Ени: изненађење због одлуке АГЦМ-а, компанија ће се жалити на Лазио ТАР

Ени је с великим изненађењем сазнао да је одлука Управе за конкуренцију и тржиште да еколошке тврдње и неке описе перформанси садржане у огласним порукама које се односе на Ени Диесел + гориво сматрају "заваравајућим" и да сходно томе санкционишу Компанију.

У ствари, Ени сматра да је током поступка илустровао разлоге због којих се примедбе које су изнеле канцеларије надлежних органа мора сматрати неоснованим и да је изнео неке одлучне доказе који потврђују методолошку и информативну исправност њене комерцијалне комуникације.

Прије свега, што се тиче примједби у вези с карактеризацијом производа Диесел + као "зеленог", Ени понавља да је карактеристика производа Диесел + његова компонента ХВО (хидротретирано биљно уље) која је захваљујући револуционарном процесу хидрогенирања биљних уља, резултат истраживачких напора и иновативних капацитета Ени лабораторија, приписује апсолутно јединствена својства Дизел + гориво са еколошке тачке гледишта.

Хемијско-физичке карактеристике биокомпоненте ХВО повећавају њену компатибилност са фосилним дизел горивом и омогућавају да Ени Диесел + гориво буде једини доступан производ на националној разини који садржи 15% обновљивих компоненти, насупрот техничкој граници мијешања од 7% (тако назван блендинг валл), који карактерише друга горива и који би, ако се прекорачи, могао угрозити само функционисање возила. Штавише, за производњу компоненте ХВО -а, Ени користи само обновљиве базе сертификоване као „одрживе“ према најауторитативнијим шемама сертификације признатим на европском нивоу. А обновљива компонента је према законодавству дефинисана као „одржива“ само ако гарантује смањење емисија (ЦО2) које мењају климу за најмање 50% у поређењу са фосилном компонентом.

Интуитивно је евидентно да је могућност замене фосилне компоненте већим процентом обновљиве компоненте сама по себи решење способно да смањи утицај горива на животну средину.

У случају Ени Диесел +, смањење емисија је квантифицирано на 5%, усвајањем стандарда „Велл то Вхеелс“, то је призната методологија коју Истраживачки центар Европске комисије (ЈРЦ) користи за процјену емисија ЦО2 везаних за животни циклус горива.

Надлежни орган не оспорава ове техничке налазе, али верује, на потпуно иновативан начин, да неспорни резултати са мањим утицајем на животну средину у поређењу са алтернативним производима нису довољни да се похвале зеленом вредношћу производа, што би према перцепцији потрошача имају апсолутно значење. а не релативно. Стога није спорно да Ени Диесел +, захваљујући компоненти ХВО -а, има боље еколошке перформансе од традиционалних горива, али се оспоравају изражене методе, а посебно употреба израза зелено, са чисто семантичким аргументима за које Ени вјерује да не могу бити подељен ..

Што се тиче налаза о описима перформанси Ени Диесел +, тестове перформанси у употреби возила спровео је најакредитованији истраживачки центар на националном нивоу, наиме ЦНР - Натионал Моторс Институте, а ови тестови су потврдили да је Ени Диесел +, чак иу фази употребе од стране потрошача, доводи до значајног смањења потрошње и загађујућих емисија гасова измјерених на издувним гасовима, потврђујући да су све наведене предности ефикасне и документоване.

Стога је, разуме се, с обзиром на новину случаја обухваћеног поступком који је признала сама власт, заслужан интерес потоњег да избегне да се све већа осетљивост потрошача на питања животне средине инструментално тражи од компанија, производа или услуга чији је еколошки допринос двосмислен , минималне или чак недоказане, ипак се вјерује да у случају производа Ени Диесел + Ауторитет очигледно има погрешан циљ. Компанија стога задржава право да процени разлоге за ову одредбу у сврху жалбе Окружном управном суду у Лацију.

Ени: изненађење због одлуке АГЦМ-а, компанија ће се жалити на Лазио ТАР

| Невс ' |