Ballan qaadka Anas (FS Italiane Group) ayaa sii wadda horumarinta tiknoolajiyada cusub ee ilaalinta iyo qorsheynta soo socota ee dayactirka waddooyinka. Heshiis la leh Shirkadda Isku-xirka Shahaadada Sayniska ee Machadka Massachusetts of Technology (MIT) ee Boston, oo uu hoggaamiyo Professor Carlo Ratti, ayaa u oggolaan doonta Anas in ay barato sida loo isticmaalo dareemayaasha moobiilka si loo kordhiyo kormeerka buundooyinka iyo viaducts ee shabakada wadada iyo maamulka gawaarida.
Anas waa wada-hawlgal dowladeed ee MIT ee Boston ee Senseable Consortium of MIT.
Anas, oo ay weheliso xaqiijinta buundooyinka ay sameeyeen shaqaale shahaadad ah iyo habka kantaroolka sirdoonka farsamada, oo lagu tijaabiyay 2017 oo hadda lagu rakibay markii ugu horeysay ee wadooyinka guud ee waddooyinka, waxay tijaabin doonaan isticmaalka qalabka moobilka, maadada cilmi baarista ee MIT ee Boston, on A90 Grande Grande Raccordo ee jidadka Rome iyo A91 Airport-Fiumicino Airport.
Farsamada waxay u oggolaataa xakamaynta tayada ee kaabayaasha waddooyinka, iyada oo ku saleysan xogta ka imanaysa dareemayaasha ay ku jiraan qalabka gacanta iyo qaybaha kontoroolka ee baabuurta ugu dhow.
“Habkan hal-abuurnimada ah - wuxuu yiri agaasimaha guud ee shirkadda Anas Gianni Vittorio Armani - wuxuu hirgeliyaa hababka kormeerka buundada ee horay loogu isticmaalay shabakadeena. In 2018, Anas wuxuu kormeeray in kabadan 37.000 kormeer ah 13.000 buundooyinka, viaducts iyo flyovers hoos maamulka. Heshiiska lala saxiixday MIT wuxuu gacan ka geystaa tijaabinta nidaam, iyadoo la adeegsanayo xogta la faafiyey isla markaana la heli karo, ay ku siineyso macluumaad dheeri ah habdhaqanka shaqooyinka inta ay ku guda jiraan howlgalkooda, waxtarna u leh isku-darka iyo kala-soocidda silsiladaha ballaaran ee kontaroolada horey loo hirgeliyey. Anas loogu talagalay kormeerka shabakadda, oo sii kordheysa iyada oo ku saleysan tiknoolajiyada cusub ".
Daraasad dhowaan la sameeyay, oo ay sameysay Konsortium City Lab Consortium ee Machadka Massachusetts ee Teknoolojiga ee buundada Boston, Harvard Bridge, ayaa muujisay in xogta ka timid smartphone-ka, lagu ururiyey gaadiidka dhaqaaqa si habboon loo diiwaangeliyo loona falanqeeyay, waxaa ku jira macluumaad isku xidhan iyo waxoogaa muhiim ah oo ka mid ah isdabajoogyada isdhexgalka ee biriijka (falanqaynta qaab-dhismeedku waa daraasadda habdhaqanka dhaqdhaqaaqa ee qaab dhismeedka marka la eego qalalaasaha, xaaladdan marinka baabuurta).
"Aad ayaan ugu faraxsannahay in aan Anas la shaqeyno," ayuu yidhi Carlo Ratti, oo ah Agaasimaha Isku-xirka Shirkadda Senseable Lab Labaad ee Machadka Massachusetts ee Teknooloojiyada (MIT) ee Boston - oo ah mashruuc lagu eegayo badbaadada wadooyinka. Maanta waxaan ku noolnahay wakhti isbeddel weyn oo kuyaala socodka dhaqdhaqaaqa. Iyada oo heshiiskan ka dhexeeya MIT iyo Anas, waxaanu doonaynaa in aan ka faa'iideysano fursadaha cusub ee teknoolajiyada casriga ah, si loo helo xog badan oo sax ah oo ku saabsan shuruudaha kaabayaasha wadooyinka, kordhinta hawlaha ilaalinta iyo ammaanka buundooyinka, viaducts iyo waddooyinka ".
