Од Фиумицина две линије ИТА Аирваис-а које покреће САФ

виевс

Повећава се доступност САФ (Сустаинабле Авиатион Фуел), биогорива за ваздухопловство, из обновљивих сировина, способног да допринесе смањењу емисије ЦО2 у сектору ваздухопловства.

Након што је био први аеродром у Италији који има САФ, дозвољавајући ИТА Аирваис-у да га користи на првих 10 летова компаније 15. октобра 2021. године, од сутра Леонардо да Винчи повећава дистрибуцију тако да ИТА Аирваис може да посвети две деонице током 2022. пројекта декарбонизације, Рим-Венеција и Рим-Барселона.

Из рафинерије Ени у Таранту, око 3.000 тона горива за млазне авионе + Ени САФ (гориво помешано са компонентом из обновљивих сировина) стигло је у луку Чивитавекија, где је истоварено у приобално складиште СОДЕЦО, Лудоил Гроуп, који директно снабдева аеродром Фјумичино. Ово је додатно убрзање Аеропорти ди Рома у смислу одрживости и декарбонизације сектора након што је аеродром Фјумичино добио као први аеродром у Европи највиши АЦИ Еуропе Аирпорт Царбон Аццредитатион 4+ „Транзитион“ сертификат о смањењу ЦО2, и потврђен да елиминише своје емисије гасова стаклене баште већ 2030. године, знатно пре првобитних циљева сектора.

Млазно гориво + Ени САФ из рафинерије Таранто тренутно се производи горивом у конвенционалним постројењима са квотама УЦО једнаким 0,5%. Био квота присутна у приближно 3000 тона доступних на аеродрому Фиумицино омогућава уштеду ЦО2 од више од 50 тона у поређењу са еквивалентним оптерећењем производа фосилног порекла.

Ени је други највећи произвођач ХВО биогорива у Европи, захваљујући сопственој технологији ЕцофинингТМ, која такође омогућава производњу одрживих авионских горива (САФ). У току године биће доступан Ени Биојет, произведен дестилацијом биокомпоненти из Ени-јевих биорафинерија користећи искључиво отпадне сировине као што су коришћена јестива уља и животињске масти. Ени Биојет ће садржати 100% биогене компоненте и може се користити у мешавини са конвенционалним млазом до 50%. Од 2024. године у Гели ће почети производња додатних 150 хиљада тона Ени Биојет-а годишње, способног да задовољи потенцијалну обавезу мешања италијанског тржишта за 2025. годину.

Ђузепе Ричи, Ени-јев генерални директор Енерги Еволутион, изјавио је: „Одржива биогорива за ваздухопловство су данас једино решење које је већ доступно за смањење утицаја угљеника, стога с једне стране повећавамо сакупљање отпадних сировина као што је кухиња, а са друге стране агро – сировине, промовишући развој усева који нису у конкуренцији са ланцем исхране на маргиналном земљишту, посебно у Африци“.

Марко Тронконе, извршни директор Аеропорти ди Рома, изјавио је: „Декарбонизација сектора је апсолутни приоритет, то неће бити кратак пут, али су потребне акције од самог почетка, као што је ова у партнерству са Ени и ИТА Аирваис. Верујемо да ова иницијатива показује посвећеност и капацитет сектора на овом фронту, у нади да може бити подржана и подстицајним политикама за производњу и употребу одрживих горива, за опоравак стратешког сектора за нашу земљу. .

Францесцо Пресицце, главни технолошки директор ИТА Аирваис-а, рекао је: „Ово је важан корак за зелену трансформацију цјелокупног екосистема ваздушног саобраћаја и даље активности су у плану за будућност. Партнерство између ИТА Аирваис-а, Енија и АДР-а за декарбонизацију неба, уз употребу САФ-а произведеног и дистрибуираног у Италији, показује како су одрживост животне средине и иновације два стуба компаније. Поносни смо што га користимо на две веома вредне руте, Рим-Венеција и Рим-Барселона. Штавише, уговор са Ербасом за нову флоту ће нам уштедети до милион тона ЦО2 у поређењу са старом флотом; покренули смо Дигитални киоск тако што смо елиминисали папир и дигитализовали ову услугу за путнике; припремамо најодрживији лет ИТА Аирваиса учешћем у Скитеам Цхалленге-у у мају”.

Ени и ИТА Аирваис су повезана лица. Обе компаније су примениле своју интерну процедуру по том питању.

Од Фиумицина две линије ИТА Аирваис-а које покреће САФ

| Невс ' |