Прво путовање у иностранство, италијански премијер Марио Драгхи данас у Либији. Није избор диктиран случајно, већ потребом да се стави до знања да је Италија присутна. Начин да се успостави ред и поново успоставе хијерархије у северноафричкој земљи, која је увек била усклађена, иако у наизменичним фазама, са Италијом. Повод се чини повољним након инаугурације нове и једине владе националног јединства на челу са Абдул Хамид Дбеибах, коју подржавају УН. Либија је веома важно раскрижје за стабилност проширеног Медитерана и од суштинског је значаја за управљање миграционим токовима, а да не помињемо економске интересе који виде стотине наших компанија које се баве разним активностима, од комерцијалне градње, до критичних локалитета и великих радова. Водећи италијански интерес је Ени, који је у Либији присутан у Триполитанији на пољима ал Вафа и ел Феел на граници са Алжиром и на обалним пољима. У Либији Ени има одлучујућу централну улогу, много више од улоге свог француског конкурента Тотал. Италијанска компанија, у тандему са националном компанијом Ноц, представља 70% либијске националне производње. У 2019. години, пре грађанског рата и пандемије, Енијева производња у Либији износила је 270-280 хиљада барела дневно, док је 2017. достигла рекорд од 384 хиљаде барела дневно. Цевовод Греенстреам Уместо тога, он сакупља природни гас са два поља Бахр Ессалам и Вафа да би га одвезао до Геле на Сицилији.
Драгхи ће зато пружити подршку Италије влади националног јединства која ће свој мандат окончати 24. децембра, на дан председничких избора. Следећих неколико месеци биће пресудни за владу Триполија јер ће морати да предузме веома тешке преговоре са плаћеницима које су ангажовале стране државе да би их наговорили да се мирно повуку. Неопходан услов за повратак на међународну сцену са демократски изабраном владом ослобођеном утицаја трећих земаља попут Турска e Русија. Због тога се Либија нада одлучној и легално оријентисаној прекретници за признавање државе од стране међународне заједнице. Марио Драгхи је такође поновио ово у Парламенту пре неколико недеља: "Морамо бити врло опрезни у погледу поштовања споразума о прекиду ватре са евакуацијом оних који су подстакли овај рат, плаћеника и војски других земаља, укључујући Турску".
Аенас и ЕНАВ претходили су Драгхијевој посети
Дописник Цорсере у Триполију извештавао је о састанцима које је већ одржала делегација конзорцијума Енеја, коју је формирало пет приватних компанија и коју је водио њен оснивач Елио Франци, као и талијанска јавна агенција за ваздушни превоз Енав, у режији генералног директора Паола Симионија. "Није могло бити боље. Поново смо покренули готове уговоре, дефинисане су исплате и организован посао који ће се одмах наставити. Овде су свесни значаја који наше земље имају једна за другу. Али пре свега постоји велика жеља за тим, након кризе изазване ратом", Изјавили су обојица након састанка са либијским министром саобраћаја, Мухаммад ал Схахоуби.
Једини Конзорцијум Енеја вриједе уговори који износе приближно 80 милиона еура за пуштање у рад међународног аеродрома Триполи. Износ ће бити подељен између компанија које га чине: Есцапе, Акитеа, Твосевен, Лион Цонсултинг, Орфео Маззителли. "Спремни смо, имамо добро подмазан мотор, такође зато што смо 2018. године већ започели посао. Али онда нас је бомбардовање трупа генерала Халифе Хафтара присилило на евакуацију. Сада је подручје тихо. Имамо 150 италијанских техничара и инжењера, као и 300 Либијаца, већ организованих. У року од три недеље, власти Триполија ће нам дати зелено светло за приступ локацији која мора бити очишћена од експлозива. Италијански стручњаци ће такође проверити. Онда, у року од десет месеци интензивног рада, бићемо спремни за испоруку оперативног аеродрома по систему „кључ у руке“' уверава оснивача Конзорцијума Курир.
И ја исто'Енав у Либији није ново. Од првих недеља након револуције 2011. њени техничари су заузети обнављањем надземних водова. Од тада су његови уговори били око 14 милиона евра, посебно усмерени на реконструкцију контролног торња аеродрома Митига, тренутно јединог који функционише у Триполију, а који је заузврат оштећен током опсаде снага Хафтара 2019. године. Део посла биће обука контролора летења на техничку опрему коју је испоручила Италија. "За нас је однос са Либијом стратешки. Затварање његовог ваздушног простора штети нам због чињенице да такође ограничава прелет међународних рута на италијанској, са последичним драстичним смањењем прихода од пореза за права пролаза“, Истиче извршног директора компаније ЕНАВ, Симиони. Једна од позитивних последица ових радова је могућност обнављања директних летова између Либије и Европе. Редовни наставак летова за и из Либије фаворизоваће стотине малих и средњих италијанских компанија, спремних да се врате и раде у земљи у којој их је рат спречио да испуне већ предвиђене уговоре.