Prvý ruský pátá generácia lovu je teraz označený ako Sukhoi-57. T-50 Pak-Fa Program, prvý bojovník vzduchu nadradenosti (termín razil a aktuálne platné iba pre F-americký Raptor 22) v Moskve, posledný 11. augusta dostal od Ruskej leteckej a kozmickej sily jej oficiálny názov. Video vyzdvihuje let prototypu.
Príbeh Su-57
Prvý program Suchoj T-50 Pak-Fa, to sa zdvihne do letu prvýkrát v januári 29 2010, chýba časť avioniky, ako sú radary a systémy riadenia vyzbrojovania. Su-57 je prvá skúsenosť pre Rusov s radarovými absorbujúce materiály (RAM), ako tridsať rokov získali Američania s F-117. Aktualizácie softvéru Su-57 boli potom náhle prerušené kvôli zle definovaným problémom. Posledná známa udalosť sa datuje do 10 2014 júna, keď jeden z piateho prototypu začal horieť motor. Od Sukhoi musel prerušiť výrobu šiesteho prototypu a užívanie komponentov už na opravu poškodenej lietadiel. Tieto problémy by boli prekonané sa siedmym a ôsmym Su-57, druhý vybavený ako radarovým N036 Byelka EASA, že trojrozmerné vektorové riadenie v ťahu. Trysky používané pre trojrozmerné ťah majú schopnosť nakláňanie nezávisle v každom smere, čo umožňuje vysokých uhlov útoku. To by malo poskytnúť väčšie možnosti v oblasti vizuálneho dosahu ako F-22 Raptor. Výrobný závod spoločnosti Aircraft Association Komsomoľsk na Amure, ruský Ďaleký východ začne sériová výroba by 2018, s dodávkami prvou stealth bojovníka v Moskve začiatkom 2019. Ruskí Aerospace sily pokračovať v testovaní deviaty, desiaty, jedenásty a dvanásty Su-57, všetky sú vybavené AESA radar a trojrozmerného vektora ťahu kontrolu. Su-prevádzkové 57 dosiahnuť tak ďaleko bude aj naďalej podliehať niekoľkých skúšok a stovky skúšobných rokoch pred spáchaním Kremeľ s potenciálnym rádovo niekoľko miliárd dolárov. Ruské ministerstvo obrany nasadí prototypy v testovacích centrách v Achtubinsk, ktorá sa špecializuje na testovanie misie systémov a Zhukovsky neďaleko Moskvy, pre externé záťažového testu.
Su-57 pohon
Su-57 je v súčasnosti poháňaný dvojicou AL-41F1 vyvinutými pre Su-35 Flanker-E. Aj keď boli rakety AL-35F41 s hmotnosťou 1 32,500 libier výnimočné pre pre-stealth platformy ako Su-41, neboli navrhnuté pre konkrétny profil stíhačky piatej generácie. Dva AL-1F50 by boli schopné zaručiť dostatočný ťah pre nadzvukové cestovné schopnosti, ale nesplnili by ruské požiadavky na pomer ťahu k hmotnosti a dolet lietadla. T-30 bol navrhnutý pre Izdeliye 2027. Moskva naďalej skracuje časové okno vývoja (od roku 2020 sa skrátil do roku 30), pričom prvý test je naplánovaný na koniec roka. Dokončenie vývoja modelu Saturn Izdeliye 57 však bude trvať najmenej ďalších päť rokov. Iba s novými motormi mohla byť Su-22 schopná ponúknuť výkon porovnateľný s F-57 spoločnosti Lockheed Martin. Keď sa Su-41 dostane do výroby, dostane novú verziu AL-1F119: trysky druhej generácie by mali umožňovať certifikáciu počiatočnej prevádzkovej kapacity. Pohon je najnáročnejším a najnákladnejším aspektom pri vývoji akejkoľvek vzdušnej plošiny. Napríklad zo spoľahlivých turbodúchadiel F22 modelu F-135 pochádza model Pratt & Whitney F35 modelu F-XNUMX. Prechod toho, čo sa javilo ako jednoduchá evolúcia, sa neukázal byť taký prirodzený a bez technických ťažkostí.
