Taranto: dnes 60 rokov pre Ponte Girevole, symbol mesta dvoch morí

   

Dnes je jeden zo symbolov mesta Taranto, Ponte Girevole, 60 rokov. Pri tejto príležitosti bolo mimoriadne otvorenie, streľba pozdravom z batérie Aragónskeho hradu, prichádzajúci a odchádzajúci tranzit námornej lode, po ktorom nasledovali veslárske kopije združení Taranto. V južnej galérii Aragonského hradu bola tiež výstava fanfár námorníctva a premietanie historických fotografií. Hrad bol pri tejto príležitosti označený a večer umelecky osvetlený. Pomenovaný podľa San Francesco di Paola, patróna námorníkov, železný most spája novú časť Taranta so starým mestom. Posledný menovaný je ostrov obklopený dvoma morami Taranta, Mar Grande a Mar Piccolo, a je spojený s pevninou alebo so zvyškom mesta dvoma mostami: kamenným a točivým.

Ponte Girevole má 60 rokov, ale prvý otočný most bol slávnostne otvorený v máji 1887. Postavil ho strojársky podnik z Neapola. Turbíny, ktoré zabezpečovali jeho činnosť, boli poháňané pádom vody do cisterny umiestnenej na Aragonskom hrade hneď vedľa otočného mosta. Tento most bol podobný mostu postavenému v roku 1861 vo francúzskom meste Brest, s ktorým Taranto neskôr vytvorí twinning. V rokoch 1956 až 1958 bol starý most nahradený súčasným. S elektrickou prevádzkou a o niečo širšou ako predchádzajúca. Práce vykonali stavební inžinieri a lodenice v Tarante. Vtedajšia hlava štátu Giovanni Gronchi sa zúčastnila na inaugurácii 10. marca 1958. Okrem priechodu pre chodcov a vozidiel z nového mesta do starého a naopak, otočný most spája aj Mar Grande, zátoku Taranto, s Mar Piccolo, čo je vnútrozemské more. Otvorenie mosta sa deje rotáciou jedného ramena po jednom na konkrétnom prevodovom stupni a slúži na to, aby lode smerujúce k Mar Grande alebo Mar Piccolo prešli po splavnom kanáli. Pred 20 - 30 rokmi bol most často otvorený, pretože na ostrove Mar Piccolo sa nachádzali lodenice Fincantieri a námorná základňa námorníctva.

Potom lodenice opustili Taranto a za ním námorníctvo, ktoré presunulo flotilu na novú námornú základňu Mar Grande v Chiapparo, čím sa vyslobodilo z mostných otvorov. Dnes sa preto otočný most otvára len zriedka. A to iba v prípade, že sa námorná loď musí kvôli opravám alebo údržbe dostať do dokov vojenského arzenálu, tiež v Mar Piccolo. Ako operačné jednotky však základňa Mar Piccolo hostí iba ponorky, ktoré však nepotrebujú otvorenie mosta, aby im umožnili priechod. V Mar Piccolo sú zakotvené aj lode, ktoré námorníctvo odstavilo, a medzi nimi aj krížnik Vittorio Veneto, niekdajšia vlajková loď flotily. Pre mimoriadnu údržbu bol v roku 1984 most na niekoľko mesiacov uzavretý pre dopravu a pozdĺž splavného kanála bol umiestnený pontónový most, podobný tomu, ktorý bol postavený v roku 1957 na stavbu otočnej veže. Na začiatku roku 2000 španielsky architekt Oriol Bohigas, poverený vtedajšou starostkou Rossanou Di Bello, aby preštudoval ozdravný plán pre staré mesto, predpokladal neďaleko prvého mostu druhý výkyvný most: originál by sa používal iba pre chodcov a v doprave nové, ale táto myšlienka neprešla.