Ф-35 би требало да прође оперативна испитивања следећег месеца - велика прекретница која претходи одлуци Пентагона о томе да ли да започне масовну производњу авиона - али већ постоје неки знакови да Ф35 не би могао да заврши тестове на време .
С тим у вези, Канцеларија за заједнички програм Ф-35 још увек процењује утицај недавне инспекције на целокупну флоту Ф-35 због неисправних водова за гориво.
ЈПО је, међутим, уверен да ће неопходне поправке бити обављене уочи новембарских оперативних тестова.
Пентагон има за циљ да закључи тест и почетну оперативну процену ИОТ & Е, заказану за јул 2019. године, упркос двомјесечном кашњењу у почетку испитивања.
Горе наведено, према презентацији коју је 14. септембра извршио директор испитивања за Ф-35, пуковник америчких снага Варун Пури, преноси Дефенсе Невс.
„Већина Ф-35 ће се вратити летачким активностима након што реши проблем са цевоводом за гориво.“
Да би се прогласила спремност Ф35, мораће се спровести и друга врло захтевна испитивања.
Презентација Пурија наводи датум, односно 13. новембар за започињање званичног ИОТ & Е процеса Ф-35.
13. новембар остаје заказани датум поласка "док се не заврше акције оперативне готовости", рекао је портпарол Ф-35 ЈПО Јое Делла Ведова.
Све операције за све америчке и међународне Ф-35 обустављене су прошле недеље како би се омогућио преглед млазне флоте због неисправног водова за гориво. Овај недостатак откривен је у истрази коју је марински корпус спровео у паду Ф-35Б 28. септембра у близини ваздушне станице Маринес Цорп Беауфорт у Јужној Каролини.
У понедељак ујутру, међутим, више од 80% од приближно 300 Ф-35 у употреби вратило се у ваздух и око половине погођених млазњака моћи ће да се поправи помоћу резервних делова који су већ у ланцима снабдевања.
Пратт & Вхитнеи, који производи мотор Ф135 за све варијанте Ф-35, убрзава операције испоруке потребног материјала у све контролне центре широм света.
Заједнички испитни тим Јоинт Стрике Фигхтер-а или ЈОТТ-а још увек верује да ИОТ & Е може да заврши до јула 2019. године, али само „смањујући хипотезе о поновном летењу и преузимајући више ризика“ - другим речима - смањујући тестови које ће бити потребно поновити да би се завршио програм, остављајући мало простора за отказивање лета због временских услова или других спољних фактора.
У „најгорем сценарију“, завршетак оперативних тестова могао би се продужити до септембра 2019. године, што би могло оптеретити програмски буџет, рекао је пуковник Пури током презентације.
Оперативни тестови ће се изводити што је брже могуће и ефикасније, уз истовремено осигуравање адекватности теста, уз континуиране процене напретка ка циљевима теста на основу прикупљених података “, рекла је Делла Ведова.
У почетку је формални ИОТ & Е период требало да започне 15. септембра, али је одложен на два месеца како би се омогућила испорука најновије верзије софтвера под називом 30Р02.03. Роберт Бехлер, директор оперативног испитивања и оцењивања (ДОТ & Е), рекао је у августовској белешци да је нови софтвер потребан за исправљање недостатака у инфраструктурном систему Ф-35 Аир-то-Аир, што ће тестерима омогућити да процене млазњак Јет-а, током даљинских тестова.
Прелиминарне активности ИОТ & Е започеле су почетком ове године и укључивале су две мисије против пријетњи ниског нивоа, хладне тестове и процјену подршке из блиског домета.
Раније овог месеца, главни службеник за набаву Министарства одбране - Еллен Лорд, подсекретарка одбране за набавку и одржавање - потврдила је да је Ф-35 спреман за почетак ИОТ & Е, истовремено са препоруком Бироа заједничког програма Ф-35 да започне тестирање средином новембра, рекао је у изјави њен портпарол потпуковник Мике Андревс. Одлука је донета након прегледа оперативне готовости 2. октобра.
Тренутно је Министарство одбране спремно да донесе одлуку о пуној производњи до краја 2019. године, али активности ИОТ & Е мораће бити завршене што је пре могуће.