Safar dheer oo lagu cusboonaysiinayo kaabayaasha, caadooyinka la beddelo oo wax walba dib loo hagaajiyo
(Waxaa qoray Vito Coviello, Xubinta AIDR iyo Madaxa Kormeeraha Tiknoolajiyada Dijital ah ee Gaadiidka iyo Saadka) Kala-guurka tamarta, kala-guurka dhijitaalka ah, U gudubka qaababka cusub ee dhaqdhaqaaqa: safar dheer ayaa bilaabmay ka dib markii uu iska indhatiray qaylo-dhaanta qaylo-dhaanta Waqtiga dheer ee Meeraha, hadda waa degdeg in la isku dayo in wax la saxo.
Si kastaba ha ahaatee, kala-guurku wuxuu ku dhacaa qaab "firfircoon" iyo, sidaas darteed, barbar socda horumarka socda ee xaaladda sii xumaanaysa ee meeraha: waddada soo socota waa, sidaas darteed, dhammaan kor.
Marka la fiiriyo dhaqdhaqaaqa, xaaladda magaalooyinka waawayn ayaa ah tan ugu walaaca badan, halka marka laga hadlayo meelaha ka baxsan magaalooyinka dheelitir la'aanta xooggan ee waddada ayaa weli ah mid la xiriirta hababka kale ee gaadiidka, gaar ahaan marka la eego badeecadaha.
Waxaa jira mashruucyo badan oo awood u yeelan doona inay dhowaan bilaabaan, taas oo ay ugu wacan tahay agabka uu heli doono Qorshaha iska caabinta iyo adkaysiga Qaranka (PNRR):
- marka la eego gaadiidka tareenada, fidinta xawaaraha sare iyo xoojinta shabakadaha gobolka ayaa la filayaa
- Dib u cusboonaysiinta hab lagu dhimo qiiqa qiiqa waxay saamaynaysaa maraakiibta, tareenada iyo basaska
- maalgashiga dekedaha ayaa la qorsheeyey si loo horumariyo gaadiidka badda iyo saadka
- Maalgashiyo kale ayaa loo qorsheeyay waddooyinka iyo waddooyinka halkaas oo faragelinta digitization ay u oggolaan doonto in kor loo qaado heerka badbaadada
- dhammaan waaxda saadka ayaa awoodi doona inay ku xisaabtamaan maalgashiyada loogu talagalay dammaanadda kala -guurka deegaanka ee qaybta
- Baaskiilka waxaa lagu dhiirigelin doonaa abuurista wadooyin wareeg oo cusub oo ka jira aagagga magaalooyinka
- waxqabadyada kale waxay xoogga saari doonaan horumarinta ku -meel -gaadhka aagagga gudaha iyo waddooyinka gobollada.
Guud ahaan, waxaa la filayaa inay kor u qaaddo tayada kaabayaasha bulshada iyo guryeynta waxaana muhiim ah in hoosta laga xarriiqo in xaqiijinta waxyaalaha kor ku xusan ay suurtogal noqon doonto iyada oo lagu mahadiyo lacagaha la hayo, laakiin in mashaariic badan iskaashi xooggan oo dhexmara wasaaradaha ay lagama maarmaan noqoto .
Haddii aan eegno hawlgallada digitalization -ka PNRR, hal -abuurnimada, tartanka iyo dhaqanka, kacaanka cagaaran iyo kala -guurka deegaanka, kaabayaasha loogu talagalay dhaqdhaqaaqa waara iyo ka -mid -noqoshada bulshada iyo isku -duubnaanta, waxaan isla markiiba ogaaneynaa sida asaasiga ah aysan u ahayn iskaashiga u dhexeeya wasaaradaha awoodda leh:
- MIMS - Wasaaradda Kaabayaasha Dhaqaalaha iyo Dhaqdhaqaaqa Joogta ah,
- Wasaaradda KOONFURTA iyo Isku-xidhka Dhulka,
- Wasaaradda Kala -guurka Deegaanka,
- Wasaaradda Kala-guurka Dijitaalka ah,
- Wasaaradda Dhaqanka,
Laakiin sidoo kale qolka xakamaynta oo isku dubbarida qorshayaasha dhexgalka.
Tilmaamaha isbeddelka ayaa ah kuwa Midowga Yurub uu faray, mabaadi'da ajandaha UN 2030 iyo Heshiiska Cagaaran.
Marka la eego dhaqdhaqaaqa waara, € 41,8 bilyan ayaa la heli doonaa; Si loo helo soo jeedin iyo tilmaamo waxtar leh oo ku saabsan hirgelinta qorshaha, "la-talinta kaabayaasha iyo siyaasadaha dhaqdhaqaaqa waarta" ayaa la sameeyay, oo ka kooban ganacsato, ururrada deegaanka iyo ururada shaqaalaha.
