Гроупе ПСА и ФЦА планирају да удруже снаге како би створили светског лидера у новој ери одрживе мобилности

Компанија произашла из Надзорног одбора Пеугеот СА и Управног одбора Фиат Цхрислер Аутомобилес НВ („ФЦА“) једногласно су се сложили да раде на потпуној комбинацији својих послова спајањем 50/50. Оба већа су наложила својим тимовима да окончају расправе како би у наредним недељама постигли обавезујући Меморандум о разумевању.

План који се односи на обједињавање пословања Гроупе ПСА и ФЦА прати интензивну дискусију између менаџерских тимова две компаније. Обојица деле уверење да у тако смелом и одлучном потезу постоји убедљива логика која би створила водећу индустријску групу са величином, способностима и ресурсима за успешно искориштавање прилика и ефикасно управљање изазовима ове нове ере мобилности.

Предложена комбинација створила би четврти највећи произвођач аутомобила у свету по броју продатих јединица (4 милиона возила), са комбинованим приходима од скоро 8,7 милијарди евра и тренутном оперативном добити од преко 170 милијарди евра, на основу збирних резултата за 11. и искључујући Магнетија Марелија и Фаурецију. Значајно стварање вредности које проистиче из операције процењује се на око 2018 милијарди евра у краткорочним годишњим синергијама. Ове синергије би углавном произлазиле из ефикасније алокације ресурса за велика улагања у платформе возила, погонске системе и технологије и из већег куповног капацитета својственог новој димензији групе која је резултат спајања. Ове синергијске процене нису засноване на затварању било ког постројења.

Очекује се да ће 80% синергије бити постигнуто након 4 године. Једнократни трошкови за постизање ових синергија процењују се на 2,8 милијарди евра.

Акционари сваке компаније држали би 50% капитала нове групе која би настала спајањем, па би стога и користи од комбинације биле подједнако подељене. Трансакција би се извршила у облику спајања под холандским матичним друштвом, а управљачка структура нове компаније била би уравнотежена међу акционарима, са већином независних директора. Управни одбор би се састојао од 11 чланова. Пет чланова управног одбора именовала би ФЦА (укључујући Јохна Елканана за председника), а пет чланова Гроупе ПСА (укључујући вишег независног директора и потпредседника) 3. Царлос Таварес био би главни извршни директор, као и члан Одбора директора, на почетни петогодишњи мандат.

Карло Таварес он је изјавио: "Ова конвергенција ствара значајну вредност за све заинтересоване стране и отвара светлу будућност спојеној компанији. Задовољан сам досадашњим радом са Микеом и биће ми драго што ћу наставити радити са њим како бисмо заједно изградили сјајну групу".

Мике Манлеи он је изјавио: "Одушевљен сам што имам прилику да радим са Царлосом и његовим тимом на овој комбинацији која има потенцијал да промени индустрију. Имамо дугу историју успешне сарадње са Гроупе ПСА и убеђен сам да ћемо заједно са свим нашим људима успети да створимо водећу глобалну компанију за мобилност.".

Нова матична компанија са седиштем у Холандији била би уврштена на Еуронект (Париз), Борса Италиана (Милано) и њујоршку берзу и наставила би да одржава важно присуство у садашњим централним канцеларијама у Француској, Италији и Сједињеним Државама .

Подзаконски акти нове компаније који произилазе из спајања треба да предвиде да систем гласања о лојалности функционише на такав начин да не додељује гласове деоничара на Скупштини акционара који прелазе 30% 4 од укупног броја датих гласова. Такође се очекује да неће доћи до преноса постојећих права двоструког гласа, већ да ће се нова посебна права двоструког гласа стећи након периода држања акција од три године од завршетка спајања.

Период мировања од 7 година, почевши од завршетка спајања, примењивао би се у односу на акционаре ЕКСОР НВ, Бпифранце Партиципатионс СА, ДФГ и породице Пеугеот. ЕКСОР, Бпифранце Партиципатионс и породица Пеугеот такође би били подложни трогодишњем периоду затварања у односу на своје поседе. Једини изузетак, породици Пеугеот би било дозвољено да повећа свој удео у припојеној компанији за 3% у прве 2,5 године након затварања, искључиво стицањем акција од Бпифранце Партиципатионс и ДФГ.

Прије затварања трансакције, ФЦА би подијелила посебну дивиденду од 5,5 милијарди еура својим дионичарима, као и свој удио у Цомау. Штавише, пре закључења трансакције, Пеугеот би поделио 46% удела у Фаурецији својим акционарима. То би омогућило акционарима припојене групе да равноправно поделе синергије и користи спајања, истовремено признајући значајну вредност ФЦА -ове диференциране платформе у Северној Америци и њену снажну позицију у Латинској Америци, укључујући њене највеће марже у сектору у тим регије. Ово би такође одражавало додатну вредност коју би врхунски ФЦА светски брендови Алфа Ромео и Масерати донели кроз свој значајан развојни потенцијал.

Проширени портфељ би обухватио све сегменте тржишта са култним брендовима и конкурентним производима заснованим на модерним платформама и оптимизацији улагања.

Предлог би био предмет процеса информисања и консултација надлежних тела за заступање радника и подложан је уобичајеним условима затварања, укључујући и коначна одобрења од стране одговарајућих управних одбора обавезујућег Меморандума о разумевању и споразума о коначној документацији.

Гроупе ПСА и ФЦА планирају да удруже снаге како би створили светског лидера у новој ери одрживе мобилности

| ЕКОНОМИЈА, ДОКАЗИ КСНУМКС |