(ku John Blackeye) Dina kali konoronavirus, naon anu muncul, maca sacara umum seueur dokumén anu dikaluarkeun ku Dicasteries, Wewengkon sareng Perbandaran ngeunaan panyalindungan kasehatan sareng panyebaran tina contagion ti Covid-19, mangrupikeun panyayuhan ditulis, henteu langkung seueur pikeun ngaluarkeun aturan anu tepat sareng konkrit pikeun ngajagaan kasehatan warga - masihan aturan lengkep pikeun dihormati - tapi sacara jelas ngaguratkeun bidang-bidang tanggung jawab sorangan sareng kompeténsi, dina hal anu tangtu nempatkeun dirina aman, nyésakeun sesa badan ka aranjeunna .
Tanpa hoyong naekeun kritik ka jalma-jalma anu mendakan dirina sorangan, sakumaha tanggung jawab masarakat awam, pikeun ngatur darurat planét anu teu aya anu tiasa dibayangkeun, kedah dicatet, sacara obyektif, yén sering Ordinances anu dikaluarkeun ku Wewengkon, henteu ngabéréskeun masalah anu aranjeunna kedah dikaluarkeun tapi sigana ngajagi saha anu nyerat aranjeunna nalika aya perselisihan sareng prosés anu tiasa timbul dina tungtung parentés darurat anu luar biasa ieu anu urang mendakan diri urang teu disangka-sangka antara dua perioda normal.
Samentara éta, éta kedah dicatet yén Orokansi Pengangkutan Wilayah Lazio, cemas ditunggu ku jutaan jalma anu ngumbara ku Beus, Pullman, Tram, Metro sareng Karéta parantos diperlakukeun tanggal 30 April, sababaraha jam sateuacan ngamimitian sabtu minggu panjang tanggal 4 Méi, gaduh préparasi asup kana gaya dimimitian ti XNUMX Mei. saatos enol dinten damel ti tanggal terbitan na.
Pertanyaan anu timbul tina maca sasmita ieu nyaéta: salami sabtu minggu panjang sasak tanggal XNUMX Méi, saha anu ngagaduhan léngkah-léngkah ngalaksanakeun katerapan Ordinan? Jelas pananya tetep moal dibalaskeun. Tapi kami ngarepkeun pangaturan anu luyu parantos mendakan palaksanaan beton sareng parantos sayogi dinten Senén énjing.
Janten, écés, yén maksud henteu sigana ngan ukur pikeun ngatur gerakan-gerakan massa komérsial dina konteks kabersihan sanitasi jutaan jalma-jalma ngaléngkah balik deui ka padamelan, tapi rada ngaluarkeun ukur anu cikan abdi, dina peristiwa musibah yén sadaya anu henteu leres, yén aturan anu parantos dipasihkeun.
Tangtosna, henteu bisa ditolak yén aya anu ditulis dina panerapan éta. Aya cariosan ngeunaan jarak, dispenser anu ngandung solusi pembunuhan kuman, pamasangan konter panumpang, nyirian korsi anu henteu tiasa dianggo dina angkutan umum, larangan aktivasina fungsi daur ulang hawa (dina karéta anu nganggo AC sareng windows "ketat" , naha bakal panas?), panggunaan wajib pikeun alat pelindung diri sapertos masker sareng sarung tangan, panerapan intervensi, upami diperyogikeun, pikeun ngawatesan aksés ka stasiun, jst.
Sagala gunana sareng sadayana saluyu sareng kritéria pikeun ngawédaan umum tina pandém anu kami pernah uninga dina sababaraha kali, tapi kumaha cara-cara ieu ngalangkungan gerombolan ratusan rébu komuter anu ti genep énjing dugi ka dalapan wengi? Bakal karéta, platform beus, stasiun beus sareng beus lirén pikeun balaréa?
Nyayikeun jarak sosial dina angkutan umum, sapertos karéta di garis Roma-Viterbo atanapi Roma-Cassino sacara praktis henteu mungkin. Salajengna, angka Controller sacara resmi henteu kaasup. Janten saha anu kedah ngatur aliran pendapatan dina karéta di unggal stasion karéta?
