Bina Marga Autostrade jeung Kementerian Infrastruktur diturunkeun pikeun musibah culpable, rajapati sababaraha rajapati jeung rajapati pikeun palanggaran aturan panangtayungan kacilakaan.
Numutkeun ka hakim sareng penyidik, musibah éta tiasa dicegah. Sadayana muncul tina menit-menit pananya, tina patukeur pesen dina obrolan, tina e-mail antara manajer sareng pengendali departemen, tina laporan rapat-rapat. F.malah leuwih serius nya éta hiji bulan samemeh tragedi nu teknisi parantos ngaidentifikasi titik anu paling lemah dina tetep, tanpa nyandak pengukuran nu nyukupan, sapertos wates lalulintas, anu tiasa dilindungan tina tragedi anu ngarugikeun nyawa jalma 43 .
Pikeun kajadian probatif, anu dipénta ku hakim, sutradara ngatur Giovanni Castellucci, manajer operasional pusat Paolo Berti, manajer pangropéa Michele Donferri Mitelli, sutradara Batang Kahiji Stefano Marigliani, manajer proyék retrofit Paolo Strazzullo, bakal ditelepon. tilas diréktur pemeliharaan jalan tol Mario Bergamo anu mimiti di 2015 nyarios yén perlu campur dina sasak Morandi, Riccardo Rigacci, Fulvio Di Taddeo sareng Massimo Meliani. Kanggo kementrian, di sisi anu sanésna, sutradara pengawas jenderal Vincenzo Cinelli, anu miheulaan Mauro Coletta, pejabat Giovanni Proietti sareng Bruno Santoro, kapala kantor inspeksi teritorial Cannine Testa, pangurus karya umum Piedmont, Liguria sareng Valle d kedah diintervensi. Aosta Roberto Ferrazza sareng sutradara dewan direksi Salvatore Bonaccorso. Akhirna, insinyur Spea Engineering, cabangna grup Atlantia, anu ngalaksanakeun proyek penguatan, Massimiliano Giacobbi, Massimo Bazzarelli, sareng Emanuele De Angelis.
"Rod dasi henteu tahan", naon anu muncul tina pesen obrolan antara teknisi Autostrade dua bulan sateuacan runtuh. Janten téknisi anu bertanggung jawab pikeun kaamanan jembatan nyarios persis ngeunaan résiko anu aya hubunganana sareng batang dasi. Tapi teu aya anu campur sanaos bahaya anu diumumkeun. Bahkan dipastikeun yén sababaraha pagawéan minimal parantos réngsé nalika subuh dina tanggal 14 Agustus tepat dina tiang 9, anu runtuh, sareng ieu nganyenyerikeun posisi jalma anu kedah waspada sabab sadar kana bahaya sareng nempatkeun nyawa padamel éta dina résiko. Bantahan rajapati jalan, di sisi anu sanésna, merhatoskeun kagagalan gagal hormat kasalametan pengendara, anu sanésna kedah dijamin ku anu ngatur bagian jalan raya sareng ku anu kedah mariksa yén aturanana dihormat.