Mid ka mid ah ujeedooyinka ugu muhiimsan ee goobta dhaqdhaqaaqa joogtada ah ayaa ah "isbedelka qaabka", u gudubka hababka gaadiidka ee joogtada ah ee waafaqsan ujeedooyinka EU-da ee matalaya warqadda cad ee gaadiidka.
Sidaa darteed waxaa lama huraan ah in rakaabka iyo badeecadda laga raro waddada loona wareejiyo hababka kale ee gaadiidka iyada oo loo marayo waxa loogu yeero "dawaynta birta" taasoo horseedi doonta in la yareeyo 2,3 milyan oo tan oo qiiqa CO2 ah sanadkii.
Maxay yihiin wax -ka -qabadka suurtagelinaya in la gaaro ujeeddada kor ku xusan? Waa kuwan tirooyinka qaar.
Marka laga hadlayo kaabayaasha, waxyaabaha soo socda ayaa la fulin doonaa:
- 700 km oo tareen ah oo leh khadad xawaare sare leh oo cusub (25 bilyan) iyo gobol (5,45 bilyan),
- 216 km ee khadadka taraamka cusub, tareenada dhulka hoostiisa mara iyo basaska trolleyga,
- 1.800 KM oo ah waddooyin dalxiis iyo wareeg magaalo
- Tijaabinta hydrogen-ka ee tareenada aan korontada lahayn (gudaha Val Camonica iyo SOUTH)
- hagaajinta isku xirka tareenka ee dekedaha iyo garoomada diyaaradaha
- cusboonaysiinta qanjidhada tareenka ee magaalooyinka (3 bilyan)
- dib -u -kobcinta 30 saldhig oo istaraatiiji ah oo laga soo qaaday dhinaca gaadiidka iyo aragtida dalxiiska (700 milyan)
- Waxqabadyada casriyeynta iyo xoojinta dekadaha (3,8 bilyan), hirgelinta qorshaha qaran ee “Qaboojinta Qabow” kaas oo u saamaxaya maraakiibta in ay ku joogsadaan dekadaha iyaga oo meesha ka saaraya qiiqa wasakhaysan iyo waxqabadyada si loo fududeeyo is dhexgalka iyada oo la dhisayo maylkii tareenkii ugu dambeeyay ee dekedaha Venice, Ancona, Civitavecchia, Naples iyo Salerno.
Marka la eego hababka gaadiidka, cusboonaysiinta tareenada, maraakiibta basaska iyo maraakiibta ayaa la qorsheynayaa in lagu yareeyo qiiqa.
Qoondaynta agabka:
- Gaadiidka deegaanka “cagaaran” iyo gaadiidka xawliga ah ee maxalliga ah ayaa loo qoondeeyay 8,4 bilyan; Tan waxaa ka mid ah dib u cusboonaysiinta gaadiidka baska ee iibsashada baabuurta "koronto buuxda" ee magaalooyinka Milano, Rome, Naples, tareenada gaadiidka dadweynaha ee maxaliga ah iyo kuwa isku dhafka ah ee koonfurta, cusboonaysiinta kaydka duubista ee gaadiidka alaabta iyo iibsashada ee maraakiibta 'deegaanka' cusub ee loogu talagalay xiriir dhakhso badan oo waara oo ka jira Marinka Messina.
- iibsiga 3.200 basaska korontada iyo hydrogen ee cusub ee magaalooyinka
- iibsashada 2.000 bas gaaska dabiiciga ah oo cusub oo loogu talagalay gaadiidka xaafadaha.
Waxaa jira faragelin badan oo lagu tayeynayo kaabayaasha iyo abuurista khadad cusub, kuwaas oo si fudud loogala tashan karo mareegaha Wasaaradda Kaabayaasha; waa in la ogaadaa in marka xariiqda xawaaraha sare la dhammeeyo, wakhtiga safarka ee Rome iyo Reggio-Calabria la dhimi doono ku dhawaad hal saac, min 5 ilaa 4 saacadood, waana isla wakhtiga loo baahan yahay in tareen lagaga raaco Rome. gudaha Turin, qayb dhererkeedu siman yahay.
Waxa kale oo jira qorshayaal lagu dedejinayo oo lagu wanaajinayo hufnaanta waxa loogu yeero 'xidhiidhada diagonal', sida Rome-Pescara (0,6 bilyan), Orte-Falconara (0,5 bilyan), Taranto-Metaponto-Potenza-Battipaglia 0,4 bilyan): dhammaan waxqabadyada si weyn u dhimi doona waqtiyada safarka ee isku xirka xadadka xawaaraha sare leh.
Shaqooyinka kor ku xusan waxay sidoo kale suurtogal ka dhigi doonaan kordhinta gaadiidka xamuulka ee tareenada, si loo fududeeyo isku xirka khadadka Waqooyiga Talyaaniga ee Yurub iyo in la wanaajiyo xiriirka dekedaha.