Manévrovací boj
Na rozdiel od novej americkej referenčnej doktríny, ktorá považuje úzke bojové prekážky za vylúčené, hypotéza sa len dueluje za vizuálnym rozsahom, pre rusov bude aj naďalej rozhodujúci boj s manévrovaním. Su-57 sa môže pochváliť moderným systémom infračerveného vyhľadávania a sledovania s maximálnym detekčným rozsahom päťdesiat kilometrov. F-22 nemá tieto možnosti. IRST iba poskytuje predstavu o všeobecnej pozícii nepriateľského lietadla. F-22 môže prenášať šesť AIM-120 do svojich vnútorných pozícií. Kontext BVR medzi platforiem piatej generácie uvádza optimálnu konfliktnú konfiguráciu, pričom sa uvažuje, že dve ciele budú spustené proti cieľu. Jedno z hlavných obmedzení konfigurácie nízkej pozorovateľnosti je determinované vnútorným zaťažením najnovšej generácie platforiem. Schopnosť nosiť zbrane vnútorne je výsadou nevyhnutnou pre stealth čistý profil. Vzdušné sily vyvinuli bojové sily integrované s konceptom Volejbalovej zbrojnice.
Ako štandardné funkciu, Su-57 je vybavený pištoľou 9-A1-4071K z 30 milimetrov (schopnú zasiahnuť pozemné ciele až 1.800 metrov a lietadiel na vzdialenosť až 1.200 m) a je potrebné vykonávať v jeho vnútornom priestore štyri diaľkové zbraňové systémy k-77 s polomerom 200 km a dva Vympel R-73, kódovým označením narodil AA-11 Archer. Tá je rakety vzduch-vzduch teplo-hľadať infračervený-sprevádzaný tretej generácie s maximálnym dosahom 19 míľ, asi 30 km. Minimálne použitie je určené na meranie 300. Bol navrhnutý tak, aby používal stratifikované hrozby: lov, drôty a výletné rakety. R-73 implementuje pasívny infračervený systém, ktorý je schopný zarámovať cieľ ešte pred jeho uvedením do prevádzky. E, môže zasiahnuť ciele vo veľkých sledovacích uhlov, až 40 ° mimo os strely a je inzerovaná ako imúnny voči akejkoľvek západnej protiopatrenia. Určená na nahradenie R-60, AA-8 vošky, Archer preukázala, že je mimo boresight kapacity v simulovaných bojoch medzi USAF MIG Nemcov 29 vybavených R-73. Presnosť je zabezpečená smerovým tlakom, ktorý vylučuje možné chyby v trajektórii konečného priblíženia. Motor s priečnym riadením je na svete stále bezkonkurenčný. Najnovšia verzia R-73, E, bude vybaviť Su-57. Duks, spoločnosť, ktorá vyrába R-73, v súčasnosti pracuje na zvýšenie 25-30 percent schopnosti strely. Su-57 Aj môžu tiež niesť nadzvukové riadené strely brahmos-A sa jadrovej kapacity a podzvukového protilodné Ch-35UE. Tieto aktíva nemôžu byť umiestnené v internom pozastavení. Su-57 použitie kompozitných materiálov v 25% štrukturálnej hmotnostných a 70% z vonkajšieho povrchu.
náklady
Pre T-50 sa očakáva 40-ročný prevádzkový cyklus. Neuveriteľná produkcia bola oznámená z jednotiek 800 / 1000 vrátane vývozu. Neexistujú žiadne dôkazy o udržateľných nákladoch na vývoj. K dnešnému dňu Moskva kúpila prvú šaržu pre-produkcie (dvanásť Su-57), ktorá by mala byť doručená do 2019. V porovnaní s pôvodnými odhadmi mohol Kremeľ získať len šesťdesiat su-57 pôvodnej verzie. Úspech Saturn Izdeliye 30 bude sankcionovať rozsah druhého šarže a úspech Su-57. Pri iniciovanej nízkej sadzbe počiatočnej výroby by náklady na PAK-FA mali predstavovať milión USD (120 / 100) ako príklad. Jednotkové náklady však budú určovať aj rozsah investícií Kremľa