Британска морнарица у одбрани океанских подморских каблова

виевс

Британска морнарица, извештава агенција Нова, развија нови брод за надзор како би заштитила подморске каблове који се сматрају стратешком инфраструктуром. Министарство одбране Уједињеног Краљевства дефинира такве каблове „Од виталног значаја за глобалну економију и комуникацију између влада“, али у исто време су „у ризику од саботаже због подморског рата“. Британски министар одбране Бен Валлаце приметио је како ће нови брод Краљевске морнарице заштитити стратешку националну инфраструктуру, укључујући океанске каблове. Вишенаменски брод за надзор биће опремљен напредним сензорима и серијом подморских дронова за прикупљање података. Брод ће ући у службу 2024. године и имаће 15 чланова посаде. Брод ће, према британском Министарству одбране, бити у могућности да изводи и друге одбрамбене операције, укључујући маневре на Арктику.

ПОДМОРСКИ КАБЛОВИ

Постоји око 400 подморских телекомуникационих каблова који повезују све континенте, размењујући 95 посто података широм света. Али ко гради ове „виталне“ артерије за светске комуникације? Једна од водећих компанија у том сектору је Хуавеи. Кинеску компанију Сједињене Државе оптужиле за шпијунирање у име Кине искориштавањем својих уговора за примену 5Г, мобилне мреже следеће генерације, широм света.

Близина Хуавеиа кинеској влади представља опасност, сматрају Американци, јер би у системима које продаје у иностранству могао да изврши сајбер шпијунажу. У Европи је Хуавеи склопио бројне уговоре за изградњу нових целуларних мрежа, али неколико европских влада врши снажан притисак Сједињених Држава да преиспитају уговоре и ослањају се на друге компаније.

Полагање и управљање подморским кабловима организује Хуавеи преко своје подружнице тзв Хуаеви Марине Нетворкс. Слично ономе што се догодило са другим одељењима кинеске компаније, Хуавеи Марине је веома брзо растао последњих година, постајући једна од најважнијих компанија у том сектору на глобалном нивоу. У 2019. години завршено је полагање кабла на дну Атлантског океана како би Африка и Јужна Америка постале у директној комуникацији, путем везе између Камеруна и Бразила. Кабл је дугачак 6 километара и омогућиће убрзање преноса података у деловима света који се још увек развијају.

Хуавеи Марине је ангажован на најмање 90 пројеката који укључују изградњу или надоградњу подморских телекомуникационих каблова широм света. Успева да склопи бројне уговоре захваљујући својој политици смањења профитне марже, која му омогућава да оператерима нуди производе по врло повољним ценама, у поређењу са компанијама које су се историјски већ успоставиле у том сектору и које су америчке, европске и јапанске. На пример, Хуавеи Марине ради на изградњи више деоница новог кабла - између Европе, Азије и Африке - који ће бити дугачак 12 хиљада километара.

Нова веза део је планова тзв.Нови пут свиле”, Иницијатива коју је покренула кинеска влада да побољша своје везе са земљама Евроазије и деловима Африке. То је изузетно амбициозан план који укључује велика улагања у изградњу лука, путева, железница и телекомуникационих мрежа у земљама учесницама.

Кина је већ започела изградњу бројне инфраструктуре, нудећи финансирање заинтересованим земљама у замену за привилеговани приступ својој роби и другој имовини. Иницијатива посебно забрињава Сједињене Државе, које се плаше губитка утицаја на западноевропске земље.

Забринутост је такође повезана са чињеницом да кинеска влада врши строгу контролу над становништвом, путем софистицираних система за сајбер надзор и ограничавајући приступ бесплатним информацијама. Према обавештајним експертима, Кина би желела да репродукује овај приступ и у иностранству, користећи своје присуство у грађевинским активностима нових телекомуникационих система, попут подморских каблова.

Са своје стране, Хуавеи Марине је увек негирао да има директну улогу у „Нови пут свиле”, Али још увек добија бројне уговоре у сектору за полагање нових каблова. Компанија постоји од 2008. године и резултат је заједничког улагања са Глобални поморски системи, британска компанија која поседује флоту бродова опремљених за полагање подморских каблова. Хуавеи је власник 51 посто компаније Хуавеи Марине, док је преосталих 49 посто у рукама ХЦ2 Холдингс, америчка компанија која контролише Глобал Марине Системс. ХЦ2 разматра продају својих акција, које би Хуавеи могао стећи, добивањем пуне контроле над заједничким улагањем, а тиме такође искључујући Уједињено Краљевство.

