Италија са компромисном противваздушном одбраном, поклон од МКСНУМКСС-а

(Андреа Пинто) Италијанска одбрана земља-ваздух, коју обезбеђује ракета #Аспиде, стара је 40 година и завршиће свој оперативни циклус крајем 2020. Штабови су мудро предвидели буџет од приближно 545 милиона до 2031. године, за нови интегрисани и интероперабилни систем оружја.

Министарка одбране Елисабетта # Трента по "налогу" вицепремијера Луигија # Ди Маиа, међутим, прошле године није финансирала 15 милиона евра за 2018. годину и 30 милиона за 2019. годину за модернизацију италијанског система противракетне одбране.

Програм који пати и који би био „отказан“ је #Цамм-Ер (Уобичајена модуларна ракета против ваздуха - проширени домет) коју је одобрила влада Ђентилонија.

Систем оружја Цамм-Ер производ је компаније Мбда, британског светског лидера у ракетама, чији је власник 25% # Леонардо. Пружа потпуну заштиту од било које ваздушне, познате или планиране мете и најчешће је решење за различите платформе и услуге. Има модуларни дизајн који омогућава употребу у свим временским условима и исплативост поделе ракетних резерви између ваздухопловства, морнарице и војске.

Ове ракете нове генерације нуде широк оперативни опсег и могућност концентрације различитог наоружања у ограниченом простору захваљујући својој компактности. Коначно, Софт Вертицал лансирање и окретање осигуравају покривеност од 360 ° ”.

Нефинансирање програма сигурно ће утицати и на национални сектор. Погон Ла Специја и повезано место Аулла, које се налазило у оквиру Центра за напредне муниције (ЦИМА) италијанске морнарице, поништили су „наредбу“. #МБДА је, према гласинама, већ дао до знања да не може да гарантује приближно 120 регрутација предвиђених у Италији.

Ф-КСНУМКС

Очигледно ће након ове последње мере највише страдати ваздухопловство, чији је „главни“ задатак, што није изненађујуће, „национална ПВО“.  Задатак који укључује употребу високотехнолошких возила попут Ф-35. Још један вишегодишњи програм који М5С никада није ценио и који би министар Трента желео да прегледа и можда прошири његово стицање. Недавна срамота била је касна уплата од око 389 милиона евра Лоцкееду Мартину, америчком лидеру мултинационалног програма.

Деведесет Ф-35 замениће, краткорочно и средњорочно, око 240 летелица, укључујући Торнадо, АМКС и АВ8 - сада на крају њиховог оперативног века. Ф-35 је авион пете генерације неопходан како због несумњивих оперативних способности, тако и због способности комуникације са другим савезничким партнерима заједничком и мрежом усмереном платформом.

12. марта, начелник штаба ваздухопловства, генерал Алберто Россо, саслушавши Комисију за одбрану, покренула је серију искрених жалби: <на политичком нивоу, број ваздухоплова одобрених у овој првој фази је 28 # Ф-35, имамо 11 и по, сада чекамо ”. „Ова летелица је будућност, свако успоравање или смањење броја било би забрињавајуће не само за нас већ и за националну индустрију с обзиром на економску подстицај који програм доноси.">>.

Питање Ф-35 такође је разматрано на  Врховно веће одбране. Највиши војни савет Републике испитао је стање реформе и процеса модернизације националног војног инструмента и подвукао континуитет, укључујући и финансијски, који нужно мора да карактерише програме модернизације који се развијају током посебно дугог временског хоризонта.

Италија, која још увек игра на програму Ф-35, изгубила би више него што би уштедела, јер је око 80 компанија у нашој земљи укључено у пројекат, погон Цамери одабран је за чвориште логистике и одржавања и читава операција треба да буде општа послови се првобитно процењују између 3.586 и 6.395 јединица. Економски повратак, на крају игре, с временом ће отказати трошкове настале за набавку свих 90 Ф-35.

П1ХХ Чекић

Као што је објавио СтартМагазине, не недостаје потврда о бескорисности програма #П1ХХ Чекић чији је циљ да оживи извиђачки беспилотни зракоплов високих перформанси, програм који је рођен на приватну иницијативу #Пиаггио Аероспаце да би се испунио оперативни захтев Уједињених Арапских Емирата који су, преко државног фонда Мубадала, финализовали куповину историјске лигурске компаније , такође за куповину верзије поморског патрола П-180 Авант.

Програм П-1ХХ увукао се између више искушења техничке природе (слетање ван стазе и пад у води испред базе Трапани Бирги) и економског (Мубадала није докапитализовао државна средства на чекању) . Уједињени Арапски Емирати су се суштински повукли из програма, такође зато што је АМ који је вољом претходне владе преузео терет сертификације ваздухоплова, желео да се усредсреди на верзију 2ХХ, у великој мери ревидирану и исправљену у поређењу са 1ХХ, за који је оцењено да нема довољно резултата и смањен је за извозне потребе, додељујући Леонарду пресудну улогу у управљању програмом.

Чини се да актуелна влада жели да изађе из ћорсокака, јер су Пиаггиови синдикати захтевали владину интервенцију за спасавање компаније, откључавши око 250 милиона евра за завршетак сертификације (око 70 милиона) и за испоруку осам авиона (оних који су били планирани за УАЕ) од којих сте већ у великој мери изграђени и чекате да буду завршени. АМ инсистира да не жели беспилотне летелице које се сматрају бескориснима, а такође игра на карту ЕУРОМАЛЕ, мултинационални програм чији је циљ да оживи беспилотну летелицу сличних способности, али која није једнака онима предвиђеним за П2ХХ.

 

Италија са компромисном противваздушном одбраном, поклон од МКСНУМКСС-а

| ЕКОНОМИЈА, ДОКАЗИ КСНУМКС |