Застрашујућа повећања последњих месеци нису погодила само струју и гас, већ и дизел гориво. Ако је пре годину дана цена дизела на пумпи била 1,35 по литру, данас је 1,65 евра (+22,3 одсто). Као резултат тога, цена пуног резервоара за тешко возило од преко 11 тона порасла је за 150 €. У светлу чињенице да камион годишње пређе у просеку 1 км и троши око 100 литара по километру, у поређењу са пре 3,5 месеци, шлепер је поскупео за скоро 12 евра за свако возило.
Прорачуне је урадила Канцеларија за студије ЦГИА.
Повећањима у 2021. порезници су прикупили још милијарду
Након наставка путовања и скока цена на пумпи бензина, дизела и ТНГ-а за моторна возила, Канцеларија за истраживање ЦГИА проценила је да је 2021. године Трезор прикупио већи приход од око милијарду евра. Зашто је порезник имао користи од овог додатног прихода? С обзиром на повећање цена сирове нафте забележено од почетка 1. године, за државу, која на опорезиву основицу горива примењује ПДВ од 2021 одсто, приход је повећан. Ако се онда узме у обзир да ова пореска основица садржи и акцизе, ово је типичан пример двоструког опорезивања, односно „пореза на порезе“. Из тог разлога, занатлије из Местре траже од владе да врати ово „благо“ од милијарду евра Италијанима, посебно друмским превозницима и онима који свакодневно користе возило из професионалних разлога (таксисти, изнајмљивачи аутомобила, комерцијални агенти, итд.). , на пример, повећањем пореског кредита на горива који се плаћа превозницима на кварталној основи. Треба напоменути, наиме, да је тежина акциза на цену на пумпи за гориво импресивна: безоловни бензин чини 22 одсто, дизел за моторна возила 1 одсто и ТНГ 41 одсто.
Ево повећања за сваку појединачну руту
Подсећајући да се у Италији око 70 одсто робе саобраћа друмом и да је 89 одсто друмског теретног саобраћаја прерогатив националног транспорта2, у последњих годину дана на главним деоницама аутопута3 камион носивости преко 11 тона по путовању Венецијом -Торино је поскупело, у односу на пре годину дана, за 69 евра. На линијама Милано-Рим, Болоња-Напуљ и Рим-Тренто, међутим, повећање је око 100 евра. Коначно, на линијама Ређо Калабрија-Рим и Ђенова-Бари, повећања за свако возило су 120, односно 156 евра.
Рим, Напуљ и Милано су покрајине са највећим бројем друмских транспортних компанија
Према најновијим статистичким подацима доступним у Центру за обраду података (ЦЕД) Министарства одрживе инфраструктуре и мобилности, број друмских транспортних компанија присутних у Италији је 98.5174. Надаље, ЦЕД наводи да је у Италији обустављено 1.685 транспортних активности и 16.877 компанија које, иако су регистроване, немају возила. Ово последње су активности на којима је Централни комитет већ неко време покренуо поступке оцењивања. Иако постојећа законска регулатива предвиђа обављање професије и са возилима која нису у власништву, почетна анализа је показала да се у великом броју случајева ради о предузећима која више немају услове за упис у регистар друмског саобраћаја. Изван ових појашњења, на регионалном нивоу, Ломбардија је територијална реалност са највећим бројем: 14.131. Следе Емилија Ромања (10.532), Кампанија (9.436), Венето (9.171) и Лацио (8.937).
На нивоу провинција, међутим, Рим је тај који бележи најважнији број: 6.199. Следе Напуљ (4.502), Милано (4.000), Торино (2.962), Палермо (2.494), Бари (2.396), Салерно (2.393), Болоња (2.371) и Бреша (2.163).
