Илузија, то је осећај који лебди међу европским земљама након још једне трагедије која се догодила на Медитерану, 117 утопивши се испред Триполија. Отишли су са већ испуханим гуменим гумењаком. Три преживела су рекла да је боље умрети него остати у сабирним центрима "лагер" у Либији. Трпели би неизрециво насиље својих „затвора“.
Шта је Европска унија до сада учинила да се ухвати у коштац са феноменом, имиграцијом, која је епохална и чији је циљ промена равнотеже старог континента? Много иницијатива, много идеја, мало резултата. Новине „Ла Репубблица“ су се у ствари бавиле питањем европског финансирања и резултата на терену.
Три стотине тридесет и осам милиона евра и сто двадесет утопљеника
То су бројеви неуспеха европске стратегије о миграционим токовима из Либије. Веома скупа и опасна стратегија, где је јасно да Триполи није у стању да заштити права оних који беже и да самостално обезбеди сигурност својих обала и вода. Јасно је да Либија није у стању да управља „САР зоном“ (потрага и спашавање). Међународна фарса која одговара свима, пре свега Европи, која је у ствари финансира на милионски звук. Али данас се за покварени патролни чамац и телефон који звони празан показује онаквим какав јесте: систем који није функционисао, не ради и не може да функционише.
Шта се десило са гумењаком са 120 миграната на броду
Олупина гуменог чамца са 120 миграната догодила се касно ујутро 18. јануара на 45 наутичких миља од Триполија, усред либијског САР-а. Да је гумењак у невољи, већ је познато у 13.15. Тада авион Моонбирд невладине организације Сеа Ватцх пресреће комуникацију између П72 италијанског ваздухопловства, летећи изнад тог подручја, и оперативне собе Обалске страже у Риму. "Одмах смо потврдили да је либијска обалска стража била упозната са догађајем, осигуравајући исту максималну сарадњу”, Објашњавају из Рима. Брод Сеа Ватцх удаљен је десетак сати и жели да интервенише. Сеа Ватцх - наставља белешка Италијана - обавештен је да ће њихова доступност бити понуђена Либијцима, као координационом телу догађаја.
Сада је 13.15, море је мирно. Из Триполија би брзом патролном чамцу, од оних који се обично испоручују капетанији, требало нешто више од сат времена да стигне на лице места. Али нико се не види. Отпади иду по један до дна, више немају снаге да се држе онога што је остало у олупини. У 18.42 Сеа Ватцх обавештава твеетом да су се у Центру за координацију спасавања Триполи, након много покушаја позива, јавили. Нико не говори енглески, француски, италијански или чак арапски ... У следећим покушајима телефон зазвони празан. Тек када је ноћ, видимо како се приближавају светла хеликоптера италијанске морнарице, спашавајући једина три преживела. Либијци су нестали у ваздуху. Према ономе што је реконструисао Анса, послали су патролни чамац из Триполија, али се он покварио и вратио.
Па где одлази новац из Брисела?
Коме дајемо новац у Либији? Како га троше? Па, од 2014. године Европска унија је, пише Ла Репубблица, у либијску касу улила нешто попут 338 милиона евра за управљање миграционим токовима и борбу против трговаца људима.
Од тога је 91,3 милиона уложено у либијски САР, у граничну патролу, у обуку и јачање обалске страже. У 2017. години, прва транша од 46,3 милиона за изградњу правог МРЦЦ-а, Центра за координацију поморског спасавања, нажалост, биће спремна тек 2020. године, сада у холу аеродрома у Триполију постоји само један „летећи“. Друга транша, од 45 милиона, исплаћена је прошлог децембра. Ово је новац из Повереничког фонда за Африку, коме је током времена додато 20 милиона, а које су директно платиле државе чланице.
Поклон италијанских патролних чамаца
У фебруару 2017. године тадашњи премијер Ђентилони потписао је меморандум са владом ал-Саррај којим смо се обавезали да донирамо 10 патролних чамаца и обучимо стотину официра. Испоручили смо само 4: они су они који се више не користе из Гуардиа ди Финанза, прилагођени за спасавање. Као што говори и најновији масакр, они се често ломе и потребно је стално одржавање. „Они нису погодни за спашавање, то је само пропаганда“, пожалили су се Либијци. Прошлог јула, на наговор министра унутрашњих послова Маттеа Салвинија, даља донација два патролна чамца класе „цоррубиа“ (Феззан и Убари) плус 12 500 гумењака класе.
Новогодишњи уговор
Да би се нахранила фикција либијског сара, потребно је више новца и друге инвестиције. И онда је ту да италијанска влада 31. децембра 2018. године, неколико сати пре Нове године, протоколира тендер за око 9,3 милиона евра, са средствима ЕУ за набавку 20 супер брзих гумењака (од којих 14 са 12 метара, 6 за 9 метара) са моторима од 300 и 250 кс. Фирма која ће добити уговор такође ће бити одговорна за пружање 30 сати обуке за четири оператера.
Узалудна нада у стабилност у Либији којој се надало могла би, међутим, фаворизовати почетак стварног процеса обезбеђења граница на југу Либије и правилно управљање ванредним ситуацијама на нечијем подручју САР-а.