Потписан уговор на 177 милиона између општине Ђенова и РТИ ИЦМ – Леонардо – Цолас Раил
Ефикасност, приступачност и одрживост у срцу пројекта „4 осе снаге“, који ће по први пут користити технологију флеш пуњења
Ђенова, 21. март 2023. – Пројекат Асси ди Форза за локални јавни превоз у граду Ђенови је у току: потписан је интегрисани тендерски уговор, вредан 177 милиона евра, између Општине и формираног РТИ (Раггруппаменто Темпоранео д'Импреса) од стране ИЦМ (агент матичне компаније), Леонардо и Цолас Раил.
Уговор укључује извођење и набавку грађевинских радова, система и технолошке инфраструктуре и предвиђа изградњу тролејбуског система нулте емисије који ради на четири руте за ефикасно и еколошки одрживо покривање територије Ђенове од истока до запада и у долине које прелазе центар. Радови, које финансира Министарство за инфраструктуру и саобраћај, а делимично покривени средствима из ПНРР, почеће 2023. године.
„Доделом радова – изјављује одборник за интегрисану мобилност и транспорт Општине Ђенова Матео Кампора – званично почиње оперативна фаза пројекта Супербус-4 Асси ди Форза, за реорганизацију и модернизацију нашег локалног јавног превоза. . Реч је о новом систему електричног транспорта заснованом на обнови возног парка, куповини 145 возила и поновном развоју дознака: стратешке линије интервенције које ће нам, стављене у мрежу, омогућити да Ђенову опремимо ефикасније и емисионо. - бесплатни јавни превоз нула: циљ који ће наш град учинити националним моделом еколошке одрживости».
145 тролејбуса и електричних аутобуса и преко 300 склоништа и интелигентних стајалишта опслужиће 96 километара 4 осе (Ассе Центро, Ассе Леванте, Ассе Поненте, Ассе Вал Бисагно). Пројекат ће моћи да рачуна на најбоља хи-тецх решења која је развио Леонардо, заснована на безбедним архитектурама и системима способним да се супротставе чак и сајбер претњи: надгледање резервисаних трака, такође путем напредних алгоритама видео анализе и вештачке интелигенције за обраду података, и преференција семафора (функционалност за динамичко управљање приоритетом семафора у корист јавног превоза) како би се осигурале велике брзине путовања и усклађеност са редовима вожње и фреквенцијама; информациони стубови, мултимедијални дисплеји за побољшање квалитета искуства путовања; позивне тачке за хитне случајеве на аутобуским стајалиштима за позивање помоћи за подршку особама са инвалидитетом, за повећање приступачности и инклузивности услуге. 4 Акес оф Форце ће такође користити најнапредније безбедносне системе; све интегрисано и управљано преко Леонардових платформи за праћење и заштиту података и стратешких средстава, инсталираних у тренутном оперативном центру АМТ (Компаније за мобилност и транспорт) у Ђенови.
Али велика новост је технологија флеш пуњења, која ће бити примењена на електричне аутобусе на линији Вал Бисагно и која ће омогућити да се возила допуне коришћењем времена уласка и изласка путника на стајалиштима и на терминалу, без утицаја на ред вожње и брзину превоза. Штавише, нема утицаја на пејзаж, пошто систем за пуњење блица не захтева каблове за напајање, поштујући естетска, архитектонска и урбана ограничења територије. Штавише, захваљујући интеграцији информација са станица за пуњење, система за праћење саобраћаја и сензора у возилу, биће могуће у сваком тренутку имати ажуриране информације о стању напајања електричних возила и времену потребном за пуњење.
Удруживањем вештина и искуства ИЦМ-а, матичне компаније која ће координирати цео пројекат и специјализована за грађевинске и инфраструктурне радове, Леонарда, водеће компаније у високој технологији и интеграцији решења са више домена, и Цолас Раил-а , међународног стручњака за системе електрификације, систем 4 осе снаге биће национална изврсност. Пројекат ће омогућити Ђенови да стекне веома приступачан, ефикасан и одржив систем локалног јавног превоза, способан да понуди валидну алтернативу приватним превозним средствима, и да делује као пионир за усвајање иновативних решења у другим урбаним контекстима.
у дубини
ИЦМ, активна у великим грађевинским, индустријским и инфраструктурним радовима, у Италији је међу првих десет најважнијих националних компанија по промету, запосленима и портфељу наруџби, као и међу првих двеста педесет међународних компанија, према ЕНР рангирање. Поред грађевинског сектора, Групација послује у области решавања еколошких проблема, у области некретнина и финансија. Компаније Групације су део најквалификованијих италијанских и међународних удружења и тела.
Леонардо, глобална високотехнолошка компанија, међу водећим је компанијама у свету у области ваздухопловства, одбране и безбедности и водећа италијанска индустријска компанија. Организован у пет пословних дивизија, Леонардо се може похвалити значајним индустријским присуством у Италији, Великој Британији, Пољској и САД, где такође послује преко подружница као што је Леонардо ДРС (одбрамбена електроника) и неких заједничких улагања и улагања у капитал: АТР, МБДА, Телеспазио , Тхалес Алениа Спаце и Авио. Леонардо се такмичи на најважнијим међународним тржиштима користећи своје области технолошког и производног лидерства (хеликоптери; авиони; аероструктуре; електроника; сајбер и безбедносна решења и свемир). Уврштен на Миланску берзу (ЛДО), Леонардо је 2021. забележио консолидовани приход од 14,1 милијарду евра и уложио 1,8 милијарди евра у истраживање и развој. Компанија је укључена у Дов Јонес индексе одрживости (ДЈСИ) од 2010. године, потврђујући се поново 2022. године међу глобалним лидерима у одрживости. Леонардо је такође укључен у МИБ ЕСГ индекс.
Цолас Раил је један од главних међународних играча на тржишту инфраструктуре јавног превоза, како градског тако и железничког, способан да покрије цео животни циклус средства, од пројектовања до изградње, тестирања и пуштања у рад и одржавања, и пружа специјализоване вештине у 12 области стручности . Са око 5.600 запослених распоређених у 28 компанија и филијала широм света, Цолас Раил је део француске мултинационалне компаније Цолас, светског лидера у сектору транспортне инфраструктуре и подружнице индустријске групе Боуигуе. У 2022. години, Цолас Раил је остварио промет од преко 1,2 милијарде евра, од чега 68% ван Француске.