(Waxaa qoray Ing. Alessandro Tittozzi xubin AIDR) Ereyga ah drone-ka dadka badankiis waxaa dib loogu raadsan karaa aalad loo isticmaalo guriga ama fiidiyoowga xirfadleyda ah laakiin adeegsigooda wuu ka sii gudbi karaa tan.
Aynu ku bilowno wax yar oo xiiso leh: ereyga "drone" macno ahaan waxaa loo tarjumay "buzz", taas oo ay ugu wacan tahay buuqa ka imanaya kuwa wax kiciya markay duulayaan.
Muuqaalkii ugu horreeyay ee "Diyaaradaha Duulista Hawada" ayaa ka dhacay goobta milatariga sanadkii 1849, markii dadka reer Austaralia ay weerareen magaalada Venice iyagoo adeegsanaya buufinno ay ka buuxaan walxaha qarxa. Fikradu markaa waxay leedahay isbeddelkeedii laga soo bilaabo 1939, intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka, gudaha ciidammada Mareykanka iyo, kaliya inta lagu gudajiray XNUMXs, sidoo kale mahadnaqidda isdhaafsiga qalabkan, miyay aragtay ballaarin sidoo kale goobta madaniga ah.
Diyaarad aan duuliye lahayn ayaa had iyo jeer ka kooban qaab, matoor duulimaad, matoorro aan burush lahayn, kuwa wax kiciya iyo dabcan kontoroolka fog; noocyada aadka u qalabeysan ayaa sidoo kale ku jiri kara nidaam kamarad go'an ama gimbal leh hal ama laba faasas, nalalka, nidaamyada sii deynta iyo waxyaabo kale oo badan.
Diyaaradaha aan duuliyaha laheyn (Drones) waxay leeyihiin nidaam kala soocid ah oo ku saleysan jiilka wiishka, oo leh baal go'an ama kuwa wax kiciya, iyo cabirradooda, kuwaas oo ah kuwa lagu takooro. Iyada oo ku saleysan cabirkooda iyo dhererkooda waxaa loo kala saaray: Drones Micro (illaa 50 cm), Drones yar (inta udhaxeysa 50 cm iyo 2 mitir), Drones dhexdhexaad ah (in ka badan 2 mitir) iyo Drones waaweyn (qiyaastii baaxada diyaarad dhab ah) . Xagga miisaanka, waxaa jira 3 qaybood: in ka yar 250 g, inta u dhexeysa 250 g iyo 4 kg iyo in ka badan 4 kg.
Si loo fahmo caalamka drones, waxaa muhiim ah in la ogaado kala duwanaansho kale oo aasaasi ah: Duulimaadyada fog ee duulimaadka (UAV), diyaarad meel fog laga hago oo aan dad saarneyn, iyo Nidaamka Duulista Hawada ee Fog (RPAS), nidaam ka kooban diyaarad meel fog laga hago iyadoo aan la saarnayn dad saarnaa iyo qaybaha la xiriira ee lagama maarmaanka u ah xakamaynta iyo amarka (saldhigga xakamaynta) duuliye fog.
Isku soo wada duuboo, APR waa gaariga (yacni drone-ka), SAPR waa goynta gaariga (yacni drone) + kontoroolka raadiye ee uu isticmaalo duuliye fog. Hawl wadeenada xirfadleyda ah waxay had iyo jeer isticmaalaan RPAS. Taas bedelkeeda, had iyo jeer lama dhaho dadka ka shaqeeya madadaalada waxay isticmaalaan SAPR, maxaa yeelay waxaa jira moodallo badan oo suuqa yaal oo si fudud loo tijaabin karo iyadoo la adeegsanayo codsi taleefanka casriga ah ama xitaa tilmaam gacmeed fudud. Marka waxaa la dhihi karaa in diyaarad aan duuliye lahayn oo aan hago lahayn ay tahay APR. Sababtaas awgeed ayaan uga hadlaynaa duuliyeyaasha UAV adeegsiga xirfadda ama madadaalada, halka duuliyeyaasha 'SAPR' kaliya loogu talagalay xirfadleyda.
