(аутор Ницола Симонетти) Министри животне средине 28 европских земаља, на састанку у Луксембургу, постигли су компромис како би до 20130. постигли смањење емисије ЦО35 за нове аутомобиле од 2%. Одступања између различитих земаља нису дуго чекала.
Не треба заборавити да се Европска унија обавезала на ЦОП21 у Паризу да смањи емисију гасова стаклене баште (ЦО2030, метан, азотни оксид итд.) За најмање 40% (у поређењу са 1990. годином) до 2. године).
Овај сектор сада се револуционира студијом ("означавање аутомобила") "Адеме" која наводи да ће, упркос смањењу аутомобила на дизел, бити више емисија ових гасова са ефектом стаклене баште због повећане продаје, а самим тим и циркулације бензинских аутомобила, Сус и 4 × 4, узимајући у обзир да се просечна стопа емисије гасова стаклене баште за свако возило повећала за 1 грама.