Већ више од 10 година Хуавеи ради на подморским кабловима, ау неким случајевима је продужио и ажурирао везе чак и за системе који су се директно тицали Сједињених Држава. Ствари су се закомпликовале 2012. године када је амерички конгрес Хуавеи означио као „претњу националној безбедности“. У то време су били у току преговори о изградњи подморске везе између Лондона и Њујорка вредне 250 милиона долара. Испоставило се да је оператора укљученог у операцију наговорило да напусти Хуавеи и да изабере друге компаније са технологијама произведеним у Сједињеним Државама. Утисак је био да су Сједињене Државе користиле питање „претње“ као изговор да фаворизују америчке компаније на рачун свог кинеског конкурента.

Изјава Конгреса и накнадни наводи изречени против Хуавеиа значили су да компанија од 2013. године више није радила на кабловима који директно повезују Сједињене Државе. Међутим, Хуавеи Марине се значајно проширио у остатку света и четврта је највећа компанија у том сектору, после америчког СубЦом-а, финске Алцател Субмарине Нетворкс и јапанског НЕЦ-а. До 2020. године завршиће изградњу само 28 подморских каблова, што је четвртина свих у изградњи у петогодишњем периоду 2015-2020. Неки од њих повезују неколико савезника Сједињених Држава, попут Француске, Уједињеног Краљевства и Канаде.

У већини случајева подморским кабловима управљају велики телефонски оператери, који се организују у конзорцијуме како би временом заједнички подржавали трошкове њиховог полагања и одржавања. Многе оператере директно контролишу владе, или у сваком случају имају историјски блиске односе с њима, с обзиром на то да све врсте података пролазе на њиховим мрежама, укључујући оне за управљање услужним мрежама и инфраструктурама. У новије време велике Интернет компаније попут Фацебоок-а и Гоогле-а почеле су да праве сопствене каблове како би побољшале услуге које нуде корисницима. Саобраћај се усмерава на подморске каблове у складу са тренутним потребама, тако да ретко можете имати потпуну контролу над медијем кроз који ће информације пролазити.

Изградња 5Г уско је повезана са ширењем подморске кабловске мреже како би се повезали континенти. Куле мобилних телефона природно су повезане на остатак Интернета, а за пренос информација на велике удаљености, са океанима између њих, сателити нису довољни. Мреже великих брзина великог капацитета захтеваће већу пропусност подморских каблова и изградњу нових веза. Упркос америчким оптужбама, Хуавеи у остатку света неће бити искључен из овог великог посла ажурирања мрежа.

Вашингтон до данас никада није зауставио изградњу подморских каблова који чине глобалну окосницу Интернета омогућавањем готово 100% Интернет промета. Већи део подморске кабловске мреже замењује се модерним оптичким кабловима који могу олакшати све брже и брже Интернет комуникације.

Једна од таквих мрежа је Пацифичка кабловска мрежа (ПЛЦН), пројекат изградње подморског кабла од 8.000 миља који финансирају Гоогле, Фацебоок и Др. Пенг Телецом & Медиа Гроуп Цо., један од највећих произвођача телекомуникација и хардвера у Кини. Завршетком ПЛЦН-а произвешће се прва директна Интернет веза између Лос Анђелеса и Хонг Конга, а очекује се да ће повећати брзину Интернета и у Кини и у Сједињеним Државама. 

Амерички регулаторни одбор препоручио је блокирање завршне фазе изградње ПЛЦН-а. Према Валл Стреет Јоурнал-у, Комитет се тога плаши пројекат од 300 милиона долара може олакшати кинеску шпијунажу. Комитет на челу са Одељењем за правосуђе, познат као Телеком тим чине га службеници разних америчких владиних агенција.

Никада раније Сједињене Државе нису већ блокирале изградњу подморског кабла, известио је Јоурнал. Забринутост због националне безбедности покренута је у вези са претходним пројектима подморских каблова, од којих су неке делимично финансирале компаније у кинеском власништву. Али пројекти су се на крају наставили након што су произвођачи успели да докажу да је дизајн подморског кабла забранио постављање прислушкивача. 

Британска морнарица у одбрани океанских подморских каблова

| ЕКОНОМИЈА, ДОКАЗИ КСНУМКС |