Kala soocitaankan ka sokow, macnaha guud (hawlgallada) ee aad rabto inaad ku duusho diyaaradda waa in tixgelin la siiyaa, iyadoo la xusuusto in dhammaan hawlgallada lagu fulinayo VLOS (Visual Line Of Sight) oo ah xaaladda duulimaad muuqaal ah. Xaaladdan oo kale hawlgallada ayaa lagu kala soocay:
- SHAQO AAN LAHAYN: taas oo keenaysa xaddidaadyo ay ka mid yihiin mamnuucida duulimaadyada ee xarumaha magaalooyinka, waddooyinka, kaabayaasha xasaasiga ah, shucaaca dadka, mamnuucida duulimaadyada aagga garoonka diyaaradaha ee ATZ ee loogu talagay masaafo dhan 8 kiiloomitir;
- Hawlgallada Xasaasiga ah: hawlgalladaas xirfadeed ee qaar badan oo ka mid ah xaddidaadda howlaha muhiimka ah laga saaray ama la dhimay, halka xayiraadda buuxda ee duulimaadyada ee aagagga diyaaradaha ay had iyo jeer tahay.
Labada xaaladoodba, hawlgallada muhiimka ah iyo kuwa aan muhiimka ahaynba, suurtagal maaha in la duulo habeenkii iyo roobab.
Marka laga hadlayo wadista, adigoon aad u faahfaahin badan, waxaa muhiim ah in la ogaado in diyaarad aan duuliye lahayn oo culeyskeedu ka badan yahay 250g ay u baahan tahay shahaado ay soo saartay ENAC duuliye diyaaradeed, ha ahaato adeegsigeedu inuu yahay hiwaayad ama xirfadle Eray guud ahaan erayga "shahaado" waxaa badanaa lagu beddelaa "shati", laakiin wax kasta oo ereyga la adeegsado, dukumintigaan waa inuu soo saaraa ENAC (Hay'adda Duulista Hawada ee Qaranka), oo qeexaysa oo ilaalineysa sharciyada duulimaadka ee Talyaaniga, iyadoo loo marayo koorso tijaabo ah. Shahaadooyinka ayaa markaa loo qaybiyaa heerar, laga bilaabo Saldhiga - kaas oo lagu fulin karo khadka tooska ah waxayna kuu oggolaaneysaa inaad ku duusho drones meelo aan muhiim ahayn - illaa Shahaadada Aqoonta - hawlgallada gaarka ah ee muhiimka ah.
Si kastaba ha noqotee, macnaha guud ee sharciyeynta ayaa isbeddelaya xilligan sababtoo ah soo saarista qawaaniinta Yurub oo lagu dabaqi doono 1 Janaayo 2021 waddan kasta oo EU ah. Midowga Yurub wuxuu ku deeqi doonaa labo sano oo kala guur ah oo Dowladaha Xubnaha ka ah ay kula qabsan doonaan. Warka ugu saameynta badan wuxuu khuseeyaa xaqiiqda ah in mar dambe aan la kala sooci doonin drones-ka xirfadleyda ah iyo drones-ka cayaarta, laakiin farqiga wuxuu ku saleysnaan doonaa nooca hawlgalada loo adeegsan doono diyaaradda SAPR.
Tallaabada ugu dambeysa ee aasaasiga ah ee lagu duuli karo diyaarad aan duuliye laheyn waa in lagu qalabeeyo caymis. Waajibaadkan sharci waxaa la siiyaa duuliyeyaasha xirfadleyda iyo hiwaayadda labadaba, sida iska cad kala saarista ku saleysan nooca drone-ka iyo isticmaalkiisa.
Ku guuldaraysiga inaad haysato caymiska khasabka ah waxay keenaysaa ganaax u dhexeeya € 56.000 ilaa € 113.000, halka ku xad gudubka qawaaniinta qaar ee xeerka hagista (Qodobka 122) aad halis ugu jirto in lagu xiro illaa 6 bilood iyo ganaax € 516. iyo haddii aad ku shaqeysid xaalad sida aagag muhiim ah adiga oo aan haysan rukhsad loo baahdo, ganaaxyada ayaa gaaraya ilaa up 64.000.
Macluumaadkani ma doonayo inuu cabsi galiyo duuliyeyaasha hadda jira ama kuwa mustaqbalka laakiin waxay doonayaan inay abuuraan wacyi-gelinta lagama maarmaanka ah marka ay iibsanayso diyaarad aan duuliye lahayn.
