Proyék pikeun nerapkeun modeu tautan data dina komunikasi pikeun tujuan pangendalian lalu lintas udara réngsé dina 26 April. Proyék ieu, diluncurkeun dina bulan Pébruari 2017 sareng kolaborasi penting ENAV SpA (Badan Nasional kanggo Bantuan Hiber), sacara progresif ngalibatkeun opat Koordinasi sareng Jasa Kontrol Angkatan Udara Italia (SCCAM): Brindisi, Padua, Roma sareng Milan. Program éta mangrupikeun bagian tina langkah-langkah palaksanaan anu diramalkeun dina Single European Sky-SES, prakarsa anu dipromosikeun ku Komisi Éropa pikeun ningkatkeun kinerja keseluruhan manajemen lalu lintas udara ogé pikeun nguatkeun kasalametan operasi hiber di Éropa.
Proyék anu disebat "Sistem Kontrol Lalu Lintas Udara Angkatan Udara Italia ngalih ka i4D", dileler saatos Telepon 2016, diluncurkeun ku Komisi Éropa nyalira salaku bagian tina program kerangka pendanaan terpadu anu disebut Connection Europe Facility sareng kalebet dina kategori Proyék umum anu palaksanaan na dikoordinirkeun ku SESAR Deployment Manager, tanggel waler pikeun palaksanaan solusi téknologi anu disangka ku Komisi Éropa ngalangkungan Proyék Umum Pilot anu dimaksud dina Peraturan 716/2014.
Proyék, anu pikeun AM dikelola ku Staf Angkatan Udara Dinas ka 4 dina koordinasi caket sareng Komando Pasukan Udara, Komando Operasi Udara sareng Departemen Koordinasi sareng Jasa Kontrol AM sareng didukung ku Jasa Pelayanan Navigasi Udara ENAV , disayogikeun pikeun ngalaksanakeun parangkat lunak énggal dina Posisi Pakasaban Controller (CWP) SCCAMs, ogé palatihan pikeun sakitar 130 unit antara Patugas sareng NCOs Dinas anu dimaksud ku staf operasional di Pusat Kontrol Area ENAV -ACC .
Parangkat lunak anyar anu dilaksanakeun ngamungkinkeun, ngalangkungan antar muka anu khusus, pikeun langsung ngatur komunikasi dina modeu tautan data ti CWP, bari ngajaga tingkat integrasi sareng interoperabilitas sistem kontrol militér sareng sistem sipil. Kegiatan anu dilakukeun dina sinergi sareng ENAV sahingga ngamungkinkeun berpotensi ngahijikeun komunikasi "sora" tradisional antara pengendali lalu lintas udara sareng pilot, kalayan komunikasi "téks" CPDLC (Controller Pilot Data Link Komunikasi) anu ayeuna dibayangkeun ku peraturan lalu lintas Éropa hungkul pesawat umum (Traffic Udara Umum - GAT) operasi di luhur tingkat hiber 285 (sakitar 8200 méter).
Modeu operasi anyar ieu ngarobih cara komunikasi dilakukeun dina bidang kontrol lalu lintas udara, ngirangan kamungkinan salah paham antara pilot sareng pengendali sareng tingkat kaamanan anu ningkat dina operasi hiber. Kontroler lalu lintas udara unggal Koordinasi sareng Jasa Kontrol Angkatan Udara Italia kalibet dina sési latihan teoritis sareng praktis nganggo sistem simulasi sareng instruktur ENAV. Kegiatan latihan ogé diperkuat ku ngalaksanakeun sési panitén tanaga militér salami latihan prakték pengendali ENAV.
Pelatihan gabungan pangendali militér sareng sipil diwakilan, pikeun sakumna sistem, kasempetan salajengna pikeun nguatkeun kolaborasi anu parantos padet antara dua komponén anu ditujukeun langkung seueur pikeun ngabedakeun sarat interoperabilitas salaku unsur engsel pikeun panggunaan anu pangsaéna. sumberdaya ruang angkasa nasional, salaku kakuatan pendorong ékonomi Italia, sasuai jeung proyéksi Angkatan Bersenjata konstan ngajaga kapentingan nagara sacara gembleng.
Jasa Koordinasi sareng Kontrol tina AM aya di Pusat Kontrol Kawasan ENAV (ACC) sareng tanggel waler pikeun mastikeun pangrojong pikeun operasi udara di tingkat nasional, ku koordinasi sareng kontrol taktis langsung Operasi Lalu Lintas Udara Operasional (OAT). Negosiasi sareng penempatan ruang udara nasional di tingkat pre-taktis ogé dipastikeun ngalangkungan sél nasional anu disebut "Airspace Management Cell" sareng "Airspace Coordination Unit", duanana dumasarkeun di Ciampino. Ogé anu penting pisan nyaéta sumbangan inpormasi anu disayogikeun pikeun kagiatan Pertahanan Daérah ngeunaan gerakan Lalu Lintas Udara Umum (GAT) berkat fungsi "Émbaran Gerakan Pesawat". Dina fisiognomi anu diasumsikeun ku struktur nasional jasa navigasi daérah, dicirikeun ku tingkat luhur kolaborasi sipil-militér, sistem SCCAM ngagunakeun tanaga militér anu mumpuni anu pangendali lalu lintas udara, kalayan tingkat kualifikasi sareng lisénsi komunitas anu luhur.
