Интерконекција великих брзина Болоња-Венеција „била је карика која је недостајала: станица у Болоњи је једна од првих која је имала станицу посвећену великим брзинама, што је потпуно одвојило ток регионалног транспорта од транспорта на велике удаљености. Остало је ово површинско присуство од 54 воза дневно који су сада сви доведени под земљу, ослобађајући капацитет и за градске услуге". Извршни директор и генерални директор РФИ-ја Маурицио Ђентиле рекао је ово на маргинама активације пута. То је, додао је, „укупно позитивна операција: 42 милиона евра инвестиција, 5 и по километара нових линија, два једноколосечна тунела, мост који прелази аутопут. Посао – закључио је – није посебно скуп, али прилично тежак”. Посао су данас инаугурисали Грацијано Делрио, министар инфраструктуре и саобраћаја и лично Ђентиле заједно са Карлом Каргаником, извршним директором и генералним директором Италферра, у присуству Рафаела Донинија, саветника за транспорт регије Емилија-Ромања; Елиса Де Берти, саветница за јавне радове и транспорт регије Венето и Вирџинио Мерола, градоначелник Болоње. Нова инфраструктура – коју је изградио РФИ уз руководство Италферр-а, инжењерске компаније Фс Италиане Гроуп – означава завршетак чворишта у Болоњи. Захваљујући интерконекцији, у ствари, чак и последња 54 брза воза (Фрецциаросса, Фрецциаргенто, Итало) који долазе из или иду за Венецију/Удине/Трст напустили су површинску станицу за нову подземну станицу на -23 метра, која се данас користи укупно из отприлике 230 конвоја. Станица на површини Болоње Централе остаје потврђена само за два пара Фрецциаросса у употреби на рутама Милано-Пескара и Милано-Бари.
