(написао Марио Галати) Такође Том Кингтон su Вести одбране он је с другог краја света, из Сједињених Држава, говорио о „свађи“ која погађа италијанску морнарицу и ваздухопловство: предмет спора је Ф-35Б, онај вертикалног полетања.
Време објављивања чланка насмејава вас с обзиром на жалбу начелника штаба ваздухопловства, Генерал Алберто Росо, који је пре неколико дана говорио на саслушању ИВ комисије за одбрану Коморе. Обраћајући се часним члановима Комисије, али и свима који су слушали или би слушали интервенцију у директном преносу, рекао је: "Као што сте приметили да се нисам дотакнуо наизглед секундарног, али критичног питања, оног који се односи на вертикално узлетање Ф-35Б, желео бих да замолим ову Комисију за молитву: шта год чули из извора који често нису институционални, али нису толико уравнотежени молим учтивост да саслушам све стране, да чујем сва звона јер је то једини начин да вам пружимо јасну, свеобухватну, институционалну слику, јер се ваздухопловство креће и кретаће се само у институционалном поље које ће вам пружити прилику да имате сложени оквир у свим његовим секторима и стога вам омогућава да узмете у обзир исправне изборе на основу искреног, потпуног и директног знања ".
Печат генерала Росса на непријатној причи која је у неке околности довела наше две оружане снаге у снажну опозицију. Политика треба пажљивије да саслуша легитимне захтеве ваздухопловства и морнарице и покуша да их реши у институционалном окружењу. Суштина је у томе што политика не жели да чује и не помиње Програм Ф-35. Програм која је током година постајала све плодније тло за идеолошки сукоб који нема много везе са летелицом, као што се ових дана догађа с Месом (Механизмом економске стабилности). Набавка 100 бродова, 100 хеликоптера или 100 тенкова није вест за штампу вест је, међутим, куповина још само једног Ф-35. Разлика је знатна. То је главни разлог зашто су и два наша републичка стуба, морнарица и ваздухопловство, принуђени да се „боре“ за доделу четвртог Ф-35 у верзији Стовл.
Као што је током саслушања истакао начелник Генералштаба ваздухопловства, а које препоручујем да се саслуша у целини, оружане снаге (посебно ваздухопловство) и даље успевају да одрже прихватљив ниво ефикасности, смишљеним средствима пре тридесет година. Данас, истакао је Россо, морамо размишљати о инвестицијама у наредних тридесет година. Овде наступа политика, једина која мора и може да одлучи о нивоу амбиције наше земље и одбране. Сектор који је, као што је познато, покретачка снага "неопходно " такође за'национална индустрија. Међутим, генерал Россо је такође мудро препознао да ванредна ситуација са пандемијом захтева напоре у другим виталним секторима земље као што су здравство, образовање и тако даље.
Le заједнички проблеми за све оружане снаге (такође саслушање интервенције у Комисији за одбрану начелника Генералштаба војске, Генерал Салваторе Фарина) Ја сам Лични због смањења радне снаге проистекле из Закона 244/12, застарелост значи e оружани системи (за ваздухопловство је велики део флоте знатно премашио 30 година оперативног века) и несигурно и застарело стање инфраструктуре.
Суочени са овим сценаријем и огромним ресурсима који би требало да потичу Европски план следеће генерације, сва политика у "двопартијски”Требало би размишљати о улагању више у сектору, сектору одбране, који је, како се види, увек у првом плану када је потребно деловати у ванредним ситуацијама, али је такође један од основних покретача националне војне индустрије. На одбрану се такође мора гледати као на добру прилику за отварање нових радних места.
Ради информација, сматрали смо прикладним да у целини изнесемо чланак Тома Кингтона објављен на Дефенсе Невс-у пре неколико сати.
Дефенсе Невс говори о дугој борби између италијанског ваздухопловства и италијанске морнарице за четврти Ф35-Б који треба да буде испоручен.
