Obchodníci s ľuďmi v Stredozemnom mori používali staré nepoužívané rybárske člny zakúpené od alžírskych a tuniských rybárov. Keďže vojaci rôznych medzinárodných vojenských misií začali tieto neisté člny ničiť, „utečenecká loď„. Toto je názov čudných nafukovačiek vyrobených na mieru pre migrantov, ktoré si môžete ľahko kúpiť v čínskom vyhľadávači Alibaba. Dôkazom toho sú plné kontajnery týchto pltí, ktoré boli objavené v medzinárodnom prístave Freeport na Malte, smer Líbya. Spontánne vyvstáva otázka. Dobre, nafukovačky tiež poznáme názvy čínskych tovární a miesta, kde ich vyrábajú. Dve z najvýchodnejších provincií ČínaZ mesta Shandong do mesta Guangdong, vlasti čínskeho námorného priemyslu. Ale motory? Pre motory nie je ťažké si predstaviť pôvod za rohom v Nigérii. Tu preto. Nigéria a Čína sú dve krajiny, ktoré sú geograficky vzdialené, ale veľmi blízke. Čína už mnoho rokov poskytuje nevýhodné pôžičky niekoľkým krajinám vyvážajúcim fosílne zdroje energie a suroviny, ako napríklad Nigéria, aby zabezpečila stabilný prístup k zdrojom nevyhnutným pre jej hospodársky rozvoj. Ale v poslednej dobe sa svetové ceny ropy a hlavných surovín zrútili, čo pre krajiny vyvážajúce výrobcov spôsobilo veľké ekonomické ťažkosti. Za posledných 12 mesiacov sa príjmy nigérijského vývozu ropy znížili na polovicu, čo sťažuje včasné splácanie čínskych pôžičiek. Zároveň priemyselné výrobky “Vyrobené v Číne„Podporené intenzívnymi obchodnými vzťahmi napadli nigérijské trhy a eliminovali niekoľko miestnych výrobcov, ktorí nedokázali konkurovať tvrdej čínskej konkurencii. Za niekoľko rokov sa Čína stala hlavným medzinárodným poskytovateľom nových ambicióznych projektov rozvoja nigérijskej infraštruktúry prostredníctvom poskytovania komerčných pôžičiek na výstavbu ciest, mostov, železničných tratí, letísk, tepelných elektrární, lodiarskeho priemyslu, skrátka všetkých výrobných odvetví, ktoré krajina mala mať. Naopak, západné nadnárodné spoločnosti v ropnom sektore znížili svoje investície vďaka poklesu cien ropy a situácii neistoty vyvolanej teroristickým hnutím Boko Haram. Nigéria sa zároveň stala dôležitým zákazníkom čínskych stavebných spoločností, ktoré sa viac ako kedykoľvek predtým zaujímajú o využitie príležitostí na zabezpečenie lukratívnych zmlúv, navyše zaručených čínskou vládou. Nigérijské súdne orgány taktiež odhalili mnoho prípadov korupcie, ktoré súvisia so zmluvami s čínskymi stavebnými spoločnosťami podpísanými predchádzajúcou vládou. Stručne povedané, Čína v Nigérii je pánom a nebolo by ťažké vyrobiť práve tam, čo by kameňom dohodil od Líbye, tých motorov, ktoré sú potrebné na začatie prechodu migrantov do Európy, lepšie povedané do Talianska. Nákup týchto nafukovačiek na Alibabe je teraz zjavne ťažší. Existuje jedna prekážka, ktorá je vyriešená, pretože stávky sú vysoké. Musíme predať nafukovacie člny, motory pre gumené člny a predovšetkým pre ľudí. Na obchodovanie sa našli alternatívne, účinné, tiché a nevystopovateľné riešenia. Nikdy nepočuli o finančnej platforme BigPesa? Využite výhody bitcoinovej technológie a umožnite okamžité online platby medzi Keňou, Nigériou, Tanzániou, Konžskou demokratickou republikou, Ugandou a Čínou, ktorá obchádza drahých a pomalých sprostredkovateľov. Prostredníctvom BigPesa je ľahké na diaľku platiť zamestnancom, distribútorom a dodávateľom bez toho, aby prešli výmenou miestnych mien v dolároch a neboli sledovaní.
Potom je tu portál pre elektronický obchod spoločnosti Amanbooce. Jedná sa o portál vyrobený pre Afriku, založený v roku 2008 Číňanom Liao Xuhui podľa vzoru Alibaba. Liao veril v rozvoj online obchodu, keď rýchlosť siete na africkom kontinente bola iba 5 kb za sekundu a dokonca aj obyčajný e-mail trval niekoľko hodín, kým dorazil do cieľa. Dnes pokrýva dodávky do tridsiatich afrických krajín a predáva svoje výrobky v Číne. Africký kontinent bol vždy považovaný za málo rozvinuté miesto, ktoré treba skúmať a využívať, ale dnes sa Afrika etabluje ako nový motor svetového hospodárstva. S priemerným rastom 4 percentuálne body HDP ročne a populáciou v produktívnom veku, ktorá sa čoskoro stane najväčšou na svete. Predstavuje novú hranicu rozvoja a ekonomických príležitostí, napr západ si naďalej kladie otázky o tom, ako obnoviť vzťahy s rôznymi africkými krajinami.
Len 11. júla sa Európska únia prebudila a umožní to členským štátom obmedziť predaj nafukovacích člnov a prívesných motorov do Líbye. Opatrenie bolo schválené počas zasadnutia Rady EÚ. „Od júla 2017 majú teda štáty právny základ, aby zabránili vývozu alebo dodaniu tohto tovaru do Líbye, ak existujú opodstatnené dôvody domnievať sa, že sa používa na pašovanie a obchodovanie s ľuďmi. Opatrenie sa môže uplatniť aj na člny a motorové člny určené na tranzit v rámci EÚ (odkaz je jasný na čínske tranzity).
"O obmedzeniach - dočítali sme sa na webovej stránke Rady, na ktorej sa zúčastnili ministri zahraničných vecí členských krajín - nezabráni vývozu alebo predaju tohto tovaru, ak sú určené na legitímne použitie napríklad civilným obyvateľstvom pre rybárov, ktoré by však potrebujú motory pre svoje člny".
Medzitým už tu sú čínske spoločnosti, subjekty, operátori, ktorí si uvedomujú toto znovuzrodenie / trh, s obrovskými investíciami, aby sa Afrika stala novou továrňou na svete za veľmi nízku cenu. Možno by Číňania mohli byť riešením fenoménu migrantov pomocou nového Čína Afriky obyvateľstvo čierneho kontinentu, ktoré by už nemuselo migrovať, aby mohlo žiť.
z Pasquale Preziosa