Опасност од судара и авиона у близини аеродрома

виевс

(аутор Массимилиано Д'Елиа) ПРП Цханнел је у неким чланцима о анализи већ приметио опасност од повећања употребе беспилотних летелица од стране приватних лица и вероватну опасност од судара са авионским и не-авионским линијама, у близини цивилних и војних аеродрома. Размишљање да „појединци“ могу истовремено лансирати десетине малих беспилотних летелица у правцу кретања или полетања мотора авиона није научна фантастика већ „драматична“ стварност, с обзиром да су технолошка контрастна решења још увек у ембрионалној фази. Опасност коју описује теорија постала је конкретна откако су се на неким од главних светских аеродрома догодиле десетине несрећа, додирнутих случајно. Терористима не би било тешко да са мало новца купе „дронове“ путем интернета и нанесу незамисливу штету са високим пропагандним ефектом. У овом новом сценарију, авиокомпаније дају важан подстицај покушају успостављања строгих правила и процедура за употребу дронова у близини аеродрома.

Светске авиокомпаније, према томе, подржавају развој глобалног регистра дронова који воде УН, јер повећање броја блиских судара беспилотних летелица и комерцијалних млазњака подстиче безбедносне проблеме, менаџер комерцијалне групе.
Међународно удружење ваздушног саобраћаја подржава напоре Агенције Уједињених нација за ваздухопловство на изради таквог регистра, који би такође могао помоћи у праћењу броја несрећа у којима су учествовали дронови и млазњаци, рекао је Роб Еаглес, директор ИАТА Инфраструктуре за управљање ваздушним саобраћајем.
ИАТА би размотрила могућност сарадње са Међународном организацијом цивилног ваздухопловства (ИЦАО) на коришћењу регистра за анализу података ради побољшања сигурности.
ИЦАО развија регистар као део ширег напора да се развију заједничка правила за лет и надзор беспилотних летелица. Авиокомпаније и аеродромски оператери покушавају независно да примене регистар дронова, технологију гео-ограде и оштрије казне за рад дронова у близини аеродрома. Надају се да ће ове мере осигурати да летови остану безбедни.
У Британији се број сметњи између беспилотних летелица и летелица више него утростручио између 2015. и 2017. године, са 92 инцидента забележена прошле године, према Аирпрок-овом одбору директора.
Аир Нев Зеаланд је прошлог месеца саопштио да је лет из Токија са 278 путника прошао дроном на само пет метара од авиона Боеинг 777-200 при спуштању до Ауцкланд-а.
Јединствени регистар би створио све на једном месту који би омогућио спровођењу закона да даљински идентификују и прате беспилотне летелице, заједно са њиховим оператором и власником.
„Тренутна намера је да се ова активност споји у ИЦАО регистар за авионе са посадом, тако да индустрија има јединствену мрежу обједињених регистара“, рекао је гласноговорник ИЦАО-а Антхони Пхилбин путем е-поште.
Регистром ваздухопловства са посадом управља Авиарето, заједничко улагање швајцарске групе за ваздухопловну технологију СИТА и ирске владе.
Извршна директорка СИТА-е Барбара Далибард рекла је да њена компанија жели да изгради глобални регистар дронова заснован на блоцкцхаин-у и да је са аеродромом у Женеви радила на тестирању гео-рестриктивне зоне око аеродрома, где дронови наведени у регистру не би могли да лете.
"Подаци су повезани са аеродромским системом," рекао је он у уторак у интервјуу у Сингапуру.
„Дрон се приближава аеродрому и каже„ Не, врати се “. Ако је све повезано, можете тражити од дрона да промени план лета или да се прилагоди изласку из опасне зоне “, додао је он.
„Једна од важних ствари коју бисмо желели да видимо на евиденцији је такође прикупљање података који укључују извештаје о несрећама“, рекао је Еаглес у интервјуу на маргинама ИАТА-ине конференције о безбедности и летењу у Монтреалу.

Опасност од судара и авиона у близини аеродрома

| Увид, МИШЉЕЊА, ПРП канал |