Укупни поредак предвиђен за Италију је 30 авиона са кратким полетањем и вертикалним слетањем, 15 за ваздухопловство и 15 за морнарицу. Ваздухопловство ће добити и 60 Ф-35А у конвенционалној верзији „А“ за укупно 75 летелица (амерички колумниста је заборавио да напомене да Ратно ваздухопловство са 75 летелица мора да замени око 250 застарелих авиона који су стигли у оперативни режим лимит, Торнадо и АМКС, ур.).
Након што су прва два италијанска Ф35-Б отишла у морнарицу, а трећа у ваздухопловство, неопходно је, у року од неколико недеља, одлучити ко ће победити на четвртом примеру.
Кингтон је чуо за то Алессандро Марроне, ИАИ:
"Између морнарице и ваздухопловства постоји конкуренција за додељивање млазњака, са практичне тачке гледишта морнарица може имати право на следећи. Једном када га морнарица добије, имаће три Ф35-Б и моћи ће да започне операције из Цавура, што ће одмах повећати његове способности и направити разлику за италијанске војне способности “.
Кингтон такође наводи одбрамбени извор који подржава додељивање четвртог авиона морнарици: "Цавоур се већ суочава са изазовима током распоређивања са АВ-8, за које се очекује да заврше свој оперативни век 2025. године ″.
Прва два морнаричка Ф35-Б послата су у Сједињене Државе ради учешћа у обуци у ваздухопловној бази у Беауфорт у Јужној Каролини и вратиће се у Италију крајем 2021. године, рекао је одбрамбени извор.
У међувремену, Цавоур је требао стићи до Навал Аир Статион Патукент Ривер, Мериленд, Сједињене Државе у новембру, да би се добио сертификат за домаћин Ф35-Б. Почетак пандемије одложио је операције до пролећа следеће године, рекао је извор.
Поред питања доделе четвртог Ф-35Б, из разлога повезаних са рационализацијом логистичких трошкова још увек је потребно одлучити да ли ћемо имати јединствену базу за све Ф-35Б или не.
О избору се расправља између базе морнарице Гроттаглие у провинцији Таранто и базе ваздухопловства Амендола у провинцији Фоггиа, где се такође налазе Ф-35А који су већ испоручени ваздухопловству.
Аналитичар ИАИ Марроне рекао је да ће, уколико морнарица победи на следећем Ф-35Б, имати убедљивији аргумент за довођење свих својих авиона пете генерације у Гроттаглие. "Ако дајете приоритет испоруци авиона за Цавоур, аутоматски дајете предност Гроттаглие-у "Додао је Браун.
"Морнарица има ограничено особље, које ће и даље бити потребно за одржавање АВ-8 у оперативном положају у Гроттаглие-у. Не може да пошаље друго особље у базу Амендола да се брине о Ф35-Б "рекао је извор одбране.
Аргументи да се сви италијански Ф-35Б базирају у Амендоли како би се искористила инфраструктура Ф-35 ваздухопловства такође су убедљиви.
"Амендола је логичан избор јер се база може похвалити високим степеном професионалних способности на Ф-35 ″, рекао је пензионисани генерал Леонардо Трицарицо, бивши шеф италијанског ваздухопловства, а сада председник истраживачког центра ИЦСА у Риму.
Додатна снага Амендоле је што први ваздухопловни ваздухоплов Ф35-Б није летео за Сједињене Државе на обуку пилота како је планирано, већ је провео месеце у Амендоли омогућавајући особљу ваздухопловства да се упозна са летелицом.
Разлог? Вирус Корона. „Ф35-Б је требало да лети за САД у фебруару, али од нас је тражено да одложимо слање због вируса, па је отишао у Амендолу", Рекао је извор италијанског ваздухопловства који је додао:"Од тада смо показали да можемо да хостујемо и управљамо и „Б“ верзијом у Амендоли."
Исти извор из ваздухопловства каже: „Верзија „А“ која је већ потпуно оперативна омогућила нам је не само тестирање „Б“ већ и тестирање мешовите флоте “. У јулу су италијанске ваздухопловне снаге управљале авионом верзије „Б“ на подручју италијанског острва Пантелерија на Медитерану, учествујући у вежби за тестирање способности слетања на „кратке“ писте. "Након потпуно оперативне верзије 'А', сада морамо брже да се крећемо са 'Б' ", рекао је извор ваздухопловства.