Трговци људима на Медитерану користили су старе рибарске чамце које су напустили алжирски и туниски рибари. Откако су војници разних међународних војних мисија почели да уништавају ове несигурне чамце, „чамци мигранти“ су изашли „на плутају“. Ово је име дато чудним чамцима на надувавање направљеним посебно за мигранте које можете лако купити на кинеској веб страници Алибаба. Контејнери пуни ових чамаца на надувавање откривени су на интерпорту на Малти, према Либији. Спонтано се поставља питање. Ок за чамце на надувавање, знамо и називе кинеских фабрика и места где их производе, али шта је са моторима? За моторе није тешко замислити њихово порекло, иза угла, у Нигерији. Овде јер. Нигерија и Кина су две земље које су географски удаљене, али веома блиске. Кина је дуги низ година давала тешке зајмове неколико земаља које извозе фосилне изворе енергије и сировине, као што је Нигерија, како би трајно осигурала приступ ресурсима неопходним за њен економски развој. Али недавно су светске цене нафте и главних сировина пале, стварајући велике економске потешкоће за земље произвођаче-извознице. Током последњих 12 месеци, приходи од извоза нафте у Нигерији су се преполовили, па је правовремена отплата кинеских кредита постала проблематична. Истовремено, индустријски производи “Маде ин Цхина” промовисани интензивним трговинским односима напали су нигеријска тржишта, елиминишући многе локалне произвођаче који нису могли да се такмиче са жестоком кинеском конкуренцијом. Кина је за неколико година постала главни међународни финансијер нових амбициозних пројеката за развој нигеријске инфраструктуре кроз давање комерцијалних кредита за изградњу путева, мостова, железничких пруга, аеродрома, термоелектрана, поморске индустрије, укратко сви производни сектори које једна земља треба да има. Насупрот томе, западне мултинационалне компаније у нафтном сектору смањиле су своје инвестиције, захваљујући паду цена сирове нафте и несигурности коју ствара терористички покрет Боко харам. Истовремено, Нигерија је постала важан купац кинеских грађевинских компанија, више него икада заинтересованих да искористе могућности обезбеђивања уносних уговора, штавише које гарантује кинеска влада. Нигеријске правосудне власти су такође откриле многе случајеве корупције, повезане са уговорима са кинеским грађевинским компанијама које је потписала претходна влада. Укратко, Кина влада у Нигерији и не би било тешко произвести баш ту, на дохват руке од Либије, оне моторе који се користе за покретање прелаза за мигранте према
Европа, или Италија. Очигледно је сада постало теже купити ове чамце на надувавање на Алибаби. За препреку постоји решење јер су улози велики. Морамо да продамо чамце на надувавање, моторе за чамце на надувавање и пре свега људе. Пронађена су алтернативна, ефикасна, тиха и недоступна решења за трговину. Никада нисам чуо за финансијску платформу БигПеса? Експлоатисати биткоин технологију и омогућава тренутна онлајн плаћања између Кеније, Нигерије, Танзаније, Демократске Републике Конго, Уганде и Кине, заобилазећи скупе и споре посреднике. Преко БигПеса можете лако да плаћате запосленима, дистрибутерима и добављачима на даљину без потребе да мењате локалне валуте за доларе. Без праћења.
Затим постоји портал за е-трговину Аманбооце. Реч је о порталу направљеном за Африку, који је 2008. године основао кинески предузетник Лиао Ксухуи по моделу Алибаба. Лиао је веровао у развој онлајн трговине када је брзина мреже на афричком континенту била само 5 кб у секунди, а чак и једноставној е-поруци су били потребни сати да стигне до одредишта. Данас покрива испоруке у тридесет афричких земаља и продаје њихове производе у Кини. Il Афрички континент се одувек сматрао неразвијеним местом за истраживање и експлоатацију, али се данас Африка успоставља као нови мотор светске економије. Са просечним растом од 4 процентна поена БДП-а годишње и радно способном популацијом која ће ускоро постати највећа на свету, представља нову границу развоја и економских могућности. И док Запад наставља да се преиспитује о томе како обновити односе са разним афричким земљама, кинеске компаније су већ ту, актери, свесни оператери овог препорода, са огромним инвестицијама да Африка постане нова (јефтина) фабрика света. Можда они могу бити решење за мигрантски феномен, упослити их у новом Кина Африке становништво црног континента које би решење данашњег очаја имало баш код куће.
аутор Паскуале Презиоса