Maalgelinta khadadka taariikhiga ah ee qaranka ayaa sidoo kale la qorsheeyay iyada oo qayb ka ah barnaamijka "Wadooyinka taariikhda" oo dhiirigelin weyn siin doona dalxiiska ee helitaanka meelaha wakhtigu u muuqdo inuu joogsaday waxaadna fursad u heli doontaa inaad la yaabto aragtiyo qurux badan iyo sheekooyin. dib noogu celi cimilada.
Mobiliy as a Service (MaaS): waa mashruuc PNRR oo ujeedadiisu tahay in adeegyada gaadiidka dadweynaha iyo kuwa gaarka ah lagu daro hal kanaal oo dhijitaal ah.
Kani waa hindise ujeedadiisu tahay in la jaangooyo tiknoolajiyadda safarka, aaladaha iyo xalalka si kor loogu qaado wadaagista xogta, dib -u -isticmaalkooda iyo wada -shaqaynta ka dhaxaysa nidaamyada hawlwadeennada gaadiidka, si loo helo is -dhexgal buuxa oo xalalka safarka ah.
U -gudubka dijitalka hababka hawlwadeennada gaadiidka dadweynaha iyo kuwa gaarka loo leeyahay, adeegsiga teknolojiyadda caadiga ah iyo aaladaha loogu talagalay kor u qaadista wada -shaqeynta, waxay u oggolaan doontaa adeegsadayaasha inay ka faa'iideystaan faa'iidooyin badan labadaba xagga iibsashada xalalka safarka iyo xagga khibradda safarka, mahadsanid Soo jeedinta isku dhafan ee hawl-wadeennada kuwaas oo ku tartami doona xalka sidoo kale habab kala duwan oo gaadiid ah (tareen + waddo, tareen + markabka, tareen + waddo + markabka, ...)
MaaS waxay soo bandhigi doontaa aragti cusub oo dhaqdhaqaaq oo ku salaysan isdhexgalka adeegyo badan oo dadweyne iyo kuwo gaar loo leeyahay laakiin dhammaantood waxay heli doonaan isticmaalaha ugu dambeeya iyada oo loo marayo hal kanaal oo dhijitaal ah.
Mashruuca waxaa ku jira habraacyo dadweyne oo gaar ah oo loogu talagalay in lagu xusho magaalooyinka waaweyn ee lagu tijaabiyo xalalka MaaS.
Sidee ayay u shaqayn doonaan adeegyada cusub?
Goobo cusub oo dhijitaal ah ayaa la abuuri doonaa, sidoo kale loo yaqaan "Meelaha Dhexdhexaadinta dhijitaalka ah", kuwaas oo awood u siin doona hawlo cusub oo kala duwan oo u dhexeeya qorsheynta safarka ilaa ballansashada, bixinta midaysan ee adeegyada, iyo macluumaadka la siinayo isticmaaluhu ilaa iibinta kadib iyo safarka kadib.
Marka laga hadlayo Maas, laba waji ayaa la sii saadaaliyay.
Wejiga koowaad waa wejiga xulashada waxaana lagu bilaabay muujinta xiisaha oo la furay 1 Oktoobar 2021 oo xirmi doonta 29ka Oktoobar.
Ujeedada muujinta xiisaha ayaa ah in la aqoonsado lana maalgeliyo saddex mashruuc oo tijaabo ah oo laga fulinayo magaalooyin badan oo waaweyn. Tixraac ayaa lagu tilmaamaa magaalooyinka waaweyn ee tiknoolojiyadda ugu horumarsan kuwaas oo la filayo inay ka helaan guulo ka sarreeya hirgelinta mashaariicda MaaS. Saddexda mashruuc waxay awoodi doonaan inay ku xisaabtamaan wada-maalgelinta wejiyada tijaabada
Dhammaan degmooyinka caasimadaha ah ee magaalooyinka waawayn waxay awoodi doonaan inay diraan muujinta xiisaha si ay qayb uga noqdaan saddexda mashruuc ee ugu horreeya ee tijaabada ah ee Mobility oo ah adeegyada Adeegga.
Wajiga labaad waxa uu ku saabsan yahay in todobada mashruuc ee kale laga soo xusho deegaanada ku dheggan 3da mashruuc ee laga fulin doono mashruucan oo ay taageerayaan saddexda magaalo ee hormuudka ka ah iyo sidoo kale xaaladan waxa ay ka faa’iidaysan doonaan maalgelinta wejiga tijaabada ah.
Mashaariic aad u tiro badan ayaa ku jira shabakadda bilowga ah, dhammaantoodna ujeedadoodu waa hagaajinta tayada nolosha laakiin dhammaantood waxay yeelan doonaan ujeedo ah inay dammaanad -qaadaan kala -guur deegaan oo na horseedi doona inaan yareyno qiiqa CO2 sida ku xusan qorshaha Yurub 2030.
Dhammaan mashaariicdan, digitization -ku, sida had iyo jeer, waxay ku yeelan doontaa miisaan aad u weyn fududeynta iyo hagaajinta hababka.