Антарктик: први технички лет на новој италијанској писти

Ц-130Ј слеће на писту коју су дизајнирали и изградили ЕНЕА и италијанске ваздухопловне снаге, први на антарктичком континенту на морени

Прво пробно слетање јутрос на нову антарктичку писту коју су дизајнирали и изградили ЕНЕА и Ваздушне снаге, у сарадњи са Ватрогасном бригадом, захваљујући наменском финансирању Министарства универзитета и истраживања. У 130 часова по италијанском времену, Ц-46Ј 4.30. ваздухопловне бригаде Ратног ваздухопловства успешно је извршио своје прво слетање на полуприпремљену писту намењену да постане међународно чвориште на Антарктику у служби научних истраживања, не само италијанских.

Лет је носио материјале и храну за решавање ванредне ситуације изазване смањеном дебљином морског леда, који ове године није дозволио великим авионима да слете на чопор испред италијанске обалске базе Марио Зукели у заливу Терранова.

Широка 60 метара и завршена за првих 1.700 метара од 2.200 предвиђених пројектом, стаза је први пут изграђена на морени, користећи предности наслага отпада који доминирају Боулдер Цлаи-ом, глечером дебљине преко 100 метара, који се налази 4 км од станице Зуцхели. Радови који ће аероструктуру учинити потпуно оперативном од следеће антарктичке експедиције биће завршени у наредним месецима.

"Ова писта ће омогућити повећање поузданости, флексибилности и сигурности логистичких операција ПНРА – Националног програма за истраживање Антарктика“. објашњава Елена Кампана, шефица ЕНЕА-ине антарктичке техничке јединице, која брине о логистичком планирању италијанских пошиљки. „Ово је важан ресурс – додаје – такође за друге антарктичке програме који раде у Росовом мору. Антарктички програми Новог Зеланда и Јужне Кореје већ су изразили снажан интерес за сарадњу и ову инфраструктуру која ће такође моћи да подржи активности Антарктичког програма Сједињених Држава".

"Ваздухопловство је имало кључну улогу у пројектовању и изградњи писте Боулдер Цлаи, такође захваљујући постављању бројних машина за земљане радове на лицу места које су испоручене Служби за инфраструктурну команду АМ логистике. Ово је јединствен пројекат у свету. врста, изузетно сложена због озбиљности антарктичког контекста и локације на којој се налази, што је захтевало дугу прелиминарну активност проучавања и праћења стабилности структуре, спроведене заједно са истраживачима ЕНЕА и ПНРА“. објашњава потпуковник Антонело Герминарио, официр инжењерског ваздухопловства који је учествовао у пројектовању радова и који ове године игра улогу геотехничког стручњака и руководиоца градилишта на терену. „Да бисмо проверили подобност за слетање и полетање различитих категорија авиона – додаје  – индексе структурне отпорности писте константно прати како Геотехничка лабораторија ИИ инжењерског одељења АМ тако и ЕНЕА".

Конкретно, узлетиште се састоји од слојева материјала који се налазе на лицу места: темељ је направљен од грубог каменог материјала, док су горњи уместо од материјала са постепено опадајућом величином зрна помоћу Аир Цонвецтион Ембанкмент (АЦЕ), који фаворизује конвекцију ваздуха унутар конструкције, штитећи основни систем морена/глечера од прегревања током лета.

"Морски лед пружа одговарајућу површину за ваздушне операције, али је временом непоуздан. Прво, може се користити само у ограниченом периоду године, не више од месец дана почетком аустралског лета, пре него што га сезонско грејање учини неподесним за ову врсту активности." објашњава Гианлуца Бианцхи Фасани из ЕНЕА, технички менаџер рада и вођа експедиције на станици Марио Зуццхелли 38. италијанске експедиције на Антарктик. „Ове године, дуготрајни и интензивни катабатски ветрови у комбинацији са јаким морским олујама које су се десиле у овој области спречиле су да лед достигне минималну дебљину која би нам омогућила да поставимо писту на грудном леду, приморавајући нас да преусмеримо ваздушне операције на Америчка база у Мекмурду. Шљунчана стаза, такође из перспективе будућности, решава овај проблем. Лет ваздушних снага у Боулдер Цлаи-у Доказ инжењерског теста за инфраструктурне операције следеће године“, закључује Бјанки Фасани.

"Полуприпремљена писта на Антарктику чини нас посебно поносним“, подвукао је бригадни генерал Марио Сциандра, начелник Службе за инфраструктуру Команде логистике Ваздухопловства. „У овом примеру институционалне сарадње решени су и успешно решени неистражени проблеми, што је омогућило техничким органима наше Службе за инфраструктуру да стекну изузетно искуство које ће допринети проширењу њиховог спектра вештина у изградњи такозваних полуприпремљених косина у подршка операцијама Ваздухопловства".

Италијанске мисије на Антарктику финансира Министарство универзитета и истраживања у оквиру ПНРА, при чему ЕНЕА управља логистичком организацијом и Цнр у улози менаџера за научно планирање. 38. италијанска експедиција на Антарктик почела је у октобру и укључује укупно 240 техничара и истраживача - укључујући 23 оператера и специјалиста из војске, морнарице, ваздухопловства и Арма деи Царабиниери које је ставила на располагање одбрана - ангажованих у 50 пројеката углавном фокусираних на атмосферске науке, геологија, палеоклима, биологија, океанографија и астрономија. Ваздухопловство, посебно, такође доприноси авиону Ц-130Ј 46. ваздухопловне бригаде у Пизи, са посадама обученим за рад у екстремним климатским и еколошким условима, за везе између Новог Зеланда и антарктичког континента.

Антарктик: први технички лет на новој италијанској писти

| Невс ' |