Ruská armáda vyvíja motocyklové útočné jednotky na bleskové útoky na frontové línie. Ukrajinskí vojaci sa v dôsledku tohto taktického vývoja dostali pod ťažký útok. Rusi podľa Ukrajincov získavajú pozície vďaka využívaniu týchto vozidiel, ktoré je ťažšie identifikovať, zachytiť a zostreliť

od Emanuela Ricciho

Príbehy na kanáloch Telegram sú rôzne. Moskovská armáda by tiež použila túto novú dvojkolesovú „kavalériu“ na rýchle privedenie zásob na frontovú líniu. Telegram rozpráva príbeh Andriiho, vojaka 3. útočnej brigády, ktorý so svojou motorkou odvádza cennú prácu. Na prepravu techniky medzi bojovými pozíciami v provincii Doneck využíva terénny model od známeho nemeckého výrobcu BMW, ideálny na horské cesty. Ukrajinci sa údajne pokúšajú kopírovať svojich nepriateľov tým, že začínajú vytvárať roty vybavené motorkami ako novú rýchlu šokovú kavalériu.

Vojna na Ukrajine sa vyvinula do konfliktu, v ktorom je každý pohyb determinovaný masívnou prítomnosťou výbušných a sledovacích dronov na frontovej línii. Stále viac malých vozidiel vstupuje do akcie na prepravu pechoty na úkor pomalších a ľahšie identifikovateľných obrnených vozidiel. Niektoré ruské prápory používali na prepravu zranených vojakov na front iné ľahké vozidlá, ako napríklad buginy, v noci trochu neviditeľné.

Ukrajinskí a západní vojenskí analytici zaznamenali skok v kvalite, ktorý nastal v ruskej armáde od minulého apríla. Videá, ktoré vysielajú ruské médiá a online vojenské účty, ukazujú veľkú flotilu motocyklov v 123. motostreleckej brigáde v Donecku alebo 71. motostreleckom pluku na fronte v Záporoží. V druhom prípade obrázky zverejnené personálom ukazujú motocykle, na ktorých boli nainštalované kovové klietky, ktoré chránili členov posádky pred útokmi dronov. Ruskí vojaci v posledných mesiacoch prostredníctvom svojich telegramových účtov odporučilipoužívanie elektrických motocyklov, pretože sú tiché a pre drony s termonočným videním ich ťažšie odhalia.

"Motocykle sú dobrou taktikou, pretože je pre drony ťažšie zachytiť ich, sú menej hlučné a rýchlejšie ako obrnené vozidlá alebo SUV.“, tvrdí ruský predstaviteľ aj v telegrame. “Naši vojaci ich používajú vo veľkom počte a zlepšujú sa ich taktické využitie".

V inom sektore doneckého frontu, v Kostiantynivke, potvrdil 93. júna seržant ukrajinskej 8. mechanizovanej brigády taktickú zmenu na EL PAÍS: „Rusi majú všetko pre pechotnú dopravu a teraz majú aj motorky. Sú smrteľné, pretože je ťažké ich odhaliť a naši muži nedokážu identifikovať pôvod tohto vzdialeného hluku.

Elektrické motorky talianskej armády

Naša armáda myslela aj na vybavenie elektrickými modelmi motocyklov. Získala by najmä dva modely, ktoré tiež defilovali 2. júna tohto roku. Podľa informácií získaných online sa špeciálnym silám dodávajú dva modely, pre ktoré sú technické charakteristiky prevzaté z dokumentu uvedené nižšie otvorený zdroj.

NULOVÉ MOTOCYKLE

Elektromotorka ZERO MOTORCYCLES model FX ZF7.2 “185° RAO” spája najlepšie vlastnosti tradičných motocyklov s pokročilou technológiou bezkomutátorovej elektrickej hnacej sústavy Z-Force 75-5 s pasívnym vzduchovým chladením a vysokou účinnosťou, s vnútorným prietokom permanentným magnetom.
radiálne a má pevný hliníkový rám, bežne používaný v leteckom priemysle, vyvinutý na udržanie nízkej hmotnosti (131 kg). Dodávaná batéria Z-Force je najvýkonnejšia a s najvyššou hustotou energie v sektore elektrickej mobility a ponúka maximálnu kapacitu 7.2 kWh a autonómiu až 146 km v mestskom cykle. Je schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť 137 km/h a má čistý krútiaci moment 106 Nm. IR svetlomet, ktorý možno ovládať pomocou špeciálnej trojpolohovej páčky na riadidlách (úplný prístup, deaktivácia prístrojovej dosky a aktivácia). IR svetlomet namontovaný na prednej časti motocykla umožňuje jeho použitie za všetkých svetelných podmienok, čím sa zvyšuje jeho použitie v noci. Stojan na balíky umiestnený v zadnej časti vozidla umožňuje uloženie batohu s objemom až 45 litrov.

TALIA

Elektrická motorka TALARIA model TL3000 L1e “185° RAO” spája najlepšie vlastnosti tradičných motocyklov s pokročilou technológiou elektrickej pohonnej jednotky PMSM (PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR) s pasívnym vzduchovým chladením a vysokou účinnosťou a má rám v č. 6061 Hliníková zliatina T4 a T6 vyvinutá na udržanie nízkej hmotnosti (63 kg). Dodávaná batéria patrí medzi najvýkonnejšie v kategórii (60V 3,5KW) a umožňuje dojazd až 60 km. Je schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť 70 km/h a má čistý krútiaci moment 34 Nm. IR svetlomet, ktorý možno ovládať pomocou špeciálnej trojpolohovej páčky na riadidlách (úplný prístup, deaktivácia prístrojovej dosky a aktivácia). IR svetlomet namontovaný na prednej časti motocykla umožňuje jeho použitie za všetkých svetelných podmienok, čím sa zvyšuje jeho použitie v noci. Okrem toho funkcia batérie SWAP (jedinečná vo svojom druhu) umožňuje ďalšie zníženie hmotnosti motocykla (až do 50 kg), čo uľahčuje prepravu a manipuláciu v obzvlášť nerovnom teréne, ako aj možnosť úplného ponorenia do vody.