"Ansaxinta xalalka hal-abuurka ah - wuxuu sharxayaa agaasimaha guud ee Armani - wuxuu qayb ka yahay istiraatijiyadda istiraatiijiga ah ee Anas uu siinayo muddo seddex sano ah si loo kordhiyo hantida jidadka ee jira, oo loogu talagalay hubinta amniga iyo raaxada baabuurta. Waxqabadka si buuxda u taageera balaayiin 11 maalgelinta dayactirka, oo la siman qiyaasta 46% ee kheyraadka guud ee qorshaha sanadka ee 2016-2020 ".
Imtixaanka Anas-MIT ee Boston ee Talyaaniga wuxuu ka bilaabmayaa wadooyinka waaweyn ee Grande Raccordo Anulare ee Rome, oo ka mid ah xididdada halbowlaha ee Talyaaniga oo leh xawaare 168.000 maalintii, iyo Madaarka Rome-Fiumicino oo ka badan baabuurta 100.000 maalintii. Sidan oo kale labada waddo ayaa noqda shaybaar cilmi baaris caalami ah.
"Iyadoo la tixgelinayo hagaajinta joogtada ah ee howlaha dayactirka waddooyinka - wuxuu hoosta ka xariiqay Madaxweynaha Anas Ennio Cascetta - Anas wuxuu soo jeedinayaa inuu noqdo hoggaamiye hormuud ka ah cilmi baarista la adeegsanayo iyo faafinta teknoolojiyada cusub ee hannaanka maaraynta ee isku xirka wadada. waxa kale oo ka mid ah mashaariicda Smart Road iyo Smart Mobility oo laga hirgelinayo qaar ka mid ah isgoysyada ugu muhiimsan dalka ”.
Wadarta maalgashiga barnaamijka Smart Road Anas waa hal bilyan oo euro waxaana lagu fulin doonaa waji koowaad oo lagu ansaxiyey saddexda sano ee soo socota iyada oo la maalgelinayo 250 million euros. Wajiga kowaad wuxuu khuseeyaa E45-E55 'Orte-Mestre', waddada Veneto waddada 51 ee Alemagna, Sicily ee waddada Catania iyo A19 'Highway Palermo Catania', oo ku taala Lazio wadooyinka waaweyn A90 'Grande Raccordo Anulare of Rome 'iyo A91' Autostrada Airport-Fiumicino Airport ', ugu dambayntiina, A2' Autostrada del Mediterraneo 'halkaas oo shaqooyinka ay bilaabeen Sebtembar.
Intaa waxaa dheer, Guddiga Farsamada-Farsamada Caalamiga ah ayaa taageeraya Anas si loo hirgeliyo mashruuca Smart Mobility, ujeedkoodu yahay dhismaha - iyadoo loo eegayo Cortina 2021 Ski World Championships - oo ah qaab lagu kobciyo dhaqdhaqaaqa caqli ahaaneed oo awood u leh in uu maareyn karo socodka gaadiidka hagaajinta ammaanka wadada. Mashruucan oo u muuqda in uu awood u leeyahay inuu helo Cortina maaddaama hoggaamiyaha adduunka uu yahay mashruuca ugu horreeya ee farsamada gacanta ee Europe ee doonaya inuu abuuro maareynta maareynta dhaqdhaqaaqa isdhexgalka, laga bilaabo adeegga iyo teknoolajiyada ay bixiso waddooyinka Anas si loo hubiyo nabadgelyada amniga, xajmiga gaadiidka iyo raaxada baabuurta.
Nidaamka Anas wuxuu diiradda saarayaa maamulka iyo ilaalinta buundooyinka iyo viaducts
Munaasabaddii lagu soo bandhigayay heshiiska lala galay MIT-da Boston ee ku saabsan tijaabinta dareemayaasha moobiilka, Cascetta iyo Armani waxay xisaabiyeen hannaanka maaraynta iyo ilaalinta ee buundooyinka iyo viaducts.
