Пројекат имплементације режима дата линка у комуникацијама за потребе контроле летења завршен је 26. априла. Пројекат, започет у фебруару 2017. године уз важну сарадњу ЕНАВ СпА (Националне агенције за помоћ у летењу), прогресивно је укључивао четири службе за координацију и контролу ваздухопловних снага (СЦЦАМ): Бриндизи, Падову, Рим и Милано. Програм је део имплементационих мера предвиђених у Јединственом европском небу (Сингле Еуропеан Ски-СЕС), иницијативи коју промовише Европска комисија ради побољшања укупног учинка управљања ваздушним саобраћајем, као и јачања безбедности летачких операција у Европи.
Пројекат под називом „Систем контроле ваздушног саобраћаја италијанског ваздухопловства прелази на и4Д“, награђен је као резултат Позива за 2016. годину, који је расписала сама Европска комисија као део интегрисаног оквирног програма финансирања под називом Цоннецтинг Еуропе Фацилити и спада у категорију заједничког пројекта чију реализацију координира СЕСАР Деплоимент Манагер, одговоран за имплементацију технолошких решења предвиђених од стране Европске комисије кроз Пилот заједнички пројекат из Уредбе 716/2014.
Пројекат, којим је за АМ руководио 4. генералштаб ратног ваздухопловства у блиској сарадњи са командом ваздушне ескадриле, командом ваздушних операција и Одељењем за координацију и контролу служби АМ и уз подршку Управе за услуге ваздушне пловидбе ЕНАВ, укључивао је имплементацију новог софтвера на радним позицијама контролора (ЦВП) СЦЦАМ-а, као и обуку за приближно 130 јединица официра и подофицира предметних одељења од стране оперативног особља у Центру за контролу подручја ЕНАВ -АЦЦ.
Нови имплементирани софтвер омогућава да се преко специфичног интерфејса управља комуникацијама директно из ЦВП-а у режиму дата линка, задржавајући непромењен ниво интеграције и интероперабилности војног система контроле са цивилним. Активности спроведене у синергији са ЕНАВ-ом су стога омогућиле потенцијалну интеграцију традиционалних „гласовних“ комуникација између контролора летења и пилота, са „текстуалним“ комуникацијама ЦПДЛЦ (Цонтроллер Пилот Дата Линк Цоммуницатионс) које се тренутно захтевају европским стандардима само за саобраћај. општи авиони (Генерал Аир Траффиц – ГАТ) који раде изнад нивоа лета 285 (приближно 8200 метара).
Овај нови режим рада трансформише начин на који се комуникација одвија у области контроле ваздушног саобраћаја, минимизирајући могуће неспоразуме између пилота и контролора и повећавајући нивое безбедности у области летачких операција. Контролори летења сваке Службе за координацију и контролу Ваздухопловства су били ангажовани на теоријској и практичној обуци користећи симулационе системе и ЕНАВ инструкторско особље. Активност обуке је такође појачана извођењем посматрачких сесија војног особља током практичних вежби ЕНАВ контролора.
Заједничка обука војних и цивилних контролора представљала је, за цео систем, даљу прилику да се ојача ионако чврста професионална сарадња између две компоненте са све већим циљем да се захтев интероперабилности карактерише као елемент шарке за најбоље коришћење ресурса националног ваздушног простора, као покретачка снага италијанске привреде, у складу са сталном пројекцијом Оружаних снага за заштиту интереса земље у целини.
Службе за координацију и контролу АМ налазе се у обласним контролним центрима ЕНАВ (АЦЦ) и одговорне су за обезбеђивање подршке ваздушним операцијама на националном нивоу, кроз координацију и директну тактичку контролу оперативног ваздушног саобраћаја (ОАТ). Преко националних ћелија под називом „Целија за управљање ваздушним простором“ и „Јединица за координацију ваздушног простора“, обе са седиштем у Чампину, такође се обезбеђује преговарање и додељивање националног ваздушног простора на пре-тактичком нивоу. Штавише, од примарне важности је информативни допринос активностима Одбране подручја о кретању општег ваздушног саобраћаја (ГАТ) захваљујући функцији „Информације о кретању ваздухоплова“. У физиономији коју преузима национална структура услуга ваздушне навигације, коју карактерише висок степен цивилно-војне сарадње, СЦЦАМ систем запошљава квалификовано војно особље контролора летења, опремљено највишим нивоом квалификација и лиценцом заједнице.
