 2%, čo je veľmi zaujímavý fakt pre zdravie planéty.
Spoločnosť Solvay vyvíja nové komponenty na báze kremíka pre pneumatiky novej generácie.
Oxid kremičitý hrá rozhodujúcu úlohu pri úprave technologických vlastností pneumatík tak pri znižovaní (-25%) valivého odporu, ako aj pri znižovaní procesov starnutia zmesi.
Nová generácia pneumatík umožní za rovnakých podmienok používania zníženie emisií CO7 o 2% a zníženie spotreby paliva.
Všetky tieto odvetvia predstavujú súčasť technologickej budúcnosti obehového hospodárstva. Puglia môže so svojou kvalifikovanou univerzitnou sieťou ponúknuť pevné základy pre vytváranie nových technologických realít na území a rozvíjať ďalšie odvetvia pre nové nanostrukturované materiály schopné byť tiež schopný nahradiť meď ako vodič elektriny. ““
