ku Francesco Matera
Perang Israél-Hamas diteruskeun ku variabel tunggal: nyawa 130 sandera Israél masih aya dina panangan milisi. Saatos pembunuhan di Gaza ku prajurit IDF tilu urang Israél diculik dina 7 Oktober, amarah beuki tumuwuh. Sareng nalika Hamas ngingetkeun yén "moal aya perjanjian disandera sanés dugi ka Israél ngeureunkeun agresi éta", Perdana Menteri Benjamin Netanyahu nyaéta lapidary:"Hayu urang teraskeun dugi ka akhir, moal aya anu ngahalangan".
Samentawis éta, diplomasi sareng intelijen ngalaksanakeun handapeun méja pikeun mawa bumi sakitar 130 warga Israél anu masih aya dina panangan jihad.
Sirah tina Mossad anjeunna ngalaman pasamoan kamari di Oslo jeung Perdana Mentri Qatar, Syekh Tamim bin Hamad Al Thani, pikeun negotiate release. Sateuacan anjeunna, Menteri Pertahanan Gagah anjeunna ngalaman rapat jeung pamingpin militér sarta kecerdasan. Soréna, Kabinet Perang patepung pikeun ngabahas kamajuan.
Kasalahan tragis prajurit Israél anu maéhan tilu jalma diculik di Jalur, mistaking aranjeunna pikeun teroris sanajan bandéra bodas jeung ceurik pikeun "bantuan", sparked protés di Tel Aviv, dimana rébuan jalma turun ka jalan pikeun protés ngalawan. pamaréntah nungtut release saharita.
Tekanan ogé ningkat Joe Biden ka Amérika Serikat pikeun mulangkeun hostages Amérika. Diréktur CIA, Bill Burns, jeung menteri intelijen Mesir digawé pikeun manggihan hiji perjangjian dumasar kana ceramah antara kapala Mossad jeung Qatar.
Kaayaan éta henteu ngan ngalibatkeun kahirupan kira-kira 130 sandera, kalebet sababaraha prajurit, tapi ogé konsensus opini publik nasional sareng internasional anu mimiti muka panonna kana horor di dua sisi. Samentara éta, perang terus di Jalur, jeung bom jeung Patempuran jeung jihadists, sahingga ngaronjatkeun resiko ngabalukarkeun korban salajengna diantara hostages.
Samentara éta, hiji disangka anggota Mossad geus ditelasan di Iran salaku konflik di wewengkon intensifies, jeung Amérika Serikat geus ditembak handap drones Yemeni Houthi di Laut Beureum. Seueur kapal komersil sareng turis ngahindarkeun rute ti Terusan Suez ka Laut Beureum, ku kituna ngadorong harga barang kusabab pilihan rute anu langkung panjang sareng langkung mahal. Terusan Suez ngahubungkeun Laut Tengah sareng Laut Beureum sareng mangrupikeun jalur laut anu paling pondok antara Asia sareng Eropa.
Pasukan tugas militér pikeun nangtayungan kapal
Sekutu Amérika Sarikat (pikeun ayeuna Perancis jeung Inggris) nimbangkeun ngirim hiji pasukan tugas angkatan laut ngajaga kapal di Laut Beureum sarta Panaséhat Kaamanan Nasional, Jake Sullivan, ngomong yén AS bisa langsung ngadegkeun pangiring. sapanjang éta jalur perdagangan maritim dianggap vital. Italia bakal masihan kasadiaan pikeun janten bagian tina pasukan tugas, gaduh hak pikeun mutuskeun ukuran kontribusina.
Perusahaan maritim ngagantungkeun perjalanan dina jalur anu meuntas Laut Beureum
Perusahaan pengiriman barang MSC parantos mutuskeun pikeun ngeureunkeun samentawis perjalanan na ngalangkungan Terusan Suez pikeun ngajagaan kahirupan para pelautna, saurna dina hiji pernyataan. Salah sahiji kapal wadahna perusahaan terkemuka di dunya dina séktor kargo, anu nami lengkepna nyaéta Mediterranean Shipping Company, diserang dinten sanés ku drone nalika aya di Laut Beureum. Sadaya anggota awak "MSC Palatium III" aman sareng sehat, saur perusahaan dina hiji pernyataan.
Sanajan kitu, bejana ngalaman karuksakan tina seuneu sarta ditarik tina jasa. Sanggeus kajadian ieu, armada MSC moal deui ngaliwatan Terusan Suez nepi ka wewengkon jadi aman deui. Jalur anyar ngarencanakeun pikeun ngurilingan Afrika sapanjang rute Cape of Good Hope. Ku kituna perjalanan bakal lepas sababaraha poé deui.
Perusahaan anu sanés, sapertos Maersk, Hapag-Lloyd sareng CMA CGM, ogé parantos mutuskeun pikeun nyingkahan Terusan Suez.
Ngalanggan newsletter kami!