Ordean dimimitian ku nyauran kotamadya ngalakukeun naon anu kedah dilakukeun, tapi tapi naon?
Dina Senén 4 Méi, ratusan rébu komérsial hariwang, anu panginten tiasa ngagunakeun disinféktan anu dipendakan di unggal stasion, bakal ngiringan kanggo sadaya eureun karéta, sakumaha aranjeunna unggal dinten. Kumaha carana éta tiasa mastikeun yén karéta atanapi jalur beus anu biasana ngantunkeun ti terminal ka Roma dugi ka jalan anu henteu pantes sareng jalma-jalma anu henteu meryogikeun pegawean kusabab aranjeunna sampurna dikerjakeun babarengan, tiasa ngajamin jarak anu aman? Tapi saha anu nyerat aturan ieu dimimitian tina data objektif sareng realistis atanapi nyerat naha aya anu kedah diserat? Kusabab data realistis nyarioskeun ka urang, mangtaun-taun, tina bedlam infernal dimana para karyawan kapaksa ngalih ka Lazio, dugi ka pagawéan, parantos stres sareng bosen pukul dalapan énjing.
Hal anu sami pikeun beus. Hukumna nyarios yén upami supir mendakan yén korsi anu "aman" parantos dieusi dina jero beus, ti harita dina anjeunna henteu kedah ngeureunkeun deui, kecuali aya anu parantos dipesen ti jero. Nya, sakali anjeun tempoan lirén naon anu bakal kajadian? Naha anjeun matuhkeun data data sareng ngahalangan épisi pangguna kana trotoar? Atanapi urang bakal nyaksian, sapertos biasana, ngeusian beus anu antara jostling, ngajerit sareng kutukan?
Sacara umum Ordinance dikaluarkeun asumsi anu kompléks - anu henteu kajantenan - antara Wilayah Lazio, kotamadya Roma sareng kotamadya di daérah dina kontéks dimana, nuturkeun tindakan koordinasi anu kompleks, jam kerja kedah ngalegaan pikeun ngamungkinkeun gerak fleksibel ka tempat gaw. . Tapi urang ngobrol ngeunaan hipotesis anu henteu kantos diterapkeun saprak jaman modern. Bandar-kota anu henteu siap kanggo ieu. Ngadeg ku kaputusan yén puncak waktos nyaéta anu dugi dugi ka 11,30 sareng henteu deui dugi ka salapan subuh, teu tiasa méréskeun masalah ratusan rébu komuter anu tabuh genep énjing parantos badé rame di trotoar Stasion Karéta ngantosan karéta atanapi dina beus sareng subway lirén. Di nagara anu siga anu urang mana birokrasi nyegah panyebaran inovatif kana sistem hukum nasional atanapi butuh taksiran anu salami mangtaun-taun sareng anu sering milu akibat konflik yudisial tanpa tungtung, teu mungkin pikeun ngaluarkeun Ordinan dina dinten terakhir. dinten damel April sareng ngaku yén sadaya dina urutan kerja anu sampurna dina dinten kerja Mei. Éta jelas yén dina kacilakaan pesen anu anjeun hoyong kirimkeun ka Italia nyaéta kieu: dibere!
Dina Senén tanggal XNUMX Méi, ratusan rébu pagawé komuter bakal tiasa nyalira kana titik awal pikeun ngamimitian tés téknis deui normal. Dina ieu, di Lazio, aranjeunna bakal dirojong ku ukuran anu samar, tanpa rinci anu kabuktian, anu ngaleungitkeun masalah nyata anu nyababkeun sareng anu ngan ukur kedah nganggo cara-cara anu bakal hésé diadopsi.
Panginten cocog pisan dina Senén tanggal XNUMX Mei, ditéang sareng fase dua nagara anu dicepok ku birokrasi, saeutik kompeténsi sareng kasieun tanggung jawab, komuter di Wilayah Lazio bakal ngamimitian dinten mimiti kerja saatosna pandém, ngagantungkeun kana nyalira patron suci sareng akal sehat.