Saatos kaputusan Austria pikeun ngawatesan transit kandaraan anu beurat ka Brenner Pass, amarah para hauliers Italia ngabeledug deui anu, dugi ka Juli payun, nalika 25 dinten "jumlah terbatas" kadaluarsana, sigana bakal ngalaman paningkatan anu jelas dina waktos pameuntasan. Pameuntasan alpine sareng, akibatna, kanaékan biaya angkutan barang.
Kaputusan sapihak sapopoé anu cipingkeun pamaréntahan di Tyrol anu ngalangkungan, numutkeun kana CGIA, anu ngabalukarkeun seueur kasulitan, sanés ngan ka hauliers Italia.
"Numutkeun data Eurostat pangénggalna - saur koordinator Kantor Studi CGIA Paolo Zabeo - kami dibéjakeun yén beurat ngangkut jalan ti nagara-nagara katilu parantos ngahontal tingkat anu saé. Dina patalimarga Jerman-Itali dua hala, contona, ngahontal 48,7 persén. Ieu ngandung harti yén ampir satengah transit kendaraan anu beurat antara dua nagara ieu mangrupikeun hak panyawat anu sanés Itali atanapi Jérman, tapi, khususna, Kutub ”.
Sarua sesah kaayaan dina dua arah sanés sareng Éropa anu mangaruhan nagara urang. Nyatana, dina patalimarga Perancis-Italia duaan, treuk ti nagara katilu "nyerep" 35,2 persén tina total aliran, di Austria-Italia, tungtungna, kajadianana 45,3 persén (tingali Tab. 1 ).
Sareng salaku tambahan pikeun ngalaman panghentian deui di wates balik ti Jérman (saringanna bakal ditempatkeun di Kufstein Nord sareng masalah treuk anu datang ti Jérman), anu nyerang Italia teras-terasan berjuang sareng henteu patuh kana aturan Éropa ngeunaan cabotage anu dilaksanakeun hauliers ti Wétan.
Peraturan EC (No. 1072/2009), nyatana ngamungkinkeun operator Komunitas, ngagaduhan lisénsi Komunitas, ngalaksanakeun dugi ka 3 angkutan internal saatos angkutan internasional di Anggota Anggota sanés tempat cicing. Unloading pamungkas sateuacan angkat ti negara host kedah lumangsung dina 7 dinten ti saprak diunduh terakhir di host host nalika angkutan internasional asup. Ayeuna sadaya Nagara Anggota diidinan pikeun latihan cabotage.
Dibekelan, dimungkinkeun, anu sering sacara éra ngalanggar salah sahiji pamawa ku nagara urut Blok Soviét, ngawujud kana persaingan ketat kuat ngalawan transporters urang.
Upami urang nambihan ieu yén di Italia angkutan jalan ngalaman biaya operasi diantawis anu pangluhurna di UE sareng di Itali harga solar paling mahal di Éropa, nanging blokade anu sanés dilakukeun ku Austria ngancam pasti bakal ngorondang barang anu saé bagian tina 90.000 perusahaan Italia di séktor anu diwangun ku 52 per cent tina total ku proprietorship tunggal, 16 per cent ku kemitraan umum, 27 persén ku perusahaan saham gabungan sareng 5 persén deui ku konsorsium sareng koperasi .