(av Vito Coviello - chef AIDR) Interoperabilitet, anslutning - permanent anslutning, IT-säkerhet - Cybersäkerhet: allt detta är termer som nu har blivit en del av det gemensamma språket, ständigt anslutna och kanske till och med lite mer ensamma när vi "lossnar" från sociala nätverk. Men vårt liv som alltid är anslutet har inte berövat oss önskan att resa på fritiden och framför allt inte helt befriat oss från de ständiga rörelser som vi gör varje dag av arbetsskäl.
Var är vi då med utvecklingen av intelligenta vägsystem? Hur står vi inför och löser de kända problemen med offentlig och privat rörlighet? Är vi alla säkra och medvetna om att ständig teknisk utveckling kan göra det möjligt för oss att lösa många problem när det gäller att hantera våra dagliga rörelser inom staden och från en stad till en annan?
Frågan som många ställer är: vad är projekten, investeringarna och framför allt vad är väntetiderna för att få säkrare och smidigare vägar och smartare städer?
I nästa stycken kommer vi att försöka göra en inventering av europeiska projekt om ”Intelligent och samarbetsvillig transport”, om de pågående experimenten i Italien och i de största städerna.
Vi börjar med den här första artikeln från europeiska projekt och särskilt från projektet Europeiska C-vägar som ser Italien bland huvudpersonerna, för att fortsätta med efterföljande artiklar och fokusera på det experiment som pågår i vårt land, kommer vi sedan att fortsätta med de aktiva och / eller startprojekten i våra huvudstadsstäder.
Det europeiska C-ROADS-projektet
C-Roads är en europeisk plattform som härrör från ett gemensamt initiativ mellan EU: s medlemsstater och föreskriver samarbete mellan stater och vägoperatörer för implementering av C-ITS-tjänster för att harmonisera teknik och standarder med målet av en mer komplett gränsöverskridande interoperabilitet.
Men vad är C-ITS-tjänster?
Termen ITS (intelligenta transportsystem) avser integrering av kunskap inom telekommunikation, elektronik, informationsteknik med transportteknik för att förbättra säkerheten för människor som kör, säkerheten för fordon och av varor.
Telematik integreras därför med transportteknik, med särskild uppmärksamhet åt att optimera användningen av naturresurser och respektera miljön. "
Kooperativ ITS eller C-ITS (kooperativa system) innehåller därför en uppsättning tekniker och applikationer som gör det möjligt att skapa ett utbyte av data baserat på trådlös kommunikationsteknik mellan de olika komponenterna och aktörerna i transportsystemet. Det hänvisar till kommunikation mellan fordon (V2V) eller mellan fordon och infrastruktur (V2I).
Utvecklingen av ett intelligent kooperativt transportsystem börjar med mindre komplexa användningsfall som tillhandahållande av tjänster som inkluderar meddelanden om trafikstockningar, farliga områden, vägarbeten och långsamma eller stillastående fordon, väderinformation och hastighetsråd för att harmonisera trafik.
Men hur uppnås ovanstående? Använda data som rör sondfordon och infrastruktur; alla C-ITS-tjänster måste överföras direkt till fordonen för att användare ska kunna informeras utan att distraheras.
C-Roads-plattformens tillvägagångssätt är av typen "uppifrån och ner" där samarbete på europeisk nivå inte kan ignorera utbytet av erfarenheter och kunskap mellan alla inblandade aktörer och bland aktörerna användare.
Projektet förutser därför en serie nationella piloter som är grunden för det efterföljande paneuropeiska genomförandet av C-ITS-plattformen.
Digitaliseringen av transportsystemet är därför en oumbärlig nödvändighet och kommer att ge oumbärligt stöd till användare av vägtransportsystemet: självkörande bilar har under en tid experimenterats och testats på vägen som kommer att kunna släppas ut på marknaden på kort tid. men först och främst är att prioritera mobilitet till "smart" och anpassa infrastrukturer.
C-ITS kommer därför att göra Europas vägar alltmer intelligenta och se till att bilen kan kommunicera med själva infrastrukturen. IOT och kommunikation via 5G gör det möjligt att uppnå dessa mål i ett system där allt kommer att anslutas: från trafikljus till vägskylt.
Bilarna kommer att vara utrustade med teknik som gör det möjligt för användare att få mer och mer information, mer och mer uppdaterad information om trafiken och om optimal körhastighet för att upprätthålla.
Europeiska unionen vill skapa ett enhetligt nätverk som ska göras tillgängligt för alla tillverkare för att anta en enda standard.
Lanseringen av dessa nya tekniker är en utmaning som också kommer att beröra aspekter som integritetsstyrning och skydd av personuppgifter.
Det europeiska projektet handlar också om autonom körning och många länder har redan gjort vissa delar av vägen tillgängliga för att testa ”obemannade” bilar. Biltillverkare deltar i projektet, Tesla med Autopilot-systemet.