Sanaos harga bahan baku parantos turun dina sababaraha sasih ayeuna, impor produk ieu tiasa ngarugikeun nagara sahenteuna 80 milyar euro langkung seueur taun ieu tibatan dina jaman pra-Covid. Sebutkeun éta Kantor Panaliti CGIA.
Harga logam jeung mineral (aluminium, bijih beusi, tambaga, timah, timah, nikel jeung séng), contona, geus risen rata-rata ku 25,7 persen dina tilu taun ka tukang; waragad énergi (minyak, gas jeung batubara), di sisi séjén, dua kali (+101,3 persen).
Tapi, kudu diperhatikeun yén di antara séktor énérgi, naékna harga batubara 463,3 persén jeung gas alam saloba 671,6 persén. Di sisi séjén, kanaékan kacatet pikeun beusi (+4,6 persen), timah (+16,8 persen), séng (+21 persen), nikel (+29,3 persen), aluminium (+30,7 persen), tambaga ( +32,9 persen) jeung minyak (+57,7 persen). Sakali deui dibandingkeun taun 2019, diantara bahan baku anu ditaliti ku CGIA dina data ti Bank Dunia, ngan ukur timah ngalaman panurunan harga 8,4 persen.
• The recovery di paménta global geus kadorong harga nepi
Sacara umum urang tiasa nyatakeun yén saatos 2019 ditandaan ku stabilitas anu ageung dina indéks harga dua kelompok komoditi ieu, mimitian ti bulan Pebruari 2020 (kalayan munculna Covid-19 sareng pangurangan akibatna paménta dunya) parantos turunna harga. (leuwih ditandaan pikeun énergi) nu culminates dina April 2020. Ti bulan Méi 2020, di sisi séjén, geus aya trend escalation tina indéks dua grup nu nyokot beuki loba bentukna dina bulan handap sanggeus recovery ékonomi dunya. Tungtungna, tren ieu ngan diganggu sacara signifikan dina April 2022 pikeun logam sareng dina Séptémber 2022 pikeun énergi.
Ogé kudu dicatet yén dina 2019, harga 2 grup komoditi éta ogé handap tingkat rata-rata 2010 (taun nu ngagambarkeun 100 dasar grafik) saprak sanggeus krisis 2009 aya (sakumaha biasana kajadian sanggeus kuat. resesi) kana paningkatan kutang dina tingkat harga anu lengkep ngaleungitkeun panurunan anu kajantenan nalika resesi sareng nyababkeun harga deui ka tingkat anu langkung luhur tibatan tingkat pra-krisis (2008). Anu pamungkas, éta ogé kudu dicatet yén, pikeun logam, indéks harga pikeun bulan Oktober 2022 rada handap ti angka rata pikeun 2010; sanaos turunna anu signifikan dina sasih-sasih ayeuna, harga énergi tetep dina tingkat anu luhur pisan, sapertos anu kami nyarios di luhur, dua kali dina Oktober 2022 dibandingkeun sareng période anu sami taun 2019.
• angkutan laut ogé nyumbang
Biaya angkutan maritim pikeun peti ogé parantos nyumbang kana naékna harga bahan baku anu, sanaos dina taun kamari parantos ngalaman kontraksi rata-rata 68 persén, dibandingkeun sareng datangna pandémik parantos ningkat ku 170 persén ( Sumber: fbx.freightos.com). Perlu diinget yén sakitar 90 persén angkutan barang internasional ngumbara ku laut sareng peran anu penting dina angkutan wadahna dicekel ku nagara-nagara Wétan Jauh. Cina, contona, kalawan 14 palabuhan dina sakabéh luhureun 20 ngadalikeun leuwih 54 persén pangsa pasar dunya (Confindustria, "The kanaékan biaya angkutan laut pikeun angkutan barang containerized: laporan ti pausahaan dina sistem Confindustria" , Roma 2021 ).
• Motong ngaganjel pajeg tetep karyawan ti footing tagihanana
Naékna harga bahan baku ngabalukarkeun konsékuansi naékna inflasi anu di nagara urang ayeuna geus dua digit. kaayaan ieu écés mangaruhan dulur; khususna pembayar pajak panghasilan tetep anu kaleungitan kakuatan beuli anu ageung. Kalayan "kurang" artos dina saku, paménta domestik écés ogé bakal turun. Data ramalan panganyarna anu disayogikeun ku Komisi Éropa nyarioskeun ka urang yén dina taun 2023 konsumsi kulawarga Italia ditakdirkeun ningkat ku 0,1 persén anu teu katingali anu, sacara henteu langsung, ogé bakal ngahukum usaha sareng padamelan mandiri. Lamun bagian badag tina pamakéna teu meuli, éta ogé sagemblengna superfluous ngahasilkeun. Ku alatan éta, pikeun kaluar tina bunderan setan ieu ngan aya hiji cara pikeun buka: éta ngurangan ngaganjel anu ngamungkinkeun payrolls jadi "beurat".