Међународна новинска агенција Ројтерс проширила је вест широм света која ствара поприличан проблем међународним партнерима који заједно са Италијом учествују у најамбициознијем индустријском програму у историји ваздухопловства, оном пете генерације војске. супер млазњак, генерација Ф 35. Наслов који користи новинска агенција је веома импресиван, али не представља праву италијанску позицију, барем се надамо. Међутим, као и обично у нашој земљи, волимо да се повредимо тиме што се бавимо питањем Ф 35 који су тамо Ревизорски суд је затворен 2017 наводећи да је избор претходних влада био изнуђен захтеваним технолошким нивоима који дотичну летелицу виде као једину у свету способну да гарантује. Суд је закључио да би индустријски и технолошки приноси за Италију били значајни упоредо са економским за читаве повезане индустрије, а да не помињемо радна места.
"Италија више неће куповати ловце Ф-35 компаније Лоцкхеед Мартин и процењује да ли ће се придржавати целокупног реда., рекла је италијанска министарка одбране Елисабетта Трента у интервјуу за телевизијски програм Омнибус на телевизијском каналу Ла 7.
Звезда 5 је увек критиковала италијанску наруџбу за 90 авиона, рекавши да би „новац могао бити боље потрошен за помоћ привреди земље“.
"Нећемо више куповати Ф-35“, рекао је италијански министар одбране ипроцењујемо шта да радимо у вези са уговорима који су већ на снази".
Министар је, међутим, објаснио различите разлоге да буде опрезан, рекавши да би, ако би наредба била поништена, постојале „тешке казне“ које би могле да премаше укупне трошкове њеног одржавања.
Он је навео и предности у погледу технологије и истраживања у Италији у вези са производњом авиона, као и послове који би били изгубљени.
Ф-35 производи Лоцкхеед Мартин, са компанијама укључујући Нортхроп Грумман, Унитед Тецхнологиес, Пратт & Вхитнеи и БАЕ Системс.
Међутим, министарка Елисабетта Трента рекла је да жели да процени продужење рока испоруке како би се ослободили ресурси за улагања у нове пројекте повезане са европском одбраном.
Међутим, вреди подсетити да је Комисија већ изразила своје мишљење у вези са тим РЕВИЗОРСКИ СУД са
резолуција_15_2017_и_извештај
У суштини, Ревизорски суд, који је извршио анализу макси-програма, оценио је да би излазак из њега поништио досадашње напоре и улагања која би могла да почну да дају прве плодове у блиској будућности.
За Италију, подсећа Суд, донете су две одлуке:
-прва (2012.) смањила је број авиона за набавку са 131 на 90;
-други (2016. године) обавезао владу да, да би испоштовала индикације парламента, преполови буџет Ф-35, првобитно предвиђен на 18,3 милијарде долара.
Прва одлука је „имала трошак за индустријску базу“ јер је дошло до „процентуалног губитка могућности за изградњу крилних кутија у фабрици Цамери (Новара); штавише, „уштеде које су теоретски остварене смањењем флоте (5,4 милијарде) су се конкретно одразиле на уговорни губици за 3,1 милијарду“.
Друга одлука је, међутим, донела „привремену уштеду од 1,2 милијарде евра у петогодишњем периоду 2015-2019, али без ефеката штедње на дужи рок». Што се тиче економских утицаја, Суд подвлачи како су они испод очекивања, „такође због ефекта општег успоравања програма“.
И тако, за запошљавање «тренутно говоримо 1.600 јединица стварно запослених, у поређењу са најављеним опсегом прогнозе између 3.586 и 6.395 јединица“, док је фабрика Цамери тренутно „превелика“ и недовољно запослена.
Али „ако су планирани приноси смањени у односу на очекивања, они нису угрожени – упозорава Суд – а скори почетак пуне производње оставља отворене изгледе за будућност”.
„Огромне инвестиције (3,5 милијарди евра до краја 2016. и више од 600 милиона, које се очекују у наредним годинама) налазе своје оправдање у логици континуитета“, пише Ревизорски суд, према коме је „ опција смањења националног учешћа у програму потенцијално одређује низ негативних ефеката, пре свега "губитак до сада извршених инвестиција, укључујући и оне који се односе на фабрику Цамери“, чија је конкурентност „снажно повезана“ са италијанским одржавањем до сада преузетих обавеза.
Укупна оцена пројекта, читамо у извештају, мора да узме у обзир чињеницу да је „до сада постигнута изложеност у погледу финансијских, инструменталних и људских ресурса суштински повезана са наставком пројекта“. У ствари, ово „одговара не само трошковима са којима смо се до сада суочили и већ постигнутим економским повратима, већ пре свега трошковима у смислу економских губитака, уколико се учешће у програму заврши или значајно смањи“.
Завршно разматрање рачуноводственог правосуђа тиче се „утицаја Програма на систем земље“, односно „компанија и радника укључених у њега“: „економски обим процењен за наредних 20 година, чак и у његовој најоптимистичнијој визији, претпоставља значајну величину (око 14 милијарди долара) е не треба потценити мултипликативни ефекат на сродне индустрије.
Министар одбране, поред економских процена, које је увелико изнео Ревизорски суд, требало би да мисли и да ће Ваздухопловство у наредним годинама изгубити преко 240 авиона Торнадо и АМКС. Отказивање или продужење рока испоруке Ф35 била би штета за Италију коју су сви већ предвидели као својеврсно асистирано самоубиство.