Капацитет је стратешки кључ ваздухопловства. Да би постигли прави ниво способности и испунили захтеве мисије, ваздухопловство ће се морати ослонити на савршену комбинацију авиона.
Начелник америчког ваздухопловства ген. Давид Голдфеин Приметио је да набавка више платформи не умањује значај ловца Ф-35, али омогућава ваздухопловству да максимално искористи могућности млазњака као командни центар огромне мреже система.
Вести одбране интервјуисао генерала Голдфеина током испоруке прва два авиона Пегасус КЦ-46 ваздухопловству.
Ваздухопловство може купити нове и побољшане ловце Ф-15, познате као Ф-15Кс.
Шта ово значи за Ф-35?
Пре свега, потврђујем да снажно подржавам пројекат „Ф-35, узећемо 1.763 примерка. Ако буџет дозвољава, намеравамо да га опремимо са више функција. Али овде је наш изазов: да бисмо изградили ваздухопловство будућности, потребне су нам додатне могућности: наша анализа показује да најмање 72 нова ловца треба да се ставе на стазу годишње да би могли да смање просечну старост авиона.
За мене је Ф-35 део ове стратегије. Ако противник види Ф-35, желим да порука гласи „Овде смо“ - не „Ја сам овде“, већ „Овде смо“.
Ф-35 никада неће бити сам. Бићемо тамо у свемиру - ту смо већ неко време; бићемо тамо са великом надморском висином; бићемо тамо са Б-21. Постоји систем оружја који смо осмислили и који ће деловати као квотербек за довођење непријатеља у дефинисани ваздушни простор. Квотербек је Ф-35: „Комбинујте информације и анализирајте податке. Нећемо интегрисати Ф-35 у заједнички тим, већ ћемо интегрисати тим у Ф-35.
Ф35 нам омогућава да успоставимо сценарио који ће настати много раније. Омогућиће нам да прво схватимо куда идемо и са којим ћемо се непријатељем суочити. Доносим вам своје искуство као пилот: „оно што прави разлику између заиста доброг возача и сјајног возача је ментални ниво. Онај ко може да предвиди шта ће се прво догодити биће најбољи возач. Са Ф35, с безбројем информација које је способан да пружи тиму, он заиста постаје смртоносно оружје.
Међутим, модернизација флоте не сме да дозволи успорити набавку Ф-35. Желимо да старост летелице смањимо на око 15 у поређењу са 28 данашњица. Да бисте то урадили, као што је поменуто, морате купити најмање 72 авиона годишње. Да имамо одговарајући буџет, средства би била за 72 Ф-35, али такође морамо размотрити и подмлађивање Ф-15. То је капацитет који не можемо раширити.
Шта се дешава са програмом лаких напада?
Веома смо доследни у стратегији од самог почетка. Пре свега, проблем се тиче савезника и партнера. Национална одбрамбена стратегија наводи да ћемо улагати и повећавати своје односе са тренутним савезницима и партнерима. То је зато што се толико земаља бори против насилног екстремизма на својим границама. Поставили смо себи питање како се носити са ванредном ситуацијом: „ми ћемо изградити нови систем наоружања“
Ако се ослонимо на систем оружја, верују и наши партнери и савезници, јер нам верују. Многи шефови међународних ваздухопловних снага кажу ми: „Хеј, Даве, не могу си приуштити Ф-16, никада нећу добити Ф-35 и треба ми нешто друго јер они добијају моје системе наоружања које имам сада стара. Шта ми нудиш? "
Друга ствар је да док градимо ваздухопловство будућности морамо да изградимо способност лаког напада, посебно за наше партнере. Ово је услов за наше савезнике и партнере на којима радимо. Дакле, с обзиром на ове две основне претпоставке, отворили смо овај експеримент за индустрију.
Постоји много опција за разне земље. Неке земље би одабрале опцију ротационог крила; неке земље желе фиксно, али турбопропелерско крило; неке земље желе фиксно крило, али турброџет.
Индустрија се веома залаже за подржавање овог новог изазова, због стратешких потреба савременог доба.