Италијанска „осакаћена победа“ над Француском за свемирске лансере

Адолфо Урсо, тек из свог мандата о свемиру, учествовао је прошлог уторка на министарском састанку ЕСА у Паризу заједно са представницима европских влада како би ојачао стратегије и инвестиционе програме за политику ваздухопловства за наредне три године.

Нови изазов, да простор, привлачи земље које више од осталих улажу и посвећују сопствене ресурсе папир националне стратегије. Водећи међу програмима који су били предмет евалуације био је онај од лансери где се Италија може похвалити престижном глобалном позицијом и где је циљ да се све више улаже у развој свемирска економија. У овом нишном сектору тренутно смо на седмом месту у свету по посвећеним расходима и пети после Сједињених Држава, Француске, Јапана и Кине по ресурсима посвећеним иновацијама.

Француска, на лансерима, осетила је нови излаз за оживљавање домаће привреде најављујући развој пројекта прошле године Маиа, мали бацач за вишекратну употребу који је направио француско-немачки гигант АрианеГроуп. Програм који је, међутим, ушао у равну ногу са италијанским, најпознатијим и коришћеним Вега, продуцед би авио са седиштем у Колеферо у провинцији Рим.

Пратећи акорде који се спуштају из Уговор о Куириналеу Италија и Француска су се сложиле да је маркетинг лансера искључиво поверен Арианспаце, који је пак у власништву АрианеГроуп. Саопштење је уследило убрзо након потписа између тадашњег министра за иновације Виторија Колаа и његовог француског колеге Бруна Ле Мера: споразум се тицао заједничког развоја лансера, а посебно модела. Ариане КСНУМКС, који се користи за довођење сателита у високу орбиту, нпр Вега Ц, који се користи за мале и средње сателите у ниској орбити.

Амбициозни договор је омогућиоеса управљати 1,3 милијарде италијанских Пнрр намењених свемиру, на иницијативу самог бившег министра Колаа. Избор који многи сматрају опаким јер је могао омогућити Француској да искористи средства намењена Италији.

Привремено решење предложио је Марио Драги, који је затражио од Француске да укључи италијанску индустрију у стварање Маиа пројекат, како би заједно развили алтернативу за Соко di Елон Муск. Захтеви тадашњег италијанског премијера остали су неуслишени.

Риму је данас било потребно решење брзо јер би са законом о буџету морао да издвоји средства за допринос пројектима ЕСА са буџетом од 2,8 милијарди у наредних пет година. Део овог новца долази из годишњих ресурса који су већ доступниИталијанска свемирска агенција – АСИ – и друге резервне фондове, али закон о буџету који треба да буде усвојен до краја године мора да блокира још милијарду за наредне три године.

Током месеци, међутим, Француска никада није предвидела било какву могућност конвергенције, напротив, све до прошлог уторка је претила да ће „не финансирају пројекат Вега-Е који производи Авио".

Италијански одговор је био тренутан, претећи, заузврат, да ће укинути национална средства у корист П-КСНУМКС, ракетни мотор који ће гурнути трансалпски лансер у орбиту Ариане КСНУМКС. Ил Фоглио је известио француски одговор: „Али то можемо сами да финансирамо”.

Потврда чињенице да је сукоб ескалирао невјероватно.

срећом Адолфо Урсо имао је интервју са Французом у среду рано ујутро Бруно Ле Маире, министар привреде који годинама руководи делегацијом Ваздухопловства. Очигледно су поново поставили питање враћајући га на разумност, толико да је на крају састанка Урсо говорио о "одлучујући састанак".

После неколико минута председник диње најавио: "У Паризу смо заштитили интересе Вега лансера које је Авио изградио у сектору лансера".

Али био је један осакаћена победа јер, како је известио Ил Фоглио, од скоро 40 милиона колико је Париз обећао на пројекту који је координирао Авио, Ле Маире је доделио само 13, са мањком који је делимично покривен шпанском обавезом. “Због тога ће се средствима Пнрр финансирати изградња `нашег` мини лансера који је направио Авио“, објаснио је Урсо.

Министар економије Гианцарло Гиоргетти је Урсу ставио на располагање за ЕСА министарски састанак, скоро 3 милијарде, све је потрошено: 2,8 милијарди, а 817 милиона још треба да се додели. Италија је такође морала да потврди преко 80 милиона у корист француских пројеката.

Једина позитивна напомена је да би споразум могао довести до повратка у Италију јер ће већину компоненти П-120 производити сам Авио, у фабрици Колеферо. На крају министарског састанка уследила је заједничка изјава Урса и Ле Мера, заједно са немачким вицеканцеларом Робертом Хабеком.

Италијанска „осакаћена победа“ над Француском за свемирске лансере

| ЕКОНОМИЈА, ДОКАЗИ КСНУМКС |