И даље у 20 под рушевинама, ово су бројеви наводних несталих који би жртве најављене трагедије довели до 60.
Док би родбина жртава радо одустала од државне сахране, политичари почињу напријед -назад између оптужби, одузимања уступака, заиста не, можда, бох…. Стравичан сценарио, али за њих, владајуће и политичаре, то се увек чини као изборна кампања. Компанија Атлантиа која контролише Аутостраде Италиа већ је изгубила 4 милијарде на берзи и шаље јасан сигнал влади, 20 би биле милијарде које би морале изаћи из државног џепа у случају одузимања концесије.
Влада, дакле, збуњена, одузима време и покушава да се попне на огледала. Луиги Ди Маио је убеђен у опозив без "ако" и "али". Маттео Салвини и заменик министра саобраћаја Едоардо Рики, успорите, "Ако Аутостраде пер л'Италиа брзо стави на располагање средства за расељена лица, породице жртава и обнови мост Моранди без чекања на истрагу, ми ћемо одлучити да ли ћемо раскинути уговор о концесији или не.". Након тога, М5 на Блогу су такође написали пост у којем се брани одузимање концесије, "ако постоје услови". Затим је министар за инфраструктуру Данило Тонинелли говорио о средњорочном захтеву, који би могао резултирати изласком Аутостраде пер л'Италиа из управљања мрежом аутопутева, али и потврдом компаније Атлантиа групе, "IМинистарство којим председавам одмах је у акцији за утврђивање узрока трагедије која се догодила у Ђенови. Формирали смо инспекцијску комисију стручњака који ће расветлити инцидент и већ су оперативни. Исход њиховог рада, који мора стићи у року од месец дана, ући ће у процедуру за могуће одузимање концесије Аутостраде". Министарство тражи да се мост обнови о трошку концесионара, пре него што се правосуђе изрази. Гувернер Лигурије Ђовани Тоти жели нови мост до 2019. године. Луиги Ди Маио остао на свом месту и синоћ је у програму "У етеру" на Ла7 рекао: "ко не жели да повуче уступке мора да пређе преко мог леша". Ако је исход заиста овакав и стога, ако се о повлачењу концесије прије рока одлучи за мјесец дана, влада би се могла наћи у ситуацији да мора платити износ између 15 и 20 милијарди еура, према процјени Соле24оре. Милијарда годишње ће се дати Аутостраде -у за изгубљене приходе од датума опозива до природног истека уговора који је 2038. године, са продужењем на 2042. Укидање уговора могуће је у случају „озбиљног кршења концесионара . на предвиђене обавезе ". Затим, ако би владина инспекцијска комисија покренула поступак, компанија ће моћи да пружи оправдања и контра аргументе.
Европа се такође изјаснила у том погледу. Европска комисија је нагласила да безбедност на путевима зависи од заступства. Затим је одговорио на контроверзу око блокираних ресурса безбедности. За Италију је 2,5 милијарди евра већ издвојено у ЕУ фондовима за инфраструктуру поред 8,5 милијарди инвестиционог плана у Аутостраде у замену за продужење концесије са 2038 на 2042. Новац који би био изгубљен ако би то била концесија је опозван.
Научена лекција за Владу, "пре него што проговорите, размислите о томе шта говорите и ефектима", сада управљате, нисте у изборној кампањи