Ilaa hadda, adeegsiga xirfadeed ee diyaaradaha aan duuliyaha wadin wuxuu inta badan diiradda saarayaa suurtagalnimada duulista sidda walxaha noocyadeeda kala duwan. Isticmaalkani wuxuu si gaar ah waxtar ugu leeyahay: fiidiyowga ama toogashada sawir qaadista, heerkulka jirka, muuqaalka dhulka, cilmiga dhulka, dhismaha, injineernimada, qorsheynta magaalooyinka, sawir qaadista, baaritaanada 3D, kormeerka meelaha muhiimka ah, ilaalinta, raadinta iyo samatabbixinta iyo daabulidda walxaha.
Aragtida mustaqbalka ee ganacsiga iyo isbeddelka isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, astaamaha furan ayaa aad u ballaaran.
Qeybta si deg deg ah ugu diyaar garoobeysa horumar, xitaa haddii ay qaadaneyso dhowr sano oo dheeri ah kahor intaanay run noqon, waa ta shixnadaha lagu qaado; si kastaba ha noqotee, waa in maanka lagu hayaa in howlaha gaadiidka iyo keenista ay tahay inay raacaan jidadka horay loo sii qeexay oo ay isticmaalaan goobaha horay loo dejiyay. Xaaladdaan dhexdeeda, Amazon, oo noqotay shirkaddii saddexaad ee Mareykan ah ee oggolaansho ka hesha Duulimaadka Maamulka ee Federaalka ee loogu talagalay soo dejinta diyaaradda, oo ay weheliyaan Alphabet (Google) iyo UPS, waxay awoodi doonaan inay ku soo bandhigaan adeegga diyaaradda si tijaabo ah cirka Mareykanka. -postino, oo ku duuli doona joog hoose oo fog oo laga hago warshadda Amazon Prime Air. Adeegsigani wuxuu runtii ubaahanyahay cusbooneysiin dhamaan qeynuunka ah laakiin wali waa horumar aan kafileyno saameyn aad muhiim u ah
Isbeddelka ku yimaadda adeegsiga, sida ay ila tahay, waxa ugu xiisaha badan, oo ku sii jira macnaha adeegsiga madaniga ah, iyada oo aan la tixgelinayn kan militariga, waa adeegsiga diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee ku jira macnaha guud ee adeegsiga raasamaalka aadanaha khataraha sare ama xaaladaha / xaaladaha degdegga ah.
Haddii fursadaha isticmaalka drones-ka ay mar horeba aad u tiro badnaayeen, xitaa ka sii weyni waa fursadaha la tijaabinayo sida, tusaale ahaan, u isticmaalidda kaalmo dab-demiyeyaasha nidaamka haydka, badbaadinta badda, raxan raxan drones ah. wax ka qabashada xaaladaha degdegga ah ee shabakadaha gacanta haddii ay musiibooyin dhacaan iyo dhismaha kaabayaasha mobilada, tusaale. buundada Tibetan, ee loogu talagalay gaarsiinta baahiyaha aasaasiga ah haddii ay dhacdo musiibo ama gaadiidka xubnaha isbitaalka degdegga ah.
Gabagabadii, horumarinta sirdoonka macmalka ah ee lagu dabaqay waaxdan ayaa ah furaha istiraatiijiyadeed ee dhabta ah ee lagu ballaarinayo fursadaha isticmaalka qaababkan. Ilaa hadda, kaliya goobta hiwaayadda, diyaarad duuliye ah ayaa raaci karta mawduuc, ka fogaan karta caqabadaha si iskiis ah inta lagu guda jiro raacdada, ku laabo saldhigga haddii qiyaasta mas'uuliyadda ee lagu daboolayo dariiqa soo noqoshada ay waxyeello gaarto ama ay degto xaalad degdeg ah, aqoonsato tilmaamaha gacanta hawlwadeenka ee duulimaadka laftiisa iyo, ugu dambayn laakiin ugu yaraan, magdhawga xaaladaha dabaysha si loo ilaaliyo booska. Awoodda mustaqbalka ee tikniyoolajiyaddani waxay ku egtahay xad la'aan: waxay hubaal ahaan doontaa mid xiiso leh in laga mid noqdo.