Anas wuxuu qaatay qaabka Wadada Maareynta Hantida (RAM), oo lagu daray qorshaha maalgashiga 2016-2020, si loo daboolo baahiyaha maareynta istiraatiijiyadeed iyo dayactirka hantida kaabayaasha dhaqaalaha, iyada oo loo marayo qorsheynta muddada-dheer, iyo in la hubiyo ku guuleysiga waxqabadka loo baahan yahay habka ugu wax ku oolka badan uguna waari kara.
Gaar ahaan, horumarinta RAM ee la xidhiidha shaqada farshaxanka (Nidaamka Maamulka Maaraynta) wuxuu awood u siiyay 2017 in ay bilaabaan isbedel xagjirnimo ah oo ah qaabka maamulka iyo ilaalinta ee buundooyinka iyo viaducts:
- Qaabka Maareynta Maaraynta Bridge (BMS) waxaa lagu hirgeliyey qayb ka mid ah Nidaamka Maareynta Waxyaabaha Maareynta Wadooyinka (RAM)
- Hannaanka kormeerka ee hawlaha buundooyinka iyo viaducts ayaa dib loo eegay:
- cusbooneysiiyay nidaamka kormeerka heerka iyo socodka hawlgalka ee ilaalinta
- codsiyada fulinta ee iibinta iyo kaydinta xogta kormeerka
- kormeerayaal la tababaray, shahaadada istaandarka ah ee Yurub
- istaraatijiyadda isticmaalka tiknoolajiyada kormeerka shaqada ayaa lagu qeexay:
- kantaroolka caadiga ah iyo kormeerida shaqooyinka isticmaalaya dareemayaasha
- sameynta habka loo xakameynayo xakamaynta satelite
- codsiyada koowaad
Dhammaan shaqooyinka farshaxanka (buundooyinka iyo viaducts iyo baaskiiladaha) waxay ku xiran yihiin habraaca kontoroolka habaysan oo bixiya saddexdii biloodba kormeerka shaqaalaha shaqaalaha iyo kormeer faahfaahsan oo faahfaahsan sanadkiiba mar.
Iyada oo ku saleysan habka socda ee kormeerka iyo xakamaynta, Anas wuxuu qorsheynayaa qorshaha dayactirka.
Sidoo kale habdhismeedka hydrogeological ee kaabiga ah ee kaabayaasha ah ayaa ka dhigaya kaalin muhiim ah ee ammaanka shabakada, sidaas awgeed, Anas ayaa sii kicin jiray labadaba iyada oo lala socdo qalabeynta goobaha leh khatar aad u weyn, iyo adoo samaynaya daraasado iyo baaritaan guud oo ku saabsan shabakadda, sidoo kale iyada oo la bilaabayo iskaashiyo shaqeynaya oo lagu qaabeeyey hay'adaha dawladda ee awoodda leh ee maadada.
Horumar ballaaran ayaa laga sameeyay sanadihii la soo dhaafay xagga aqoonta qoto dheer ee shaqooyinka. Anas wuxuu gabi ahaanba dib-u-habeeyay oo jaangooyay dhammaan silsiladihii kormeerka iyo kormeerayaasheeda waxaa lagu caddeeyay heerka Yurub.
Intaa waxaa dheer, qorshe elektiroonig ah oo kormeer ah oo loogu talagalay buundooyinka iyo viaducts ayaa la sameeyay, oo loo qaybiyay heerar kala duwan oo kantarool ah si loogu dabaqo in ka badan 13.000 buundooyinka, viaducts iyo overpasses of network network. Heerka koowaad ee kormeerka, oo la filayo in lagu rakibo qaab baahsan shabakadda oo dhan, ayaa hubin doona habdhaqanka shaqada iyada oo loo marayo dareemayaal ay maamusho algorithm sirdoon farsamo, taasoo muujineysa dhammaan cilladaha u baahan baaritaannada garashada. Heerka labaad iyo saddexaad, oo loo qorsheeyey in lagu rakibo shaqooyinka lagu muujiyey cilladaha, waxay u oggolaan doontaa aqoon tiro iyo tifaftiran, oo si qoto dheer ugu sii kordheysa, xaaladda iyo dhaqanka buundooyinka iyo viaduad.